7月10日,东风标致508正式上市,与振奋全场经销商的价格体系相比,其造型魅力依旧是最大亮点,尤其是内饰全面曝光之后,惊艳效应丝毫不亚于首度亮相上海车展 …[详细]
标致508、新迈腾等车型的相继上市,为渐趋沉寂的中高级车市带来新的不安定因素。更新的车型设计,更具竞争力的价格定位,无疑为中高级车市在这个炎热的夏天浸入了丝丝活力…[详细]
虽然法国车“贵”为欧系,法兰西民族的浪漫优雅也深深根植于其汽车文化之中。C5和508这兄弟俩一前一后进入中国,法国车也从此告别了在国内市场没有中高级轿车的历史…[详细]
经历了7年只有两大系列产品的煎熬之后,东风标致终于迎来其进军中高级车型的旗舰产品。标致508丰富的配置和实惠的价格,显示出PSA对中国市场需求的重视和诚意,也表明他们带动法系品牌走出低谷的雄心 …[详细]
东风标致籍由508的上市,其市场营销也达到了一个新的高度:不再像以前一样,盲目地孤芳自赏,一味地标榜自己法系车的浪漫与技术的扎实,而不去考虑中国人的审美以及市场的特点…[详细]
只有品牌才能赋予每个东风标致人以这样的底气,在他们看来,不论是历史,还是实践都明确地向他们传递出一个强烈的精神讯号:输谁也不能输给雪铁龙…[详细]
各品牌竭尽全力,高密度投放中级车型,原因很简单:如果没有一定规模的中级车业务,向上做豪华的C级车将没有品牌支撑,而中级车卖好了,品牌和口碑还会带动下面的A级车销售。中级车是所有合资厂商的必争之地…[详细]
车型微评