2012,玛雅人的预言是否成真尚未知,但注定的是,中国汽车业将在多年狂飙后进入一个新纪元,一个微增长的时代。在生存压力和竞争逼迫下,2012年的车市必将充满格局之争。于是,我们选取了这张宏大棋盘上的几个富有代表性的样本,找寻他们的坐标,以冀勾勒出整个中国汽车行业的纷繁棋局。(罗林丹)
2011年3月,突如其来的大地震把东京四县毁成一片瓦砾废墟,紧接着,继发的海啸又使东京核电站处于爆炸的边缘。绵延的灾难中,日本车企利用不到一年时间修复了断裂的供应链,修正了公司战略,更增加了对中国市场...[详细]
2012年的中高级车市,竞争之惨烈必将超越以往。传统的"四大天王"传奇继续,美系"双君组合"加迈锐宝正在发力,同时,新加入的法系和韩系更是虎视眈眈。如果2011年的中高级车竞争被称作小试牛刀...[详细]
尽管政府鼓励自主品牌的政策迭出,自主品牌却并没有顺势出现"开门红",一季度的产销"硬着陆"令业内焦虑。如果真的按照这种市场形势发展下去,自主品牌企业随着销量的不断下降,将面临着越来越紧张的运营困境...[详细]
意料之中也是意料之外,2012年初,车市减速的马太效应首先显现在了豪华车市场。奔驰、宝马、雷克萨斯等众多车型价格跳水,优惠幅度达10万以上,多数品牌被卷入价格战,豪车市场可谓风生水起。那么,在这一轮...[详细]
自2003年起,中国的SUV市场迎来了近十年的高速发展期,自主品牌经济SUV车型是支持此轮增长的原动力。面对强劲的需求,众多合资车企相继加入这一细分市场的争夺战中,SUV这一市场来说是短暂的繁荣还是未来的发展趋势...[详细]
  • 策划:李重 刘林源
  • 制作:罗林丹 张昂
  • 视觉:郝猛
  • 技术:蒋继超 刘光耀