[机动车报废新标征民意]对于广大车主关注的私家车报废问题,报废标准征求意见稿对非营运的小、微型客车、大型轿车,并没有使用年限的限制,但注明报废行驶里程参考最大值为60万公里…[详情]
  [汽车三包新规引热议]爽约6年多的汽车“三包”再度启程。9月21日,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》面向社会征集意见…[详情]
  [产业话语权]一直以来,厂家与经销商的关系颇为微妙,一方面双方需要相互依存,共谋发展;另一方面双方又为各自利益不断博弈。随着中国汽车市场形势的改变,厂商关系…[详情]  
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  12省份去年公路收费1025亿,收费公路累计债务7593亿,北京去年利润近4亿,年底前整改不合理收费。
  经计算,12省份收费公路累计债务余额达7593.5亿元。交通运输部新闻发言人何建中此前曾表示,现在收费公路总体处在还息阶段,总体债务风险是可控的。
  部分省份负债高有几方面原因,比如山东,公路里程多负债也多。还有的地处高原,自然条件不好,建路成本高,像云南。如果政策保持稳定,车流量呈上升趋势,这些债务应该还在可控范围内。早期修的路确实有盈利过多的情况,但不是全局的情况。而且从短期看,收费还会存在…[详细]
 日前,北京出台新规定,私人购买纯电动车将无须摇号,直接可以上牌。
  纯电动汽车作为低碳时代的交通工具,市场前景为业内人士所看好。为此,北京市出台了政策鼓励电动汽车的销售。根据即将出台的北京汽车行业“十二五”规划,在京购买和行驶电动汽车将不被纳入限购范围,也就是说,购买电动汽车无须参加摇号,可以直接上牌。不过,北京市经信委有关负责人表示,纯电动车只是号牌不必参加摇号,但也要按牌照尾数号码,遵守每周一次的限行规定。该负责人同时表示,纯电动车不限购的政策也只是“在一定时期内”适用。
  不限购只是本市对纯电动车的鼓励政策之一。据透露,本市还比照国家财政部的有关规定,制定了纯电动车补贴方案,每辆车最高可获补贴12万元…[详细]
  一份拟对 “租赁载客汽车”执行15年报废标准的《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》,在汽车租赁行业引起轩然大波。
  如果租赁车执行15年报废标准,对汽车租赁行业的震慑威力可能不亚于金融危机。从汽车租赁经营过程看,利润的大部分最终都是通过实现租赁车辆的残值获得。而“租赁车辆报废年限标准”正是决定旧车价格的主要因素,“报废令”由此或将成为继汽车“限购令”之后,对汽车租赁行业的又一利空消息…[详细]
  根据目录提示,自10月1日起开始实施的新标准除了严格油耗标准外,同时前六批目录也需要予以废止,这也就是说第七批目录将是新标准实施后的第一批次入围目录,实际参考意义非常重大。
  除了标准的提升外,对于申报车型的生产也提出了明确要求,根据目录公布的内容要求看,所有入选车型自公告之日起2个月内要开始批量生产并保证供应,6个月内不得停产,对不按要求生产的车型将予以撤销,这实际上也严格限制住了借助混合动力车蒙混过关的可能性,使得各个企业只能通过技术更新这个硬实力来提升自身产品的市场竞争力…[详细]
  中国保险行业协会日前发布《机动车辆商业保险示范条款》,向社会公开征求意见。其中,最大的亮点在于,因第三方对投保车辆造成保险事故时,投保人可先直接向自己投保的保险公司进行索赔。
  在理赔时,保险机动车发生全部损失,保险人按保险金额计算赔偿;保险机动车发生部分损失,保险人按实际修复费用在保险金额内计算赔偿;未来在第三方责任险中,将首先由保险公司提前做出赔偿,最后再进行代位求偿;驾驶证失效或审验未合格、临时号牌或临时移动证、改变使用性质未如实告知等也可获赔…[详细]

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12省份收费公路欠债7593亿元
12省收费公路欠债7593亿
  全国收费公路专项清理第一阶段摸底调查已结束,12省收费公路去年收费1025.7亿元,累计债务7593.5亿元…[详细]
京购买纯电动汽车将无须摇号
京购买纯电动汽车将无须摇号
 在即将出台的北京汽车行业“十二五”规划中,有望规定在京购买和行驶的纯电动汽车将不被纳入限购范围…[详细]
租赁载客车拟被15年强制报废
租赁载客车拟15年强制报废
  《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》拟对租赁载客汽车执行15年报废标准,对汽租行业将影响巨大…[详细]
49款车入围新一批节能补贴
49款车入围新一批节能补贴
  新规后首批节能汽车 12车企49车型入围:首批符合享受3000元节能补贴新标准的车型名单已公布。列入此次车型目录…[详细]
机动车出险有望先行赔付
机动车出险有望先行赔付
  中国保险行业协会昨天发布《中国保险行业协会机动车辆商业保险示范条款(征求意见稿)》,向社会公开征求意见…[详细]

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