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北京限牌作用明显 一季度新车成交同比暴跌65%
购车摇号政策自实施以来,北京市少卖了多少车?在一季度汽车信息发布会上,亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉透露,与去年同期相比,今年前三个月,北京市少卖了116322辆新车,降幅达65%。其中,3月份交易新车25500辆,较去年同期的60121辆减少了57.53%
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一季度新车交易同比暴跌65% 二手车同比暴跌69%
[新车交易]一季度同比暴跌65% 3月同比下滑57.53%
北京2011年一季度累计交易新车61336辆,同比去年同期177658辆少销售116322辆,同比增长-65%,3月份交易新车25500多辆,环比上月增长43.22%,同比去年的60121辆增长-57.53%。
[进口车]一季度同比下滑29.87% 3月同比下滑21%
2011年一季度累计交易进口车8345辆,比去年同期11900辆少销售3589辆,同比增长-29.87%,平均季度销量占新车总量的14%。3月份进口车交易3134辆,环比上月增长21%,同比去年增长-21%。
[二手车]一季度同比暴跌69% 3月同比下滑52.12%
一季度二手车累计成交31819辆,比去年同期少成交73652辆,同比增长-69%。京内过户占33%,外迁占67%。3月份二手车成交18477辆,环比上月增长156.84%,比去年同期的38618辆同比增长-52.12%。
“三低一多”成北京新政后增量资源的市场特点
申购人多、中签率低
从元月26日-3月26日共分三批产生了5.28万个中签者,中签率从11:1到23:1;截止4月8日,共有近50万人参加摇号,个人指标中签率近30:1。
中签指标释放率低
从2月开始至3月底,新增即摇号中签者上牌释放率从不足13%升至25%左右,表明消费者持号、持标、持币观望情绪严重,致使中签当期释放过低。
新旧车置换率低下
从2月开始至3月底,新增即摇号中签者上牌释放率从不足13%升至25%左右,表明消费者持号、持标、持币观望情绪严重,致使中签当期释放过低。
北京车市库存、价格表现及销售走势
终端市场库存呈现一少一长一紧
调查显示:正常库存从去年底的66%下降到今年3月的30%,无库存从25%上升到30%。库存时间过长从7.5%上升到38.7%。数据表明:非畅销车型销售不畅,使库存时间过长比例大幅上升;而经销商对市场销售预期信心不足,采取少进车,并在销售中试行订单式销售,致使有些车型现车供应不足。
市场价格基本平稳 经销商追求单车利润趋势增强
前后两批近5万辆私人备案车及首批2564辆单位预订备案车的释放增添了市场人气,其合同价格也为稳定一季度汽车价格奠定了基础。经销商视库存情况价格收放有度,促销让利维持在1%-2%之间,部分热销车型优惠回调。
国产车经销商80%处亏损状态
一季度同比降幅逐月趋缓,3月份触底反弹市场回暖,环比首次正增长.但仍处于新政磨合期,市场依旧严峻,经销商特别是国产车经销商80%处于亏损状态。
二手车市场上扬 3月环比增长大幅提高
本市之间过户率从2月28.6%上升到35%,摇号中签消费者购买二手车现象增多。
新政前后北京汽车市场消费特点及变化
新政首季消费者结构变化
一季度特别是1月—2月北京汽车市场低迷,外地消费者进京购车增添了市场人气,对弥补北京汽车市场销售和效益起到一定作用。北京进口车80%销往外地,进口车占新车比重超过去年最高值7个百分点。
消费者品牌选择性变化
合资品牌更受消费者关注,竞争也会更加激烈,外地消费者进京以购买进口车或合资品牌车为主。
汽车排量选择变化
从调查及监测数据分析:置换消费更青睐1.6L—2.0L黄金排量。已中签消费者偏爱1.0L—1.5L 经济排量车。2.0L以上车型增幅较快。
消费价格变化
调查及数据监控显示:10万—20万价格区间车型是厂商角逐份额的主要市场。
2011年4月份市场预测:同比仍然维持较大负增长
[车源供应]合资品牌需预订 日系进口车货源紧张
车源供应基本延续三月份特点。自主品牌供应充足,合资品牌紧俏车型现车不足需预订提车;紧俏进口车车型、颜色不全,仍然供不应求。日系进口车货源紧张。日系合资车除广汽丰田大部分车型库存普遍减少,日本地震减产影响逐步显现。
[价格走势]合资热销车型优惠缩水1至4成
汽车价格除路虎、沃尔沃(XC60除外)外,个性化定制进口车流行一口价;合资热销车型价格进入4月份优惠普遍缩水1至4成不等。现代、日产尼桑1%--2% 让利销售。
[经销商]追求单车效益 五一让利促销推出
经销商在无太大资金库存压力下,追求单车效益。据了解:在上海国际车展及“五一”传统节日期间,厂商将陆续推出新车上市及让利促销活动。
[购车指标]消费者由“等等看”转变为“往前赶”
进入二季度备案新车释放接近尾声,新增、置换车将成为市场交易的主角。随着购车指标临近期限,消费者将由过去的“等等看”转变为“往前赶”, 自主品牌及二手车交易或将有一定的上扬反弹。
[二手备案车]真正交易不超50% 或成商户最后的晚餐
全市不足1.2万辆二手库存备案车,真正形成交易的不会超过50%,剩余二手车经销商留做经营周转。二手库存备案车对于拟撤离市场商户或许是最后的晚餐,备案二手车销售投诉多为预购合同违约纠纷。
北京一季度新车成交同比暴跌65%
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