以“创新-未来”为主题的上海车展即将开幕,节能与新能源汽车无疑最能体现本次车展主题。目前节能与新能源汽车已经逐渐从概念走进现实,将呈现实用化、市场化的趋势。国家已明确新能源汽车作为战略性新兴产业,越来越多的厂家推出了节能与新能源汽车产品,充电站、充电桩等配套基础设施的建设已经紧锣密鼓地开展。在这样的背景下,已进入实用的混动车型或是接近实用的纯电动车会成为本届车展上值得关注的重点车型。
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本届上海车展上的节能与新能源汽车将呈现出趋向实用化、市场化的趋势,那些已进入实用的混动车型或是接近实用的纯电动车型会成为本届车展上值得关注的重点车型…[详细]
《汽车产业调整和振兴规划》明确提出插电式和纯电动车成为我们使用能源汽车的发展方向。各厂家都纷纷拿出自己的电动车成果,特别是在中国赚得盆满钵满的各外资合资企业…[详细]

新能源汽车发展现状

绿色环保已成为全球产业发展的一大趋势,低碳环保的新能源技术自然成为制高点。目前混合动力技术已经相当完备,很难有根本意义上的效率提升了。
  从现阶段来看,纯电动汽车是真正的发展方向,毕竟它实现成本相对较低,而且效率也较高,并不存在能源枯竭的问题。而燃料电池则是属于未来的新能源技术,从能源的利用和环境保护方面,燃料电池汽车是更加理想的一种方案…[详细]

车展调查

1、你是否关注本届上海车展上的新能源汽车
2、你看好哪些品牌推出的新能源汽车
现在与未来并进 2011上海车展四大特点

部分新能源车国内上市时间

预计上市时间
车型
2011
雪佛兰沃蓝达
 
日产电动车聆风
 
北京牌纯电动汽车
 
新赛欧BEV纯电动车
2012
荣威550插电式混合动力
 
奥迪A6混合动力
2013-2014
宝马首款纯电动车
 
朗逸电动版/高尔夫电动版
已上市
比亚迪F3DM
瑞麒M1-EV
凯美瑞混合动力
新途锐混合动力
现在与未来并进 2011上海车展四大特点
大众:2018年成为中国电动车市场领导者
倪凯铭 大众汽车集团中国总裁兼CEO
  “大众将致力于制造中国消费者喜欢并能买得起的电动车,并在2018年成为在中国电动车市场上的领导者。”倪凯铭的豪言壮语一出便语惊四座。
  “2013至2014年间,首款国产的大众汽车电动车型便从大众汽车在中国的合资公司下线。”…[详细]
丰田:新能源路线向中国靠近
  筹备了近两年的第三代普瑞斯引进计划一再推迟,或将被可插电的普瑞斯赶先,从一定层面上体现了丰田新能源车策略开始向中国倾斜的态度转变。
  “我们的混合动力车型和可插电混合动力车型双线运作,都会进入中国销售。”丰田中国新闻发言人牛煜表示…[详细]
通用:纯电动车Volt未来必然国产
陈实 通用中国副总裁
  “从通用汽车的长期战略来看,本地销售就要本地生产,因此雪佛兰Volt未来肯定是要实现国产的,这是必经之路。”陈实说。
  通用汽车选择了一条中间路线,既将进口车积极推向市场,也尽快在合资企业中落实新能源战略…[详细]
丰田:新能源路线向中国靠近
  日产中国总经理桥本泰昭表示,至少在未来10年内,日产已将纯电动汽车,当成了其新能源战略的首选。2011年底,聆风将导入中国市场。
  雷诺-日产总裁兼首席执行官戈恩表示,“2015年前,日产将在全球生产50万辆电动车,10年内将占据全球电动车市场10%的份额。”…[详细]
上汽:新能源车市场占有率达到20%
上汽传统汽车的市场占有率在20%,未来上汽集团新能源车…[详细]
东风:5年投资30亿用于研发和产业化
计划未来5年投资30亿元用于研发及产业化,并计划到2015年…[详细]
一汽:五大技术品牌三种路径齐发
新能源汽车发展上,将实行混合动力、纯电动和插电式3路径…[详细]
长安:三年时间所有车型搭载弱混系统
2012年前,长安品牌车型均实现弱度混合动力。将在10%…[详细]
现在与未来并进 2011上海车展四大特点

消费补贴:私人购买新能源汽车补贴试点已启动

新闻标题新闻标题新
  2010年6月1日相关政府部门发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。《通知》明确,中央财政对试点城市私人购买插电式混合动力和纯电动乘用车给予…[详细]

关键部件:将加大关键新能源零部件扶植力度

关键部件:将加大关键新能源零部件扶植力度
  科技部部长万钢、发改委产业协调司司长陈斌、工信部产业政策司副司长卢希、商务部机电司和科技产业司司长张骥纷纷指出,中国汽车工业结构调整正面临难得的发展机遇,必须加快发展,鼓励提高中国传统汽车及新能源汽车核心零部件竞争力…[详细]

资金扶持:1000亿元扶持新能源汽车产业化

产业发展:明确技术路线 巨资扶持新能源产业
  《新能源汽车产业发展规划》提出,将坚持以纯电动作为我国汽车工业转型的主要战略取向。重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车。10年内中央财政投入1000亿元巨资。其中,500亿为节能与新能源汽车产业发展专项资金,重点支持关键技术研发和产业化…[详细]

充电设施:央企大规模涉足汽车充电站投资

充电设施:央企大规模涉足汽车充电站投资
  国家电网公司涉足充电站行业领域明显具有抢占市场先机的意味。国内除同为电网公司的南方电网在华南地区开始充电站建设外,中石油与中石化更是对充电站行业巨大的市场前景表现出了浓厚的兴趣,均表示要在其现有的3万多座加油站内,建设充电站…[详细]
现在与未来并进 2011上海车展四大特点

高油价和北京示范效应将提速新能源汽车发展

一方面,在国际油价走高支撑下,油价甚至还有可能将很快进入“10元时代”。而另一方面,根据北京汽车行业“十二五”规划,消费者在购买纯电动车时,除享受优惠补贴外,还将享受“不摇号、不限行、不纳税(国家代付)”的特殊优惠…[详细]

摒弃高污染才是新能源汽车发展之本

在我国掀起的电动车狂潮,以环保的名义掩盖了其无法彻底解决的环境问题。在电动车遭遇核危机堵截的今天,人们应该清楚地认识到,遏制污染企业赖以生存的土壤和条件,尽可能地减少整个产业链条对环境的破坏,才是当务之急…[详细]

发展新能源汽车必须跨越信任鸿沟

发展新能源汽车,政府的决心很大,炙手可热;车企的态度迥然有别,左顾右盼;消费者则依然处于懵懂状态,感觉只是一个传说。“剃头挑子一头热”,改变这一窘迫,既要克服传统消费的强大惯性,更要跨越民众对新能源汽车的信任鸿沟…[详细]
现在与未来并进 2011上海车展四大特点

微曝车展

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