焦点关注

导语:近日,在第三届深港澳国际车展官方论坛上,来自自主与合资的十家汽车企业高管接受了腾讯汽车的调查,就中国汽车下半程走势和中国新能源路线发展等相关热门话题,十家车企高层进行了相关的解读。此次调查问卷,共设置5个问题,第一,2011年下半年车市走势的预计;第二,哪些因素将左右下半年车市走势;第三,三千元补贴政策是否真正推动节能惠民;第四,根据目前情况,建议优先发展纯电动车还是混合动力车;第五,自主品牌下半年面临挑战有哪些…[详细]

新能源路线近期问题又成为各方讨论的焦点。而对于生存在市场最前线的企业而言,根据自身条件务实发展新能源汽车,成为当前企业发展新能源车态度上最真实的写照…[详细]
对于自主品牌而言,多数车企高层认为下半年自主品牌面临挑战繁多…[详细]

10位参与调查车企老总名单

  •  陈斌波--东风本田执行副总经理
  •  夏治冰--比亚迪销售公司总经理
  •  魏文清--东风雪铁龙商务部总经理
  •  蒋玉滨--东风悦达起亚销售副本部长
  •  王洪生--吉利销售公司副总经理
  •  吴保军--广汽丰田规划部部长
  •  曹 挺--长安福特市场总监
  •  叶 磊--东风日产市场部部长
  •  何晓劲--上汽公共关系部总监
  •  梁 虹--沃尔沃中国事业部公关总监
尖峰调查


关于车市

在对十家车企的调查中,中国汽车下半年不确定的走势成为调查重点。在“预计2011年中国车市下半年的整体走势”的问题中,七名高管认为下半年车市的增速将在5%至10%之间,其中,比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰认为…[详细]

决策者说

长安福特曹挺
长安福特曹挺:刚性需求决定下半年车市不会太差
  每次活动都有这个问题,去年年底和年初时,我们很乐观说,15%,甚至还有更高一点。当然,普遍的声音是在10%左右。其实,今年的市场状况对于汽车圈的人是正常的现象…[详细]
东风雪铁龙魏文清
魏文清:今年发展整体符合预期
  今年整个的进展和我们的预期,基本上是差不多的。所以我们在向未来高端竞争中,业绩是走得比较坚实,因为现在是中国消费者有一个大的变化。我认为这个分水岭是在06年…[详细]
尖峰调查


关于政策

下半年影响中国车市的因素的选项中,九名车企高层认同购车优惠政策缩水是主要影响下半年车市走势的主要因素,交通环境恶化和使用车本上涨位列其后,而消费潜力提前释放这个原因仅有三名高管选择…[详细]

决策者说

奇瑞王琅
奇瑞王琅:去年透支和银根紧缩影响今年车市
  我想其实今年的下滑,一方面跟去年下半年的透支有关系,第二个和经济形势还是有直接关系的,特别是银根紧缩,特别是存款准备金率的不断提高…[详细]
比亚迪夏治冰
比亚迪夏治冰:向韩系、日系品牌学习了解用户需求
  我们是更多的想向日系、韩系,向他们学习、取经。包裹在产品、营销定位、后续服务方面,都是在摸索,希望更多的了解,在这个价位上,这个消费者用户上的一些用户…[详细]
尖峰调查


关于补贴

政策因素成为带动汽车消费的重要因素之一,对于目前推行的三千元节能产品的补贴,六名车企高层认为,三千元补贴成为“普惠”,没有代表性,效果并不明显,未能达到最初的节能减排的效果…[详细]

决策者说

广汽本田陈斌波
广汽本田陈斌波:节能补贴效果并不明显
  我觉得似乎对整个效果并不明显。这种方式至少没有达到政策所希望达到的效果。我觉得应该做调整,调整是对的。我觉得在这方面整个政府,包括国家的政策指导方向…[详细]
东风悦达起亚蒋玉滨
东风悦达起亚蒋玉滨:欧系品牌在地震中获益最大
  其实从数据来看,这一部分大部分让欧系车拿走了,韩系车可能有一点点,我算过,如果是按照3%的算,他们拿到200多,我们大概拿到了0.8的数据…[详细]
尖峰调查


新能源路线之争

新能源路线近期问题又成为各方讨论的焦点。而对于生存在市场最前线的企业而言,根据自身条件务实发展新能源汽车,成为当前企业发展新能源车态度上最真实的写照。在“现阶段市场情况下,纯电动车和混合动力车的优先发展问题上”…[详细]

决策者说

比亚迪夏治冰
比亚迪夏治冰:汽车行业的未来是电动车
  这一块也是我们坚持要走的方向。特别是看到了交通问题,未来的出路我想还是在新能源车上,比亚迪从进入汽车产业一开始,就首先拥有了一个梦想,往这个新能源方向迈进…[详细]
长安福特曹挺
长安福特曹挺:两三年之内不看好新能源车
  坦率说,在未来两三年里并不十分看好新能源。但是并不是我们不往这方面发展,这是一个方向,主要是基于目前几个方面的原因。大家可以算一笔账。消费者也在算账…[详细]
尖峰调查


关于自主品牌

自主品牌的发展在2011年面临更加严峻的局势,随着上半年车市的整体遇冷,自主品牌发展也遇到问题。在本次调查中,对于自主品牌下半年面临的主要问题中,合资及合资自主品牌的向下打压…[详细]

决策者说

上汽何晓劲
上汽何晓劲:自主品牌不应拼价格
  所以我们应该有足够的精力投入研发,投入建设,投入在我们服务的完善上,因为我们有强大的後盾,所以我们真的是不建议在价格上拼命的竞争…[详细]
广汽传祺徐育林
广汽传祺徐育林:负增长为自主品牌带来发展良机
  对我们来说反而是一件好事,这样的话反而使做合资品牌、做了很多品牌的人开始想到问题怎么分散投资风险,反而对于新的品牌、自主的品牌更愿意投资…[详细]

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