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  导读:原本被经销商寄予厚望的黄金周,却由于3000元节能汽车补贴门槛的提高而面临“流产”。多家4S店表示国庆车市有点冷,不少经销商不得不举起“降价”大旗。本期车市扫描与您一同探讨国庆车市。
原本依靠黄金周“吸金”的车企,没有预想到市场如此之淡。黄金周成交量只达到了设定目标的50%-70%…[详细]
走访多家4S店后发现,虽然部分车行为了招揽顾客大搞促销,但一番努力似乎还是打了个水漂。大多数经销商都认为目前…[详细]
国庆黄金周前三天,京城车市的节日特点明显,10月1日只有2000多客流,更多的人会去探亲访友,车市略显冷清。但从2日起…[详细]

新闻背景

1-8月车市产销分析
8月汽车产销139.30万和138.11万辆,环增6.66%和8.29%,同增8.72%和4.15%。产销形势较上月有所好转,环比和同比均呈现正增长,其中乘用车市场表现较好…

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业内专家

现象|优惠“缩水” 黄金周变“淡”

优惠“缩水” 车市黄金周“淡”了
统计数据显示,相较前一周,国庆期间不少车型优惠“缩水"。大多数经销商都认为目前市场有点怪:七八月淡季不淡,“金九银十”却旺季不旺。面对有些萧条的车市,大部分经销商却并不担忧,“现阶段,多数消费者仍旧持观望态度,暂时这样的平淡还是…[详细]

数字

原有420多款享受节能汽车推广补贴政策的车型,在10月1日之后仅有37款能继续得到3千元的补贴…[详细]
国庆节期间,汽车租赁价格比平时上涨了20%-50%,而大部分租赁公司的出租率都达到了90%以上…[详细]
黄金周三天,中高档车却表现不俗,交易量呈现正增长,比去年同期增长了4%,其中小排量中高…[详细]

解析|节能汽车名单缩水 补贴门槛提高对十一车市带来影响

政策因素:节能补贴新政开始实施 门槛提高对国庆车市影响较大
政策因素:节能补贴新政开始实施 门槛提高对国庆车市影响较大
  按照这两年的销售经验,“十一”黄金周本是车市火爆的时期,但许多经销商却表示,今年的情况不同以往,特别是随着节能汽车推广补贴政策从10月1日起门槛提高,对黄金周的车市产生了影响。尽管3000元的推广补贴标准不变,但补贴门槛却提高,造成一些小排量汽车的销售情况并不乐观…[详细]
车商姿态:优惠过万依旧难带动人气 经销商商看淡未来车市
车商姿态:优惠过万依旧难带动人气 经销商商看淡未来车市
  “作为经销商,我们对今年的车市已经不太看好了。今年影响车市的因素很多,大的经济环境不好,影响老百姓的消费计划,还有优惠政策的取消,以及部分车市限购限行等等,都对车市是个打击,我觉得这种不景气的状况可能还会持续较长一段时间。 ”这位市场经理的看法也许正代表了大多数车商当前的…[详细]
评论分析:中国汽车市场并未进入下行通道 减速仅是回归常态
评论分析:中国汽车市场并未进入下行通道 减速仅是回归常态
  在度过了2009-2010年连续两年的井喷行情后,国内车市在政策、经济、自然等叠加因素影响下,一脚刹车减缓了超高速增长的势头。虽然大部分人依旧保持乐观态度,但现实却是已有厂商连续三年未能完成计划任务。“减速是回归常态,但并不表示国内车市进入了下行通道,只是不会再出现猛增猛减的行情。”…[详细]

