2011年，谁是全球汽车老大？有这么一句话，1000个人心目中有1000个哈姆雷特，1万个人心里面有1万个鲁迅。但是，我相信对于全球汽车老大的话题，今天在座如果投一个票，肯定会少于在座的人数，因为就那么几家公司。通用公司老大访华，说力争做全球汽车第一。有人说通用三年内不是丰田的对手。唐华说通用在五年之内全球无法超越丰田，欧洲不能超越大众。董宝青说依然看好通用，虽然没有欧洲市场，大众也差不多没有北美市场。所以，上述观点一是支持的言论，二是质疑的言论。再往下就是铺天盖地的讨论。
　　究竟谁是全球汽车行业的老大？当然是仁者见仁，智者见智。我们接下来针对这个话题邀请几位嘉宾。这个环节主持嘉宾是卫金桥、唐华、徐锋…[详细]

看一下东风悦达起亚K5案例。今天这个数字已经超过了200万，为什么会选择这个营销方式，为什么这个营销做得如此成功？
　　郭登礼：我觉得K5是一个蛮成功的案例，整个过程我都在现场，我觉得真是微力量改变了市场营销的策略。
　　蒋玉滨：我们其实也是一路看着走过来的。我们最早公司注册微博是在2010年，当时我们看着这个行业在发展，没有过多关注。在我们这款车上市的时候，用了一个微博征集，有11万人次参加了我们的征名。由于我们东风悦达起亚第一次进入中高级市场，我们希望在这个领域里面做更多的宣传…[详细]

董宝青：汽车杂志的年度车型是从2003年第一次做的，和其他的不同，我们是仿照北美的办法，国内很多的媒体朋友都是我们的评委。去年我是属于第一批进入腾讯微博的人，去年11月份的时候，我们感觉到腾讯微博上有相当多的用户，突然有一个想法，就把我们年度车型的所有侯选车型也放到腾讯微博上，给广大的腾讯微博用户选一次。所以就产生了中国第一个年度最受微博关注车型大奖。
　　张毅：说实话中国的汽车评奖多如牛毛，每年到年终各种机构都要举行各种各样的评选，厂家拿奖都拿得不耐烦了。而且很多评奖是没有公信力的…[详细]