 |
开篇语：自2001年末中国加入WTO算起，我们已经入世整整十年，十年间中国汽车销量从200多万辆，一跃至1800万辆以上，成为全球第一大汽车市场。对于普通消费者而言，我们能够感受到身边有车的朋友越来越多，城市中奔跑的车辆越来越漂亮。而买车的需求越来越高，比如动力要如何如何、必须是自动挡、某些配置不能少等等。十年前基本上有个外形大气点的车就不错，你根本不会去讨论和关心技术和配置。走过十年，你会发现汽车文化几乎是从无到有…[详细]
 |
 铝合金车身轻量化技术大大降低车重由于环保和节能的需要，汽车轻量化已成为世界汽车发展的潮流。实施汽车轻量化的主要材料有碳纤维、铝合金、镁合金、钛合金、工程塑料、复合材料和高强度钢等，主要用来改造和替代车身材料。铝制车身与钢板车身…[详细] |
 LOTUS跑车是汽车轻量化的杰出代表以LOTUS路特斯2010 Exige Cup 260为例，通过在顶、尾门、中控台、后扰流尾翼等部位使用碳纤维材质，同时也使用了铝合金机械增压管路、轻量化锻造铝圏、轻量化飞轮和轻量化电池等轻量化材料，其重量仅有890kg…[详细] |
 发动机和底盘的轻量化在国内则不得不提及以车身轻量化技术著称的马自达6和睿翼，两款轿车的安全和操控性能多都不错，但由于采用了高强度钢结构，其车身重量相比同级别车型轻50-100公斤，从而带来较好的燃油经济性…[详细] |
 铝合金材质代替传统的钢材质以全新宝马Z4跑车为例，其前悬挂采用的铝合金材质的双控制臂结构，重量比普通的钢制车桥轻了约30%，既能保证强度，又能提升车轮回弹速度，奥迪汽车底盘的轻量化则以采用轻质…[详细] |
 |
 |
 入世十年更为智能化的安全系统也开始出现比如奔驰的PRO-SAFE第二代预防性安全系统，它通过与行车稳定ESP相结合的系统，根据各类传感器识别潜在危险性行驶状况，再制定相应的预防措施来避免危险，它保护的范围包括主动和被动安全两个方面。如果车辆濒临侧滑危险时，或者在驾驶员…[详细] |
 新一代碰撞避免技术：全力自动刹车功能系统装配有该系统的汽车，在一定车速下可主动避免汽车与行人发生碰撞。当碰撞即将发生而驾驶者并没任何反应的情况下，该系统可以强制车辆刹车或在发生碰撞前施加全力刹车，最大可能减少事故发生，降低伤亡程度。这在10年前根本无法想象，也许未来不远《霹雳游侠》里面智能安全驾驶…[详细] |
 |
 |
 入世十年前5年为发动机常规技术普及时期入世十年，一方面，入世之前国人对汽车发动机这种复杂机械完全摸不着头脑，媒体和专家还需要向消费者灌输基本的发动机知识，比如节气门、直列4缸、V6等发动机结构；另一方面发动机技术进步神速，新的发动机技术同样需要让更多消费者理解，这是普及发动机知识和新技术解读两路并存的十年…[详细] |
 自主品牌开始发力涡轮增压直喷发动机自主品牌发动机技术可以说十年间经历了从无到有的阶段，目前从0.8升到2.0升发动机基本都能实现了自产。这几年发动机比较出名的包括吉利自主研发推出的1.8 CVVT可变气门正时技术的发动机，102千瓦的最大功率，172牛米的扭矩已与本田和丰田1.8不相上下，明显强于现代悦动的1.8发动机动力输出…[详细] |
 |
 |
 |
 2005-2007年 从5速自动到6速手自一体变速器大众自2005年在途安和POLO身上开始装配6挡手自一体自动变速器，则带来更为强烈的震撼，尤其是小型车POLO开始装配6AT手自一体自动变速器，同级绝无仅有，这也帮助大众树立了技术形象。同年丰田也不甘落人后，在国产皇冠和锐志车型上也匹配了6AT手自一体自动变速器 …[详细] |
