![]() 全球汽车论坛为全球汽车业主要厂商——包括主机厂和主要的汽车零部件制造商,以及政策制定者、监管者、与未来汽车业有着重要关联的各个领域的代表以及主要技术人员和专家们提供了一个选择的平台。 |
王瑞祥:加强技术创新是中国汽车走强之道应该打造中国品牌。要在技术的创新,在研发上多下工夫。我们的汽车一定要提高质量,提高安全性、稳定性、舒适性,使汽车真正地能够更好地适应大家的需求…[详细] | 狄瑞鹏:自主品牌不可依赖政策保护我们中国产业经营环境里面要有一个长远的观点,做企业要做一个百年老店,研发。本身那种反作用力很强,就是诱惑不大,不让你马上立竿见影,要比较长时间才能见效…[详细] |
张小虞:培育自主品牌绝不能走低价路线我们就是要通过自身巨大市场的优势来培育我们自主品牌产品出口的优势,这绝对不能够再走低成本、低价格、低质量的路,这条路已经宣布失败了…[详细] | 陆建辉:自主品牌呼吁出台支持小型车政策目前来说这些政策对自主品牌的利好因素不多。我们希望国家能出台一些支持小排量小型车的政策。这块是自主品牌的力量所在,但是事实上国家政策在鼓励大排量、大型车的消费…[详细] |
张房有:合资为自主品牌积累人才、经验和资本我们觉得合资企业自主品牌跟我们搞自主品牌一样,同样是企业发展可持续的一个非常重要的环节。过去外资品牌靠制造的本地化发展…[详细] | 秦致:合资企业的品牌不能是自主品牌我自己认为中资企业的品牌叫自主品牌,合资企业的品牌不能是自主品牌。有时候市场上会讲,合资企业有一个自主品牌是为了当侧翼品牌,那是在合资企业的角度来看…[详细] |
黄刚:合资为东风商用车带来先进管理理念我们在合资公司里面合资已经有八年的时间了,东风商用车并没有从日产引进技术。但是日产公司确实帮助东风商用车提升了管理能力…[详细] |
墨菲:电动汽车发展的春天马上就会到来大家都在争论,到底何时才是电动机车发展的春天。但是,依我看,这个春天马上就会到来,电动机车即将成为汽车产业的重要发展趋势。在中国有125家汽车公司想在…[详细] | 詹樟松:新能源车是趋势 节能车路线更实际在现阶段乃至以后的五年、十年,我觉得多种能源方式并行的汽车是并行不悖的。对于长安汽车是两条腿走路,对于传统汽车方面传统的汽油机、柴油机还有巨大的节能潜力…[详细] |
Ashvin Chotai:中国推广电动汽车为时尚早我认为推广电动汽车为时尚早。我们目前还面临着许多的挑战,而要应对这些挑战也并非是一夜间的功夫。我认为中国的发展方向是正确的,但是,达到目的地的过程是漫长的…[详细] |