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开篇语：对于微型车和紧凑型SUV市场而言，是10年来价格变化最小的市场，微型车由于本身价格就低，下调空间有限，基本上以提高性能和增加配置为主。SUV市场的发展这十年也是车型逐渐增多的年代，价格上未有同等下调，如2004年国产CR-V 2.0自动四驱卖22.08万元，如今国产新CR-V 2.0自动四驱卖21.78万元，售价没有太大的调整，只是车型增多，两驱车型增多，显现的结果是车系价格整体有几万元幅度的下调。对于把手在8~15万SUV市场的自主品牌长城…[详细]
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 主流家用车价格调整较大十年来在主流家用和商务车市场，价格总体是下行的，十年内下调幅度接近50%-100%。凯越2003年推出的时候只有2款车型，1.6手动14.98万元，1.8自动17.98万元，如今的凯越1.6手动9.98万元…[详细] |
 国产后价格重新定位整体下调对于豪华车而言，十年来价格起起伏伏，豪华车入门的价位下调幅度很大，但顶级车型的上涨幅度也非常大。从当初奥迪A4高达50万的售价，如今奥迪A4L实际最低售价在25万左右，官方售价则是28、30万…[详细] |
 SUV价格变化较多 起伏较大入世十年SUV市场的价格则没有明显的下调迹象，反而高端SUV价格不断刷新，比如2002年进口的陆地巡洋舰4500/4700售价56万元~72万元，2011年改名为兰德酷路泽售价高端79.00-99.80万…[详细] |
 中国市场成为豪华车主攻市场另外一个有趣的现象也十分值得关注，那就是国内豪华车最高价格的刷新。从2500万元的布嘉迪威航，再到今年的上海车展售价4700万元阿斯顿·马丁ONE-77，国内车型最高售价一直在被刷新…[详细] |
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 车型换代后价格定位更加明确POLO的价格回落到10~13.5万区间。到了2011年威驰、赛欧、POLO都完成了换代，换代后的车型定位都非常明确，大众新POLO和丰田新威驰依旧小型车精品车型，价格区间基本锁定在8~12万元…[详细] |
 小型车市场价格战愈演愈烈入世十年小型车不少车型价格也经历过山车式的调整。经过2003年-2004年的车市洗礼，2005年-2006年小型车市的价格有了明显的整体下调，到了2011年雪佛兰新赛欧下探市场，价格定位在5.5~8万元区间…[详细] |
 韩系小型车发力中国市场2002年起亚千里马以及2003年嘉年华和飞度在国内上市，总体价格控制在8.5~13万元空间。不过情况也比较特殊，比如早年前的嘉年华外形和内饰都难有竞争力、派力奥的造型也无亮点、起亚的品牌相对弱势…[详细] |
 飞度生存环境正在被空前挤压到了2008新飞度上市，市场竞争环境完全不同，而价格体系木有下调的飞度自然失去了原有的市场地位。应该说入世十年这几款车型的价位并没有过山车的大幅起伏，但入世十年，这些小型车的造型、做工…[详细] |
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 凯越上市成就紧凑型轿车市场价格的新拐点2003年上海通用凯越的上市则是紧凑轿车市场价格的新拐点（随后与北京现代伊兰特、海南马自达福美来并称“新三样”），虽然此时的新凯越售价依然高达15~18万元，但是凯越在那个年代别克品牌号召了强、其外形设计突出，内饰也显高档、空间较大，直接树立了新的性价比标杆…[详细] |
 奇瑞风云和中华骏捷对于A级车价格下调有贡献对于A级车价格下调有贡献的还不得不提自主品牌A级车奇瑞风云和中华骏捷，2001年风云正式在国内开售，起价只有8.88万元，这款和捷达有着莫大关系的车型，造型更出色、价格低很多，对车市价格下探做出不小贡献。2006年3月，骏捷8.58~12.88万的价格对合资车起到了震慑作用…[详细] |
 国际厂商继续占领13~18万元的轿车市场当然国际厂商也想尽办法继续占领13~18万元的轿车市场，同过换代车型直接改名，大打品质、性能牌，配置牌、继续维持高价格，这直接催生了新的细分市场高品质家轿市场，而从市场表现看也有较高的认可度。例如一汽-大众速腾实则是老宝来的国际换代车型，一汽丰田的花冠换代后改名为卡罗拉了…[详细] |
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 新君威外形进化明显，价格变化不大入世后中型车市场的第一次价格调整来自广州本田（现已改成广汽本田）七代雅阁的推出，在外形、内饰更精致时尚、性能更出色的情况下，国产七代新雅阁则将2.4自动价格降至25.98万元区，树立了中高级车市的价格标杆，引发了车市价格动荡，也带来加价销售现象…[详细] |
 凯美瑞国产后价格坚挺2006年，广汽丰田中型车凯美瑞上市，其2.4自动款售价22.98~26.98万元。凭借丰田CARMY出色的外观、内饰、良好的口碑和巨大影响力引发了入市后中高级轿车第二次价格、配置调整和重建。广州本田雅阁也推出了2006改款雅阁，配置上都有所升级，三车合力再一次将中高级车市价格推入调整期…[详细] |
 帕萨特动力变化不大，价格较为平稳2007年11月，长安福特第三代蒙迪欧致胜上市，全系售价18.18~23.98万元，引发了入市后中高级轿车市场第三次价格调整和重建。包括马自达6睿翼16.98万元起等都标志着第三次价格重建。总体而言中型车主流价格则稳固在16~23万元区间。十年间由于价格的逐步下调，中高级轿车也剥离了商务色彩…[详细] |
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 十年来大型豪华车的价格入门款价格有小幅下降十年来大型豪华车的价格入门款价格虽然有小幅下降，但主流车型和中高排量车型价格却一直在上涨，例如2002年进口的奔驰S280~S600售价为98~180万元，雷克萨斯LS430的售价是94万元，如今奔驰S300~ S600的售价为93万~259.80万元，LS460 L:139.80万~156.80万之间，大排量车型…[详细] |
 跑车的价格入门车型略有小幅下调，但价格基本保持不变跑车的价格入门车型略有小幅下调，但十年来价格基本保持不变。高端SUV由于排量较大价格不断刷新，比如2002年进口的陆地巡洋舰4500/4700售价56万元~72万元，而2005年国产的陆地巡洋舰价格依旧高达66~81万元，2011年陆地巡洋舰LC200（已改名为兰德酷路泽）售价高达79~99.8万…[详细] |
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