 2001-2003年 4速自动变速器当今依然在用入世前家用车的变速箱也都是以5速手动为主，那时候匹配一个自动变速器就算高档科技，从手动变速器到自动变速器的推广应用，到4速自动逐渐被5速自动取代，以及能够稍稍兼顾手自一体变速器的出现，到如今6速手自一体变速器的普及，中等排量的CVT变速器应用较广、双离合变速器也开始慢慢增加…[详细] |
 |
 |
 紧凑型车：前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂设计开始盛行入世十年，底盘改变最大的是家用紧凑型市场，入世前几乎全部采用前麦弗逊独立悬挂后拖曳臂式非独立悬挂设计。不过随着福克斯等车型的引入，前麦弗逊后多连杆式的4轮独立悬挂设计开始盛行，包括福克斯、马自达3、高尔夫6、速腾、明锐、奇瑞A3等车型均采用了此种结构…[详细] |
 全时四驱系统逐渐普及SUV车型的发展也带来了底盘的四驱热，值得一体的是本田发展了SH-AWD智能四驱系统，实现了左右轮0~100%的传动。在轿车方面也有所体现，比如采用全四驱设计的斯巴鲁车型大卖，另外铃木也引入例如4驱底盘的中型车凯泽西…[详细] |
 |
|
 |
 人性化、智能化的配置越来越普及入市十年，不管是豪华车型还是经济车型，车内的配置不仅变得越来越人性化，也变得越来越智能化，智能无钥匙启动、后视镜记忆功能、座椅记忆、按摩功能、倒车视频影像、全景天窗、自适应巡航、G-BOOK人机交互系统、i-Drive、MMI、Command操作系统、行车电脑、红外夜视仪等配置越来越普及…[详细] |
 绿色节能辅助系统是未来的发展趋势毋庸置疑，随着人们对绿化环保意识的提升，汽车节能环保是现在也是未来的发展课题，因此车内采用绿色节能辅助系统已经是大势所趋，如第九代思域便首次采用了ECON系统（智能化绿色节能辅助系统），在动力高效输出同时，智能调节油耗输出，从而达到节能环保的效果…[详细] |
 |
 |
 腾讯体验雷克萨斯CT200h 致命吸引力第一眼看到她，我想大多数年轻人都会眼前一亮，雷克萨斯如此出位的设计风格显然有些颠覆了曾经给我的稳重感觉，其实，这正是设计师想要达到的目的，这本身就是为40岁以下的新锐社会精英打造的产品。但是很奇怪，即使我不看车标，也能很容易的辨别出品牌，看来雷克萨斯新一代家族式的纺锤形前…[详细] |
 腾讯试驾混合动力版新途锐 技术决定高度大众新途锐在去年推出后并没有停止新车的引进，在今年也顺势推出了自己混合动力版的新途锐。如果没有记错的话，这应该是大众在华推出的首款油电混合动力汽车，它在硬件上和普通版本的途锐没有什么区别，但实际上它已经迈向了一个全新全新的高度。混合动力版途锐丝毫没有降低其特有的越野性以及…[详细] |
 腾讯体验通用新能源车家族 穿越时空的对话此次展示通用家族车型众多，其中包括别克君越eAssist混合动力车，凯雷德Hybrid双模混合动力车，雪佛兰Volt沃蓝达，电动联网概念车EN-V，赛欧电动概念车，雪佛兰Equinox氢燃料电池车。其中君越混动版和凯雷德双模版已上市销售，沃蓝达即将在年度上市，其它几款概念车则从不同方向诠释着通用的…[详细] |
 |
 |
消息加载中，请稍候消息加载中，请稍候
