专题导读

7月5日,新迈腾在一汽大众正式下线,一汽大众市场部部长王枫发布微博:“以C级标准打造B级车,全新迈腾将按照C级车生产标准制造,这必将重新定义国内同级别车标准。”此条微博可谓一石激起千层浪,一时间众专家、网友纷纷在微博上发表了自己对此事的观点…[微博讨论]

事件回顾

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[呼之欲出] 一汽大众市场部部长王枫微博爆料

新迈腾5日下线 欲改写B级车标准

王枫 一汽大众市场部部长

7月5日,全新一代迈腾在一汽-大众正式下线,这标志着大众第七代纯正B级车正式在一汽-大众实现批量生产。“以C级标准打造B级车,全新迈腾将按照C级车生产标准制造,这必将重新定义国内同级别车标准。”… [详情]

专家提问

[口说无凭] 问题1:“标准”是说出来的?

定义B级车“标准”为时尚早

卫金桥 《汽车公社》杂志主编

标准,不是自己说出来的,是在市场上打拼出来的!新迈腾销量进了前三名再来说说标准吧…[详情]

郭登礼 《华西都市报》副总编辑

车好,用不着冠名“标准”,消费者又不傻…[详情]

[獠牙外露] 问题2:谁是“不纯正”的B级车?

血统“纯正” 掀开B级车之争

李潮 《车风尚》制片人

王枫此段妙笔,点睛之处就在“纯正B级车”的“纯正”二字,这是纯种藏獒对其他犬类的呲牙,是纯种跑马对场上其他跑马的尥蹶子,妙妙。弱弱地问一句王童鞋,哪些车不是“纯正B级车”,或者哪些车是“不纯正的B级车”呢…[详情]

[新的开始] 问题3:新款仍能坚持B级品质?

坚持B级品质标准还需努力

董宝青 《汽车杂志》总编辑

上一代迈腾已经可以说是B级车的品质标准;这一代迈腾如果想成为B级车的市场标准,一汽大众需要加油!…[详情]

事件背景

一汽大众将迈腾全新升级并加长轴距,显然是要放手一搏,欲扭转其在中级车市场的颓势,与上海大众抢占市场份额。压力不小,但双方各有自己的优势和机会。
  新帕萨特上市在先,但定价稍高,强调驾乘舒适度。新迈腾B7L如果能在定价上更加平民化,凭借更高的技术含量和纯正血统,必将对中级车市场产生不小的冲击。加上一汽大众较早地引入PQ46平台,运用更加自如,成本有更大的降低空间…[详细]

精彩观点

  • 小肥肥: #新迈腾# 如果要在新迈腾和标致508中进行选择,作为一个老迈腾用户,我强烈推荐标致508,原因:1)车就是车,上市加钱不厚道 2)相比老迈腾,新迈腾的改进实在不疼不痒 3)标致车相比大众很厚道。
  • 关注国企: #新迈腾# 我不下结论。我是非常喜欢大众的品质,但我真的不喜欢大众的加价,如果大众不加价的话,试试你们的销量肯定会不一样。
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