丰田3月份国内汽车产量同比下降62.7%
　　北京时间4月25日消息，由于深受日本大地震造成零部件严重短缺的影响，日本丰田汽车3月份国内产量与去年同期相比下降了62.7%。
　　目前丰田在日本国内产量只恢复至震前的5成左右，海外则平均维持在4成左右。日本国内市场认为，由于仍存在许多不确定性因素，丰田汽车计划在11-12月左右全面恢复生产也仅仅只是目标而已...[详细]

丰田全球销量或滑落至第三
　　在3月份丰田日本国内汽车产量下跌三分二后，丰田4月和5月的生产仍将面临严峻的挑战，丰田日本工厂将于4月28日至5月9停产，并且丰田日本工厂6月3日之前仅能维持50%的汽车产出。此外，丰田旗下所有的工厂需等到11月或12月份才能恢复到正常的生产水平。
　　汽车行业调研机构Advanced Research Japan总裁远藤浩二预计，2011年丰田汽车公司全球汽车销量在650万辆左右，他表示：“通用2011年全球产量很有可能再次超过800万辆，而大众全球产量或将超过700万辆，因此，丰田公司将落至第三。” ...[详细]

地震影响本田一半生产能力
　　伊东孝绅表示，从目前的情况来看，基本上所有的工厂，以及所有的生产线都完成了修复和恢复的工作，但是在一部分的零部件供应上还存在一些问题，最主要存在的问题是微处理器芯片的生产线,具体什么时候能恢复生产，现在还没有一个明确的时间计划。
　　目前，本田在中国的生产只能够满足一半左右的生产负荷，本田将通过调节库存零部件来维持生产，希望能维持到芯片生产线恢复的时候...[详细]

日本工厂将于年底前恢复正常运营
　　日本汽车制造商本田汽车在本周一对外表示，在遭遇上月11日日本的大地震袭击后，预计在今年年底，该公司位于日本国内的汽车工厂才将恢复正常运营。
　　本田汽车表示，在北美、英国、土耳其以及菲律宾的工厂目前产能仅能达到正常水平的50%，不仅如此，该公司还不得不降低在华市场和泰国市场的汽车产量。本田表示，地震使得该公司部分供应链遭受不利影响，零部件的短缺使得公司面临减产 ...[详细]

日产在华销量目标未因地震调低
　　日产汽车副总裁山下光彦表示，目前汽车厂家正在与零部件工厂开展合作，帮助他们快速恢复生产。但完全复兴仍需几个月的时间。
　　受日本地震影响，目前，部分日系在华合资企业零部件供应吃紧，已有日系汽车厂商宣布，在数月内将在华工厂开工率调低至50%。尽管如此，山下光彦表示，日产在华销量目标不会因地震而调低...[详细]

因地震停产工厂将于4月中旬复产
　　日产汽车公司3月30日表示，该公司受地震影响而停产的大部分工厂将于4月中旬恢复正常生产以及运营，而旗下位于福岛县(Iwaki)的引擎工厂因受损较严重，预计将于4月底恢复生产，其位于日本的工厂复产后将根据零部件的供应情况而制定生产时间规划。此外，日产公司还透露，截止于3月底，受日本特大地震和海啸影响，该公司3月份的汽车产量减少了5.5万辆 ...[详细]

[日本国内]日本车企复产推迟
　　全球最大的汽车集团丰田汽车公司日前宣布，日本国内生产预计将从7月起逐步恢复生产，到11~12月时恢复到正常生产水平。本田技研社长伊东孝绅表示，希望在不久的将来能够恢复正常的生产...[详细]

　　[海外影响]地震影响波及欧美
　　由于缺乏来自日本的汽车零配件，地震一周后，就有多家德国汽车制造厂不得不暂停生产。美国福特汽车日前发出警告，因为零部件短缺，该公司可能在4月底放缓或暂停其亚太地区的生产活动。如果电子芯片问题迟迟得不到解决，全世界的汽车制造厂都将面临暂时停产的危险...[详细]

　　[中国境内]国内车企也不可避免
　　广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示，到5月份，如果零部件供应问题仍然得不到解决，将对广丰的产生一定程度影响。东风日产从4月开始，不再加班加点，恢复正常生产，以充分利用库存，延缓日本进口零部件供应短缺的压力。广汽本田和东风本田目前仍在正常生产...[详细]

　　[问题暴露]小芯片暴露全球化弊端
　　经济全球化带来了高度的行业分工，也带来了低成本和高效率。世界经济呈现出你中有我，我中有你，缺一不可的特点。但是，从这次日本地震危机，也暴露出经济全球化的弊端。一个小小的芯片厂出了问题，竟然导致全世界的汽车产业不能正常生产...[详细]