东风标致508：首度试水全新细分市场 力求全面开拓 |
 一直以来我们都习惯用国产车型的配置去与海外原版车型进行对比，面对这么一款全新投放国产的中型车508我们亦同样如此，不过让人欣慰的是东风标致此次在508身上下了一番功夫：无匙启动、Info-Drive集成控制、VTH抬头显等均达到了这个细分市场中的顶级配备[详细] |
 无匙启动 |  数字化仪表盘 |  按摩座椅 |
 在国产中型车纷纷选择加长的今天，东风标致面对中国市场的时候让508保留了其原有的尺寸，成为国内中型车市场“非加长版”阵营中的一员，虽然2815mm的轴距仍能够排在轴距榜的前几位，但这是否能满足中国特殊细分市场中对于商务化后排空间的需求还有待市场检验。[详细] |
 标致508 |  标致508 |  标致508 |
 与国内众多拥有前身试水的换代车型不同，东风标致508是一款全新投放的新品车型，并没有前身为其去打基础；而作为几乎是同步投放国产的重点车型，508所背负的市场预期也是一种无形的压力。所以如何能够依靠自身产品优势在国内竞争激烈的中型车市场中打造出属于自己的一片天[详细] |
 近年来，国内中型车细分市场被众多合资品牌所占据，其中以大众最为强势，同时还有日系、美系甚至是韩系等车型的冲击，面对于如此严峻的市场竞争环境，对于首次在中型车这个细分市场投放产品的东风标致而言，无论在产品端的特点打造或是营销策略的变化都是一个考验[详细] |
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 [目标用户]：针对个性化年轻用户群体@汽车公社卫金桥 ：#东风标致508#应该说是：欧系的中高级车，除了大众帕萨特兄弟之外，有了其他多元化的选择，对于508，我认为，找到追求品位和个性化的年轻人，是重要而艰难的任务…[详细] |
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 [配置]：人性化配置在产品端给予足够诚意，车型品牌仍有待提升@曾晓云：起初看待东风标致508的时候，我脑子里面就是雪铁龙C5的印象，不过近期随着508上市的临近，我发现对于一款全新投放的中型车而言，东风标致的国产化给予了中国用户足够的诚意，所以配置方面的竞争力肯定是508上市后的一大卖点，不过如何能够提升车型的品牌认知度也着实是一个不小的挑战…[详细] |
 [定位]：全新产品将打造全新定位@于声远：#东风标致508#“我们应该感谢607…………” 如果有机会写508的试驾类文章，我应该会以这样的文字作为题目或开头。如果不是替代了407和607，508也不做成现在的样子。2817mm的轴距完全不像一个欧洲B级车的身材；还有换挡手柄后面的那一片按钮，看上去就很高档！…[详细] |
 [市场]：外媒给予中肯评价，但国内竞争压力不小@林昊：相比于“拉皮”的408，508是标致正宗的B级车，一串长长的配置单背后，表达了标致期望通过508重返国内主流市场的诚意。508的实力不可小觑，就连著名外媒《CAR》都给予508在操控性上堪比宝马3系的评价。但在国内市场面对ABB等豪华品牌同级车价格上的压力，品牌形象仍是508面前最大的挑战…[详细] |
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