自7月27日以来，北汽集团发布整合公告至今已有近三个月，销售层面的整合已经告一段落。奔驰中国和北京奔驰整合办法是，将双方同一职能部门的员工合并，同时对应国产奔驰和进口奔驰的销售市场。
　　在一些业界人士看来，奔驰整合之事仍还困难重重。其中，最为突出地就是股比确定和管理文化融合。在股比的问题上，麦尔斯、付强均不愿明言，并反复强调整合过程中，并无谁主导谁的问题。在各方利益纠葛谈定后，无论谁主导之下的北汽奔驰销售合资公司，都必须要将国产奔驰销售放在第一位。这才是奔驰整合的核心利益…[详细]

　　10月24日，记者从大众集团获悉，正处筹划中的大众集团进口车销售公司将统一管理旗下包括奥迪进口车和斯柯达进口车在内的所有进口车品牌，这一项目由大众汽车集团（中国）执行副总裁苏伟铭亲自推进，并已经获得大众总部的批准。
　　目前包括明年进入中国的西雅特在内，大众在华一共拥有8个进口车品牌，当前这些如保时捷中国、宾利中国等公司都直接向其在国外的总部汇报。除了领导层，大众统一管理进口车品牌后的直接变化就是合并职能部门。据透露，大众做出这样决定的主要原因就是要资源整合，所以将各个品牌的职能部门合并是不可避免的…[详细]

　　上汽发布公告称，将与通用汽车成立合资销售公司，公司暂定名为上汽通用汽车销售有限公司，注册资本为4,900 万美元，其中上汽现金出资2,499 万美元，占总股比51%，通用汽车拥有余下49%的股份。
　　根据公告，这一合资公司将负责上海通用的销售工作，包括国产车，进口车，二手车和核心零部件等。由于上汽实现了对该销售公司的绝对控股，根据新会计准则，上海通用的销售业绩仍将并入上汽的财务报表当中。通过这种方式，上汽可以更顺利保全自己全球第八大汽车企业的地位。联系此前通用欲回购上海通用1%股份的消息，此时上汽和通用宣布成立销售公司，显然是中外双方博弈的结果，是为通用顺利回购股份铺路…[详细]