微博聚焦

  •   2月21日至2月25日,包括车船税法通过、丰田再现召回门、沃尔沃发布中国战略、MINI E中国实路测试正式开始、MINI COUNTRYMAN在厦门上市等等在内,汽车圈发生了许多件大事,很多名家学者和草根用户都在腾讯微博上发表了自己对这些热点事件的看法。2011年3月1日至13日,日内瓦车展也即将拉开帷幕。它是欧洲唯一每年度举办的大型车展……[详细]

热辣语录精选

郭登礼
在城市中心搞种植园!
@郭登礼:大家都在谈治堵,我觉得治堵的最好办法就是迅速把政府各级机关、大型企业事业单位、超大型卖场从繁华的城市核心区迁到郊区去,而把城市核心区规划为休闲服务、绿化环保、天然植被种植园,这样做到城市规划合理,减少城市压力,而且对缓解城市交通、城市环境、降低空气污染都启动了非常积极地作用…[详细]
武卫强
“公车”还是“黑车”?
@武卫强:广州对公车私用收费是把腐败行为合法化。有人甚至出馊主意在公车上加个类似出租车的计时器,是不是公私之余也可以跑出租,那这些公车算黑车吗?既然中国的官员离不开公务车,那么改革的关键是要在最大范围内将配车和养车分开,将溪水长流的公车消费一次性结算清晰,然后渐进缩小公务车数量…[详细]
汽车公社卫金桥
2011车市降价第一枪
@汽车公社卫金桥:今天不断有同行和主机厂朋友问我,比亚迪降价怎么看?毫无疑问:饱受困境的经销商是最大受益者!消费者能享受多少优惠还要看,因为比亚迪的终端价格早就下滑很多,比亚迪汽车掀起的价格战变相告诉消费者:既然打价格战,肯定车市走下坡路了,但是实际上不是——这可能是比亚迪降价传递的最不好的信号…[详细]
徐锋
2011谁是全球汽车老大?
@徐锋:和丰田完全封闭的自我开发体系,以及大众靠收购来扩张的产品战略相比,通用原本就缺乏小型车产品,在一系列资产剥离和业务收缩后,短期内也没有财力和能力再走兼并扩张的老路。要在亚太市场和丰田、大众竞争,只能走风险更小的合作路线…[详细]
刘世瑜
德系豪华车三巨头大PK
@刘世瑜:我觉得奔驰在推行品牌年轻化的同时,由于市场价格乱,也降低了品牌价值;宝马品牌和产品都具有进攻性,所以成为仇富的对象;奥迪发展还算平稳,但很难再有大突破…[详细]
唐华
选车就像选男朋友
@唐华:选车就像选男朋友,我试图从人的角度来看车子的特点,譬如福瑞迪 朗逸 宝来 伊兰特,福瑞迪身材比较好,朗逸的家境不错,宝来比较朴实,伊兰特属于剩男,年纪大了一点,但还能跑,而且经验也不错。仅供参考,不能完全按照这个理论选车…[详细]
管学军
车船税案这样征求意见
@管学军:此次报人大审批的车船税案突显人大代表缺位。按理说,应当是人大代表就相关问题征集民意,然后形成议案。但如今却是政府部门直接拿案子上网征求意见,然后再请人代会审议,越过了人大代表这一关。他们还是代表吗…[详细]
朱伟华
丰田应该“学乖”的
@朱伟华:丰田这次得学会如何处理没用同样零部件的情况下如何提前进行政府和公众沟通的问题,既然质检总局已经不是第一次要求丰田尊重中国人民的感受,丰田就应该学会在中国没做错事的情况下也提前主动承认错误,比如此次事件,即使在中国没用这些零部件也应在其他市场召回时提前做出技术说明…[详细]
马连华
经销商上演“大鱼吃小鱼”
@马连华:京城经销商洗牌的时候到了,大集团经销商靠全国各地的分店,能内部消化限牌压力,小品牌经销商面临被兼并的困境。随着北上广等大城市陆续限车,经销商领域会出现大鱼吃小鱼的兼并现象,全国性的大经销商集团将成为主要模式…[详细]
欣子说事
备案二手车哄抬价格?
@欣子说事:最近诸多媒体炒作备案二手车哄抬价格,我认为所传甚不靠谱!其一,政府只是放话,具体销售政策根本没有出台,何来高价卖车呀。其二,俗话说一个巴掌拍不 响,即使政策出了,成交价格也是市场需求决定的,不是卖家喊出来的。第三,假设真有也是特例,大多数经销商还是要继续做的,谁也不会做一锤子买卖…[详细]

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