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此次论坛将邀请实战将帅、市场专家,以放松的圆桌漫谈方式,共同探讨中国市场下半年走向及销售拓展对策,探讨破局方案。

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微博热议
郭登礼:中国车市潜力还在 需按特性布局
郭登礼
中国车市潜力还在 需按特性布局
中国车市虽然有点捉摸不定,但是市场潜力还是有的。看我们怎么做。如果我们是把市场格局选好了…[详细]
王琅:对下半年汽车市场没必要悲观
王琅
对下半年汽车市场没必要悲观
其实今年的下滑,一方面跟去年下半年的透支有关系,第二个和经济形势还是有直接关系的…[详细]
陈斌波:东风本田最迟七月产量恢复正常
陈斌波
东风本田最迟七月产量恢复正常
接下来恢复得也是比较快的。会从六月份开始,最迟七月份就全部恢复了…[详细]
何晓劲:自主品牌应更注重研发
何晓劲
自主品牌应更注重研发
对我们上汽荣威来说,我们现在花很多精力在自主研发,我们有很多包括我们的英国的研究生好…[详细]
夏治冰:比亚迪坚持发展新能源 市场信心足
夏治冰
比亚迪坚持发展新能源
未来的出路我想还是在新能源车上,比亚迪从进入汽车产业一开始,就首先拥有了一个梦想…[详细]
梁虹:降价是市场行为 沃尔沃不会打价格战
梁虹
沃尔沃不会打价格战
价格和市场永远是相辅相成的,我们不会走价格战,这不是沃尔沃的策略,只能这样讲…[详细]
微博热议
陈斌波:东风本田合资自主品牌或明年推出
陈斌波
东风本田合资自主品牌或明年推出
由于地震的影响我们的计划会受到一些调整,什么时候推出来还要重新根据本田恢复生产的状况来…[详细]
林雷:今年车市销量或在1900万辆内
林雷
今年车市销量或在1900万辆内
今年会保持在全年销量1900万辆以内的可能性更大。还会有一些增长,增长的速度会比较低一些…[详细]
何醒言:现阶段应优先发展混合动力汽车
何醒言
现阶段应优先发展混合动力汽车
我觉得应该优先发展一下混合动力,这是可持续的新能源方面,电动车受制的条件太多了…[详细]
徐育林:传祺品牌今年主打品牌 正努力扩网
徐育林
传祺今年主打品牌 正努力扩网
我们新的品牌今年主要还是打品牌,把质量做好,不断建更多的网点,这是一个基本…[详细]
曹挺:新蒙迪欧正处于上升阶段
曹挺
新蒙迪欧正处于上升阶段
目前市场上2.0T的还是供应不上。坦率说,也有地震的影响。主要的影响是产能、储备的关系…[详细]
奇瑞王琅:未来十年中国车市长期趋势向好
王琅
未来十年中国车市长期趋势向好
可以预测未来十年甚至更长的一段时间内,中国市场长期趋势仍然向好,大趋势不会转变的…[详细]
夏治冰:向日韩企业学习 推出S6是在摸索
夏治冰
向日韩企业学习 推出S6是在摸索
我们是更多的想向日系、韩系,向他们学习、取经。包裹在产品、营销定位、后续服务方面…[详细]
吴保军:地震影响影响出乎意料 8月份复出
吴宝军
地震影响影响出乎意料 8月份复出
当时日本地震对我们公司或者是对整个日系企业的生产和影响,当时应该是非常的出乎意…[详细]
蒋玉滨:提升品牌认知度仍是当前主要工作
蒋玉滨
提升品牌认知度仍是当前主要工作
因为我们的品牌的认知度还不够,人们对我们的车虽然了解了,但是对它的性能不够了解,所以…[详细]
郭登礼:车市还有潜力 需做好三线市场营销
郭登礼
车市还有潜力 需做好三线市场
如果我们老是在大城市做,二三线城市的营销是不吃亏的。三四线城市的消费者也有他们的需求…[详细]
专访张毅:CPI在上涨 汽车也应该涨价
张毅
CPI在上涨 汽车也应该涨价
现在什么都在涨价,只有汽车在降价,吃的穿的没有不涨价。有的人还说要降价,那质量怎么保证…[详细]
卫金桥:自主品牌压力加大 集体推SUV车型
卫金桥
自主品牌压力加大 集体推SUV车型
自主品牌之间虽然存在竞争,但是恐怕更多的时候还是要一起提升品牌,一起做大自主品牌的份额…[详细]
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孟宾:深圳短期内不会限购
孟宾
深圳短期内不会限购
我们在这里呼吁厂商越来越重视这个车展,以后能够带更多的新车来深圳首发,因为深圳的老百姓确实是越来越挑剔,对新车有所期待…[详细]
宋革:应建立汽车媒体观点互动传播平台
宋革
应建立媒体观点互动平台
作为媒体来讲,也要求新、求变,作为策划营销来讲也要求新求变,所以在这一点上我们也愿意和许多厂商共同探讨,能够把新的营销模式…[详细]
向锐:宏观环境加速2011年车市不确定性
向锐
宏观环境加速车市不确定性
在进入2011年以后,无论从政策环境,中国的宏观环境,包括消费环境来讲,都处在一个及其不确定的环境。包括政策也好,包括各地出台…[详细]
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林雷:SUV逆市猛增 在华市场份额已超10%
林雷
SUV逆市猛增 在华市场份额已超10%
往后整个中国市场的下滑的情况之后,就会发现出现了非常大的结构性的偏差。并不是说一下滑就所有都下滑,仍然会有一些企业,有些品种,有些区域保持比较好的增长。未来的下滑所受影响不再是一致性的影响,不会所有的都有问题。这是一个比较大的特点。
在1到4月份来讲,特别是4月份开始,无论是同比还是环比都在下滑,但是我们乘用车是广义的乘用车,包括我们的狭义和广义的乘用车。轿车型的影响比较大,从二月份开始就负增长了。
北京车市现在成为了一个研究样板,几乎所有的公司和媒介朋友都在关注北京的情况。这个蓝色的柱子是北京去年的数字,这是前三个月的数字,可以看到同比增长,负增长是将近57.7%的负增长…[详细]
互动讨论
2011年上半年的车市经历了27个月来的首次环比同比双降,车市透出阵阵凉意。面对车市现状,各大企业企业准备如何应对?又有什么好的手段?2011年下半年车市怎么走?
  深圳,这个以科技和创新领军的城市,新能源是车市绕不开的话题。科技部明确表示支持电动车,而工信部要求多路线发展,针对新能源车的路线之争再度成为大家关注的热点,新能源发展路线是不是要变盘?
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