栏目导语

中国汽车市场在近几年内不断发展,在很多车企眼中已经成为了全球范围内最为重要的市场之一,随之而来的便是各式各样的新产品车型进入国内,当前我们国内的消费者对于新车的需求较前几年拥有更高的标准,而本栏目亦将会带着大家以微博互动的形式来热评当前的国内外最新车型。

新迈腾微播报

一汽-大众新迈腾登陆中国车市 是否能够超越预期?

  新迈腾在外形、配置和空间等部分给予了升级,对于中国市场可谓是百分之百的对症下药;换代新车采用大众新的B机车平台,原有涡轮增压动力部分没有任何变化的情况下,新进引入了3.6 V6旗舰动力。新车上市后表现如何呢?我们拭目以待。[进入微博讨论]

“改款”说

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新迈腾难超越帕萨特在国人心中定位

卫金桥
  来自大众PQ46平台的升级(大众新B级车平台),所谓的新迈腾其实只是中期改款车型,说迈腾不好,相信一汽大众人会理直气壮的说我们是PQ46平台,而新帕萨特是PQ35平台衍生车,我们比他们高一个级别,但当初的迈腾B6还比…[详细]
  • ·从用户的角度三问新迈腾?!(关注最后一问)
东门健男:#鉴定新迈腾# 站在用户的角度,问三个问题:这车能不缩水么,能不简配么,能不加价么?…[详细]
  • ·新迈腾变化特征支持改款说 能否叫好又叫座?B6没做到,看B7的了
许艳平:#鉴定新迈腾# 新迈腾主要还是从空间、配置和外形上进行了改变,改款说可以成立,现在最该讨论的是能否打破B6迈腾在中国较好不叫座的局面。

“换代”说

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如何界定“新”的概念?国产化后已是换代

汽车杂志-陈庆
  怎样才算是新?一辆车的理念已经发生了转变,由原汁原味的德国车变为适合国人的大众车,这算不算脱胎?新旧车型之间已经产生了代沟,这算不算换代?…[详细]
  • ·动力总成与悬挂能成换代车型判定标准?
林昊:#鉴定新迈腾# 是时候该抛开偏见了,谁说换代就必须换动力总成和悬挂,毕竟T+D组合及前麦后多连杆在国内中级车仍属高端…[详细]
  • ·从老帕萨特至新迈腾的推算
汽车之家_何家荣:#鉴定新迈腾# 新帕萨特是B6,而领驭则是帕萨特B5与新帕萨特之间的产品,可以理解为B5.5,而B7是相对新帕萨特来说更新的产品…[详细]

[销量]改款已能满足国内需求 销量如何才是关键

对比欧洲定价
  现在这个配置每个月能达到6000辆的销量,已经能够实现目标,冒险大换代可能未必明智。或许大换代之后走高档路线是个选择,但那和A4L冲突,所以保持目前这个和上海大众帕萨特定位重合的车型也没什么不好。[微博]

[平台]展望全新一代平台:大众B8海外已着手开发

史岩
  与其纠结于改款还是换代,我更愿意将新迈腾看作是老PQ46平台的过渡车型,看上去跟高尔夫6的情况差不多,现在B8在海外已经有了消息,并且将会使用大众全新一代车型平台打造,届时相信我们所关心的那些动力组件亦更新[微博]

[技术]就算动力实现换代 一汽-大众亦未必会使用

对比欧洲定价
  所谓垂直换代,不见得所有部件都得更换。有些零部件已经标准化,同时用在几代车型上也正常。而且出于成本考虑,原来的东西也基本上能用则用,就算有全新的动力总成,一汽大众也不会给你用上去的。[微博]

[车型]底盘同样升级 新迈腾已符合换代标准

韩路
  #鉴定新迈腾#新的底盘、新的外形、尽管动力总成和上一代一样,但是这代迈腾已经是质的改变,已经符合标准垂直换代的标准,这款车就是B7。[微博]
  • : #鉴定新迈腾# 大众动力系统的换代升级并不会选择根据旗下任何一款车型的换代周期而定,再者说,大众当前的动力系统,在当前的市场中亦是极具竞争力了。
  • : #鉴定新迈腾# 我们可以将新帕萨特看作是一个低成本的新迈腾,新迈腾的设计更时尚、配置更丰富、空间实用性更强,当然,这车也更贵。
腾讯车友点评
·老平台升级无碍新车“换代”说
腾讯车友点评腾讯车友点评官方微博:【综述】虽然新迈腾仍旧是出产于PQ46,但在外型变化,车身尺寸,内饰档次方面都有不错的改变,所以我认为它是换代…[详细]
腾讯车友点评
·PQ46平台B7会在中国卖很久
腾讯车友点评腾讯车友点评官方微博:【综述】B7应该不是换代吧 只是过渡产品 据说他的生命周期会很短 因为B8都快研发出来了 不过中国的新迈腾应该会卖很久的…[详细]

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