全国各地车市扫描|黄金周人气未达预期 各地市场表现趋于平稳

北京:车市人气渐渐回升 小排量车销售遇冷
北京:车市人气渐渐回升 小排量车销售遇冷
  从亚运村汽车交易市场获悉,国庆黄金周前三天,京城车市的节日特点明显,10月1日只有2000多客流,更多的人会去探亲访友,车市略显冷清。但从2日起,人气明显回升,客流达到每日近5000人,比平日增加两三成。黄金周三天,中高档车却表现不俗,交易量呈现…[详细]
广州:节能补贴徒有虚名 车市“波澜不惊”
广州:节能补贴徒有虚名 车市“波澜不惊”
  于10月1日开始执行的节能补贴新政可能会让一大批车型“淘汰出局”。然而,记者近期走访广州车市发现,消费者和经销商对该新政都是“波澜不惊”。除了个别经销商以此为名打出促销信息外,大部分经销商都很少会主动提到这个新政。今年的车市,除了少数…[详细]
武汉:黄金周优惠“缩水” 车市旺季不旺
武汉:黄金周优惠“缩水” 车市旺季不旺
  长假过半,武汉车市却没嗅到“黄金周”的味道。昨日,记者走访市内多家4S店发现,虽然部分车行为了招揽顾客大搞促销,但一番努力似乎还是打了个水漂。大多数经销商都认为目前市场有点“怪”:七八月淡季不淡,“金九银十”却旺季不旺…[详细]
上海:市场销量走高 上牌量较去年同期增长明显
上海:市场销量走高 上牌量较去年同期增长明显
  根据上海市信息中心汽车产业研究室公布的数据,8月份进口小客车(含轿车)的上牌量为4172台,较去年同期增长78.21%。国产轿车的上牌量为20781辆,较去年同期增长36.2%。进口车这一块,德国车以2219辆的上牌量占总量的53.19%位居第一,较去年同期增长…[详细]
成都:车展展现消费能量 车市正向西部位移
成都:车展展现消费能量 车市正向西部位移
  一方面,传统汽车消费热点城市北京、上海、广州风头渐逝,一方面,中西部市场风生水起,其中尤以成都、重庆两地车市最为劲爆。50万人潮涌观展,7825辆新车被消费者“笑纳”——备受关注的2011成都车展,在厂商们欣慰的笑脸中落下帷幕。本届成都车展…[详细]
苏州:长假市场淡 优惠过万依旧难带动人气
苏州:长假市场淡 优惠过万依旧难带动人气
  购置税优惠和节能补贴的相继取消对市民购车计划的影响非常大。“虽然国家的节能补贴没有了,但我们还是对10月9日前订车的客户继续给予这一补贴,由厂方和我们经销商共同承担,但我们的预算也只能维持到9日,总的来说,影响很大。”…[详细]

各级别车市预测|低级别市场中短期前景不乐观 豪车市场将迎快速增长

经济型轿车市场全年低开高走可期 但中期前景不乐观
经济车市场:全年低开高走可期 中期前景不乐观
  从政策层面来讲,虽然有节能车补贴等鼓励小排量车的优惠政策,但这种力度还太小,而与此同时的是,对于大排量的抑制政策,目前的力度也不够,也就是说,从政策层面上,就没有利于经济型轿车发展的环境…[详细]
中高级轿车市场全年走势料将先低后高 长期更可看好
中高级车市场:汽车厂商一致看好 发展前景良好
  对于未来中高级轿车的走势,相信行业内外对其最有把握的是汽车厂商,而当前汽车厂商纷纷加大于中高级轿车的投入,则正好说明这些企业对于“中高级轿车未来走势会变得更为强劲”的一到判断。因此,中高级车轿车未来应维持持续向好…[详细]
中级车市场:短期仍将占据乘用车市场最大份额
中级车市场:短期仍将占据乘用车市场最大份额
  在狭义乘用车市场超过40%的份额,可以肯定的是,中级车市场占据狭义乘用车市场最大份额的局面,在可预期的时间内都是不太可能改变的。虽然从目前的市场发展态势来看,中高级及以上级别车型的需求有增大之势…[详细]
消费环境不变 豪华车市场仍会快速增长
豪华车市场:消费环境不变 市场仍会快速增长
  2011年内,国家出台抑制大排量车型消费的政策的可能性是零。在这样一种情况下,今年内中国豪华车市场仍会取得快速增长。对于中长期来看,在宏观经济环境较为稳定的前提下,只要国家不出台相关抑制政策,豪华车市场就仍会快速增长…[详细]

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