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  导读:2011年1-8月,汽车产销1185.52万辆和1198.36万辆,同比增3.04%和3.33%。其中乘用车产销920.99万和921.83万辆,同比增6.39%和6.05%;本期车市扫描与您一同探讨前8月各级别汽车市场具体表现。
今年1-8月,经济型轿车市场累计销量为141.6万辆;中级轿车市场累计销量322.8万辆;中高级轿车市场累计销量95.8万辆…[详细]
在6、7月份实现较快增长后,经济型轿车市场在8月份又出现了增速的大幅回落。经济型轿车在狭义乘用车市场的份额走低…[详细]
在汽车厂商前所谓有的大力促销下,8月份中高级轿车市场取得了高达30.2%的高速增长。从表面上看,这种增速与汽车厂商…[详细]

新闻背景

1-8月车市产销分析
8月汽车产销139.30万和138.11万辆,环增6.66%和8.29%,同增8.72%和4.15%。产销形势较上月有所好转,环比和同比均呈现正增长,其中乘用车市场表现较好…

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业内专家

经济型车市场|消费能力提升抑制发展 自主品牌不占优势

2011年1-8月经济型轿车市场逐月销量情况
8月增速大幅回落 消费能力提升抑制经济型轿车发展

  今年1-8月,经济型轿车市场累计销量为141.6万辆,实现同比增长6.8%。在6、7月份实现较快增长后,经济型轿车市场在8月份又出现了增速的大幅回落。应该来讲,经济型轿车在整体狭义乘用车市场的份额走低是在预期当中的。随着国内消费者消费能力的提升,其对于车辆档次的要求也越来越高,经济型及以下级别的低档车型注定会不太好卖。

2011年1-8月经济型轿车销量前十车展对比
经济型轿车销量榜:合资产品来势汹汹 自主车型增速疲软

  从销量排名前十的车型来看,位列2011年1-8月经济型轿车销量前六名的车型均为合资品牌车型,自主品牌则占据后四位。且从增幅来看,合资品牌车型的增速相当快,多数为上市即上量的车型。而上榜的几款自主品牌产品则出现增长疲软的情况,究其原因,即有产品已现老态,也有品质存在差距,更有自身策略上的不足等问题。

中级轿车市场|市场份额稳固 自主品牌表现渐有亮点

2011年1-8月中级轿车市场逐月销量示意图
中级车市场份额稳固 增速与乘用车市场表现相当

  今年1-8月,中级轿车市场累计销量为322.8万辆,实现同比增长12.1%。中级车市场的月底增速表现与狭义乘用车市场表现相当,这其中,其所占超过4成的市场份额是原因所在。而从7、8月份中级车市场的增速回落来看,有被中高级车的促销“抢走”销量的嫌疑。中级车的增速表现对于整体狭义乘用车市场的链动作用表现得相当明显。

2011年1-8月中级轿车市场销量前十车型对比
合资品牌占据畅销车型主力 自主品牌表现也有亮点

  在中级车销量排行榜上,占据主力位置的依然是合资品牌,且从单一产品的销量来看,其市场表现相当惊人。以凯越为例,其今年前8个月的月均销量就超过了2万辆,而在这个销量榜上的车型的月均销量都超过了1万辆。而在自主品牌方面,虽然比亚迪F3早已失去了冠军宝座,但我们还是看到了腾翼C30的这一亮点。

中高级车市场|8月表现火爆回升明显 合资老车型销售乏力

2011年1-8月中高级轿车市场逐月销量情况
消费上移和厂商促销促使中高级车市8月表现火爆

  今年1-8月,中高级轿车市场累计销量为95.8万辆,出现同比下降0.2%,在汽车厂商前所谓有的大力促销下,8月份中高级轿车市场取得了高达30.2%的高速增长。从表面上看,这种增速与汽车厂商的大力促销有着直接的关系,但实际上,这也反映出整体汽车市场的消费上移的趋势。中高级车市回升态势相当明显,8月份的表现可谓“惊人”。

2011年1-8月中高级轿车市场销量前十车型对比
合资老车型销售乏力 自主品牌未来有机会冲击销量榜

  从今年前8个月中高级轿车销量前十车型的表现来看,一个明显的特点就是老车型的销售开始乏力,增速普遍不高,有的甚至出现同比下滑,如雅阁、凯美瑞等;而新车型则表现较为强劲。从各自主品牌即将上市的中高级车的产品来看,在性价比前提下,无论是品质、工艺还是技术等都还是有了很大的提升,相信未来会有自主产品上销量榜。

车市预测|低级别市场中短期前景不乐观 中级别车市发展稳定

经济型轿车市场全年低开高走可期 但中期前景不乐观
经济车市场:全年低开高走可期 中期前景不乐观
  从政策层面来讲,虽然有节能车补贴等鼓励小排量车的优惠政策,但这种力度还太小,而与此同时的是,对于大排量的抑制政策,目前的力度也不够,也就是说,从政策层面上,就没有利于经济型轿车发展的环境…[详细]
中高级轿车市场全年走势料将先低后高 长期更可看好
中高级车市场:汽车厂商一致看好 发展前景良好
  对于未来中高级轿车的走势,相信行业内外对其最有把握的是汽车厂商,而当前汽车厂商纷纷加大于中高级轿车的投入,则正好说明这些企业对于“中高级轿车未来走势会变得更为强劲”的一到判断。因此,中高级车轿车未来应维持持续向好…[详细]
中级车市场:短期仍将占据乘用车市场最大份额
中级车市场:短期仍将占据乘用车市场最大份额
  在狭义乘用车市场超过40%的份额,可以肯定的是,中级车市场占据狭义乘用车市场最大份额的局面,在可预期的时间内都是不太可能改变的。虽然从目前的市场发展态势来看,中高级及以上级别车型的需求有增大之势…[详细]
消费环境不变 豪华车市场仍会快速增长
豪华车市场:消费环境不变 市场仍会快速增长
  2011年内,国家出台抑制大排量车型消费的政策的可能性是零。在这样一种情况下,今年内中国豪华车市场仍会取得快速增长。对于中长期来看,在宏观经济环境较为稳定的前提下,只要国家不出台相关抑制政策,豪华车市场就仍会快速增长…[详细]

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