|
 |
 |
 广汽本田执行副总经理姚一鸣表示，“要‘换’到真正的技术，必须要有合资企业的载体，还要有自己研究、开发的平台。有了这个平台，才有利于合资企业培养人才、建设队伍、建立研发体系和累积经验，才能得到我们想要的技术”…[详细] |
 上汽通用五菱总经理袁智军认为，合资自主品牌的核心不是名头问题，而是自主品牌能否自主做研发。自主做开发能够满足当地市场的需求、降低生产成本、储备人才团队，通过自主开发，能够形成一批自主研发团队。如果这个团队全是中国人，谁也带不走…[详细] |
 东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，一个企业只有完整地对一个品牌进行开发、经营，才能让自己的能力得到更大的发挥和体现。东风日产拥有启辰品牌完整的知识产权，将会建立单独的销售网络负责启辰品牌的运营…[详细] |
 |
 奇瑞董事长尹同跃奇瑞汽车董事长尹同跃在接受记者采访时，态度坚决地表示：“今年宁可跌落到销量前十名开外，也要实施战略转型。”奇瑞内部人士透露，奇瑞对自己并没有量的要求…[详细] |
 吉利董事长李书福在李书福亲笔起草的新春贺词中，他提出2011年是吉利集团深化战略转型的关键一年。在3-5年内完成全球化战略转型。从技术向品质转变，从快速发展向稳健发展转型…[详细] |
 长城汽车总裁王凤英“合资自主不就是狐假虎威吗？我相信，像长城这样的自主品牌，通过技术和品质的快速提升，足以抵御合资自主的新一轮攻势”，王凤英对于合资自主的冲击表现淡定…[详细] |
 无论是“合资自主”，还是“本土自主”都是靠品牌立足。今天的世界是“品牌为王”的世界，但撑起品牌的核心竞争力还是质量。吉利的帝豪、熊猫，奇瑞的A3之所以能在自主品牌车中异军突起，靠的就是质量…[详细] |
 “对于自主品牌真正的冲击是谈不上的，因为我不相信其拥有核心的技术。短时间市场的扩大，对于吉利和奇瑞来讲，竞争挑战是良性的。”武卫强认为合资自主品牌难以做出全价值链的自主化，对奇瑞、吉利等影响不大…[详细] |
 在保持民族资本控股的前提下，更多需要考量的是这个企业是否真正具备核心竞争力。一个有着核心技术和完整产业链的合资企业有可能具备全球竞争力，而一个只生产山寨产品、无心技术研发的纯自主企业也会在未来没落…[详细] |
 |
 中国机械工业联合会副会长张小虞表示：中外合资企业，也在搞自主品牌，按照总理现在代表中央的思想来讲，同样应该得到鼓励，应该一视同仁，包括我们政府采购也应该一视同仁，我想我们相关的一些政策和具体的措施，在新的形势下都要做必要的调整…[详细] |
 中国工程院院士、汽车行业专家郭孔辉表达了自己的看法：“对于合资品牌做自主我一直是有一个大大的问号的，什么叫自主品牌？品牌是中国的，技术也要是中国的。”“不要觉得自主品牌的发展就寄托在合资车企的身上了。”郭孔辉强调…[详细] |
 |
