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专题导读
7月5日,新迈腾在一汽大众正式下线,一汽大众市场部部长王枫发布微博:“以C级标准打造B级车,全新迈腾将按照C级车生产标准制造,这必将重新定义国内同级别车标准。”此条微博可谓一石激起千层浪,一时间众专家、网友纷纷在微博上发表了自己对此事的观点…
[微博讨论]
事件回顾
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[呼之欲出]
一汽大众市场部部长王枫微博爆料
王枫
一汽大众市场部部长
7月5日,全新一代迈腾在一汽-大众正式下线,这标志着大众第七代纯正B级车正式在一汽-大众实现批量生产。“以C级标准打造B级车,全新迈腾将按照C级车生产标准制造,这必将重新定义国内同级别车标准。”…
[详情]
专家提问
[口说无凭]
问题1:“标准”是说出来的?
卫金桥
《汽车公社》杂志主编
标准,不是自己说出来的,是在市场上打拼出来的!新迈腾销量进了前三名再来说说标准吧…
[详情]
郭登礼
《华西都市报》副总编辑
车好,用不着冠名“标准”,消费者又不傻…
[详情]
[獠牙外露]
问题2:谁是“不纯正”的B级车?
李潮
《车风尚》制片人
王枫此段妙笔,点睛之处就在“纯正B级车”的“纯正”二字,这是纯种藏獒对其他犬类的呲牙,是纯种跑马对场上其他跑马的尥蹶子,妙妙。弱弱地问一句王童鞋,哪些车不是“纯正B级车”,或者哪些车是“不纯正的B级车”呢…
[详情]
[新的开始]
问题3:新款仍能坚持B级品质?
董宝青
《汽车杂志》总编辑
上一代迈腾已经可以说是B级车的品质标准;这一代迈腾如果想成为B级车的市场标准,一汽大众需要加油!…
[详情]
事件背景
·
新迈腾 PK 新帕萨特:兄弟相争 家族得利
一汽大众将迈腾全新升级并加长轴距,显然是要放手一搏,欲扭转其在中级车市场的颓势,与上海大众抢占市场份额。压力不小,但双方各有自己的优势和机会。
新帕萨特上市在先,但定价稍高,强调驾乘舒适度。新迈腾B7L如果能在定价上更加平民化,凭借更高的技术含量和纯正血统,必将对中级车市场产生不小的冲击。加上一汽大众较早地引入PQ46平台,运用更加自如,成本有更大的降低空间
…[详细]
精彩观点
·
媒体:说是B7,不如说是B6.5
潘世东
:
#新迈腾#
纯正这两字用得,不就是个B6.5么?发动机没任何改变。
·
网友:作为老迈腾车主 看好标致
小肥肥
:
#新迈腾#
如果要在新迈腾和标致508中进行选择,作为一个老迈腾用户,我强烈推荐标致508,原因:1)车就是车,上市加钱不厚道 2)相比老迈腾,新迈腾的改进实在不疼不痒 3)标致车相比大众很厚道。
·
网友:热爱大众品质 若能不加价更佳
关注国企
:
#新迈腾#
我不下结论。我是非常喜欢大众的品质,但我真的不喜欢大众的加价,如果大众不加价的话,试试你们的销量肯定会不一样。
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