专题导读

2010年年底，北京出台了一系列治堵方案，购车摇号措施正是秉着治堵的初衷问世。时隔半年，其他措施少有问津，唯有“摇号”广受争议。这一示范性限购举措不仅影响着车市，更令许多家庭的购车梦变得飘摇无期。限制购车的治堵效果如何？[微博讨论]

观点碰撞

日前，北京购车摇号措施隐现松动迹象。除北京外，车牌拍卖已在上海实行多年，而深圳、广州等地也传出将限制汽车消费。汽车限购措施能否缓解交通拥堵的“大城市病”？…[详细]
孔朝晖 : 限购并不能彻底地缓解交通拥堵，这从北京、上海的现实交通状况已经能看出来了。国人对汽车的渴求由来已久，随着收入的提高，对汽车的需求就像洪水爆发，只能引，不能堵。管理部门应该多考虑如何建立基础设施与引导措施来让这股洪水按需流动…[详细]
屠龙刀 : 治堵，限购是手段之一，不是终极武器。如果取消，朝令夕改的影响不可小觑…[详细]

微调查

近90%网友认为限购对治堵无效
腾讯汽车在微博上发起的调查显示，截至2011年6月30日15:30，88.03%的网友认为汽车限购无法缓解交通拥堵，仅约1成网友认为限购对于治堵最直接有效。有北京的网友称“没看到限购后三环能畅通”。而《汽车杂志》总编辑董宝青认为，北京这半年的治堵效果，主要源于城区停车费涨价，而非汽车限购政策。
微碰撞：限购对于治堵是否有效？

对治堵无效

有一定效果

限购治标不治本 对于治堵已失效

　　这是一个标与本的的问题，治标只能解决一时之痛，但会带来更大的隐患。限购就是一个治标的办法，短期内也许行，北京上海现在依然堵车就已经证明了限购的效用不仅有限，而且效用已经过了…[微博]
  • ·购车需求无法抑制 治堵应以疏导为主
孔朝晖 新易在线 汽车主编: 国人对汽车的渴求由来已久，随着收入的提高，对汽车的需求就象是洪水爆发，只能引，不能堵…[详细]
  • ·汽车限购增加社会矛盾 阻碍经济发展
管学军 《中国工业报》汽车版主编: 真正限制了流量的不是摇号，而是提高了环路内的停车费。摇号只能增加百姓与政府的矛盾，破坏区域经济的发展…[详细]
  • ·网友：摇号半年来 三环路上依然不通畅
鹤舞蝶依: 没看出限购了半年，汽车有减少，更没看到限购后三环能畅通，高速上龟速行驶还得交费…[详细]

限购能减缓汽车数量增长 提倡公交出行

　　还是别取消限购了，时间长了大家就适应了。现在鼓动取消限购的主要是汽车厂家，北京这么堵，开车的和不开车的都希望车少些。如果北京公共交通布局合理，效率高我也想坐公交…[微博]
  • ·限购是治堵手段之一 政策不宜朝令夕改
屠龙刀 腾讯汽车评论员: 治堵，限购是手段之一，不是终极武器。如果取消，朝令夕改的影响不可小觑。谁来为结果买单…[详细]
  • ·网友：限购可考虑以家庭为单位
梁艳: 个人认为，对家庭无车可适当给予名额，对拥有一辆以上的可以酌情考虑其购车，限购太一刀切了…[详细]
  • ·网友：治堵有成效 上班节省20分钟
小镇7w人: 我觉得治理堵车还是有效果的，至少我上班减少了20分钟至半个小时的时间…[详细]
微博名人&网友支招如何治堵
调整停车费
  • No.1 调整停车费
    董宝青: 北京街头车辆减少不是因为限购，而是因为市中心的停车费调价。是采用行政手段限购，还是让用车费用调升剔除一部分购车者，该采取什么样的政策来缓解交通拥堵，其实一目了然…[详细]
商业区外迁
  • No.3 商业区外迁
    二狗哥: 城市整体规划存在问题，大力发展地铁和公共交通，避免出现城市商业和住宅区扎堆，尽量将一些商业区慢慢外迁，围绕北京周边，建立更多卫星城市，实现商业和居住功能，缓解北京压力…[详细]
提高司机行车素质
  • No.5 提高司机行车素质
    许芹娟: 最主要还是要加大司机开车素质，因为堵车大多是小车不遵守交通规则造成的！…[详细]
改善公共交通
  • No.2 改善公共交通
    见车识广: 汽车限购能不能缓解交通拥堵，看看北京就知道了。纵观世界城市治堵经验，加强城市交通管理，拉开城市中心的纵深，提高市民公交出行速度，改善公交环境，才是正道。不对症治病，却去限汽车，是下错药了…[详细]
限制公务车数量和使用
  • No.4 限制公务车数量和使用
    吴伟: 限购只能是暂时不增加汽车总量，对于“堵”不会有根本改善。想治，①名下第二辆车苛以重税；②三环内的停车费继续涨，四环内重点区域也涨；③尽快取消公务车，加强特种车管理，严禁私用；④提高地面公交数量…[详细]
高峰时段单双号限行
  • No.6 高峰时段单双号限行
    眭军: 实际上很简单在高峰时段分单双号就可以解决，用电子警察来抓拍违法车辆，高峰过后就不分单双号了…[详细]
萨博二婚能长久吗
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