栏目导语

中国汽车市场在近几年内不断发展,在很多车企眼中已经成为了全球范围内最为重要的市场之一,随之而来的便是各式各样的新产品车型进入国内,当前我们国内的消费者对于新车的需求较前几年拥有更高的标准,而本栏目亦将会带着大家以微博互动的形式来热评当前的国内外最新车型。

大众up!微播报

  大众在九月法兰克福车展期间发布了全新微型城市用车up,定位入门级车型的up是大众面向全球市场的一款产品;在中国,大众集团的产品几乎已经覆盖了所有细分市场,而唯独微型车这个领域是个空白,那么up未来能否想POLO和高尔夫那样在中国市场占有一席之地呢?[进入微博讨论]

大众up!进入中国市场已成必然

李峰
  大众拥有铃木的股权,所以大众一直把铃木当成其旗下品牌,一直也希望铃木在微型车市场的领先地位能够帮助大众在亚洲的市场,但是近期铃木在和大众闹离婚,所以UP进入中国市场来弥补这一市场的空白成为必然…[详细]
  • ·其它细分市场的成功并不代表全部 日系品牌坐拥前车之鉴
王概:#大众UP!# 不是啥都能搞的,大众有过那么多的失败教训,不是吗?同样的,丰田、日产等等也证明了其微型车的失败…[详细]
  • ·大众up终问世 小型发动机研发备受关注
董宝青:#大众UP!# 大众发表up好多年了,但是迟迟没有上市,难道大众在弄更小排量的发动机么?…[详细]

大众难以放下“身段”与自主品牌打价格战

汽车公社赵威
  大众版F0,现实点说,这车必然不会卖F0价格。所以,它不能像F0一样火。在8万~12万有POLO,在往上有高尔夫。UP会低于8万?大众放不下这身段吧…[详细]
  • ·价格若合理的话 依靠品牌影响力可占领市场
汽车杂志-陈庆:#大众UP!# 拿着QQ的价格,享受着Smart的人生,只要价格靠谱,我看就行啊!…[详细]
  • ·up!承载大众小型发动机市场实践计划 国内竞争难比自主品牌
孙晓红:#大众UP!# 大众跟铃木闹翻了,小型发动机,小型车就看UP的表现了。不过,价格上自主品牌没法比…[详细]

[市场]小车市场在中国更具发展前景

胡珂
  在眼下人们都在追求B级车和SUV的时候,我始终觉得还是小型车甚至微型车将会最终脱颖而出。如果真的能在这个时段进入国内市场,那么UP又走在了时代的前沿…[详细]

[前景]大众up!在中国受到认可仍需时间观望

莫非
  每一种产品背后都是一种生活方式和一种产品体验,离开这个基础,空谈市场无益,精品小车是这样,旅行版也是。对于这些产品,除了市场的努力,更需要的是时间…[详细]

[竞争力]自主品牌所给予的竞争压力非同小可

朱伟华
  UP!来不来可能要根据中国市场精品微型车的价格走势来,微型车利润率偏低是个问题。自主品牌基本垄断微型车,但三包换车会导致这类车型的质量必须提升一个档次。所以UP!如果要来…[详细]

[定价]如何能给中国市场一个“舒服”的价格是关键

陈炼
  主要是看价格和定位,如果包装和塑造也很重要,一开始进来是进口的,但是如果卖得比smart还贵的话,那就麻烦了…[详细]
腾讯车友点评
·适合上班族的城市代步车
腾讯车友点评腾讯车友点评官方微博:【综述】 大众采用更小排量发动机配备的微型车,才是适合上班族的代步用车…[详细]
腾讯车友点评
·大众up!的产品线解读 共3款车型
腾讯车友点评腾讯车友点评官方微博:【综述】推出三种不同版本供选择:入门版take up!,舒适版move up!,以及顶级版high up!…[详细]
腾讯车友点评
·大众up!尺寸解读 定位微型细分市场
腾讯车友点评腾讯车友点评官方微博:【综述】大众家族的首款微型城市车,它采用三门四座设计,体型小于Polo,突出了概念车“长方体”的设计理念,采用长轴距…[详细]

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新车微评第15期

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