自上汽集团4月6日曾发布整体上市方案，将未上市资产及华域汽车归入上海汽车麾下，打破了市场此前“上汽集团会把未上市零部件业务注入华域汽车”的猜测，市场对华域汽车及上海汽车的追捧骤然冷却。截至昨日收盘时，华域汽车与上海汽车分别报收于10.79元/股、16.61元/股，自公4月6日以来各累计下跌13.35%、15.77%。

　　虽然逐渐淡出了资本角逐的视线，上汽集团整体上市的步伐却并未放缓。华域汽车今日发布公告称，本公司于2011 年5 月11 日分别接到其现任股东上汽集团及拟接任股东上海汽车的来函，被告知上汽集团拟向上海汽车转让华域汽车60.10%股权的事项已分获上海汽车董事会通过及国资委审核批准。如果这一股权流转能顺利通过上海汽车股东大会及证监会的审核，华域汽车的大股东将变更为上海汽车，但华域汽车的实际控制人依然为上汽集团。

　　“十一五”期间，上汽整车产销规模在100万辆的基础上，接连跨越了200万、300万辆的大关，并进入了全球汽车业销量前八。在“十二五”期间，凭借新能源汽车和自主品牌的发力，上海汽车将销量目标锁定在了600万辆。

　　 去年我们的销量超过358万辆，今年我们的目标定在400万辆，到2015年上汽整车的目标是突破600万辆。上汽新能源汽车在国内新能源车市场占有率希望达到差不多20%；同时，2015年力争海外整车销量达到80万辆，业务规模在国内汽车大集团中领先。

　　上汽集团计划到2015年共投入370亿元用于自主研发领域，其中新能源将主攻电动车和Plug-in强混技术。

　　 在低碳时期汽车工业面临转型的大背景下，中国能源汽车正在寻找不同的发展道路，而上汽目前真正做产业化主要是电动车和混合动力。高卫民向记者表示，到2012年，上汽的新能源汽车会小批量投放市场，短期内并不会在集团整体收益中占有显著份额。

　　备受关注的上汽集团整体上市方案终于出炉，上海汽车集团股份有限公司4月6日公告重组预案。

　　 根据预案，上海汽车拟向上海汽车工业(集团)总公司以及上海汽车工业有限公司，以非公开发行的方式购买其持有的从事独立零部件业务、服务贸易业务、新能源汽车业务相关公司股权及其他资产，资产预估值高达285.6亿元。上海汽车、华域汽车股票4月6日起复牌。

　　备受各界关注的上汽集团整体上市方案终于浮出水面。昨天，上海汽车发布公告称，上海汽车拟向上汽集团及其全资子公司上汽工业有限公司发行股份购买资产，其中涉及华域汽车、南汽模具、彭浦机器厂、中汽投等22家公司股权以及办公用房等其他资产和负债，所注入资产主要涵盖零部件、新能源汽车等业务。经过各方初步评估，标的资产预估值为285.6亿元，预计发行约17.28亿股。

　　上海汽车商用车有限公司举行揭牌仪式。这是中国商用车首次瞄准全球市场同步研发，未来中国商用车将脱离低价竞争的做大时代，走向高附加值竞争的做强时代。

　　 上汽商用车公司注册资本为5.96亿元。尽管首款产品MAXUS大通尚未正式销售，但海外订单已经纷至沓来。目前马来西亚、俄罗斯等四个海外市场已下上千辆的订单。未来上海汽车商用车有限公司计划出口和国内销量三七开，最终目标海内外各占半壁江山。