根据改名“中国一汽”的一汽集团的规划，至2015年，中国一汽整车销量将超过400万辆，其中自主品牌车型比例要超过50%。

　　为了让这并不能轻易实现的目标落到实处，日前，中国一汽自主品牌技术集大成者的一汽轿车发布了其未来三年的战略规划。

　　在这一立足中国一汽“品牌战略”与“蓝途战略”的一汽轿车自主品牌的规划提到，在奔腾品牌的产品规划方面，现有两款车型奔腾B70、B50未来仍是奔腾家族的中流砥柱，并将不断进行创新升级。

　　以2011年为起点，中国一汽将瞄准自主创新，全面实施“低碳节能技术战略”，即“蓝途战略”。该战略详细阐述了中国一汽在节能减排和新能源技术方面的思路、布局与目标。

　　 中国一汽“蓝途战略”将从两个方面展开，一方面，在自主创新体系支撑下，充分利用国内外成熟技术资源，全面提升传统动力低碳节能技术；另一方面，突破核心技术，掌控关键部件，加速新能源商品车开发，全力推进新能源汽车战略。

　　今年上海车展公布“蓝途规划”以来，一汽在自主品牌战线的发展上已经渐渐迈开了步子，并开始将各种场面话付诸于实践。

　　 根据一汽的规划，新组建的一汽新能源汽车公司将负责未来一汽旗下自主新能源汽车的研发和生产，这其中包括燃料电池车、混合动力车以及电动车。

　　在未来商品规划上，现有两款车型奔腾B70、B50依然是奔腾家族的中流砥柱，并不断进行创新升级。

　　 为适应更广泛目标人群需求，清晰产品定位，一汽轿车还将确立新的产品品牌，上海车展发布的概念车GO，就是专门为都市年轻用户群而打造，这款车型将于2012年择机上市。

　　一汽自主轿车2011款奔腾B70上市，与老款最明显的区别是，新款奔腾B70不再使用“一”字形车标，而改挂一汽的“鹰标”。

　　此次换标是一汽推进自主品牌战略的结果，继奔腾之后，天津一汽夏利、一汽吉利和一汽解放等自主品牌轿车今后将全部统一使用“鹰标”。

　　未来五年，一汽集团在自主研发领域将投入190亿元，到2015年实现年产销达到500万辆、自主品牌突破256万辆。

　　 除车型平台外，一汽集团也在自主乘用车动力总成方面制定统一规划。正在建设的天津一汽40万辆动力总成基地将成为未来一汽集团小排量发动机基地，包括1.3L、1.5L以及1.3T等产品。