月份，由于经济的加快复苏有力的促进了车市的持续反弹，美国轻型车市场销量达到114.6万辆，实现同比增长11.2%；由于经济形势的依然艰难继续抑制着汽车消费，欧洲汽车市场销量仅为92.3万辆，出现了9.2%的同比下滑；而由于经济出现持续好转以及去年3月份大地震后需求恢复，日本汽车市场销量达到33.3万辆，实现同比增长31.9%。

　　2012年1-2月，美国轻型车市场累计销量达到205.6万辆，实现同比增长13.8%。在经济持续复苏的情况下，进入2012年的美国汽车市场仍然保持较快的增长势头，1月份的11.4%、2月份的13.8%以及前两个月累计13.8%的轻型车市场增速，让包括欧洲以及一些新兴国家在内的多个全球汽车市场相形见绌。

　　进入2012年，尽管受到欧洲央行提供的额外资金帮助，欧洲经济并没有出现实质性的好转，在这种经济形势下，欧洲消费者继续保持的谨慎的消费态度促使其汽车市场继续延续低位销售的态势也就理所当然。从各大汽车品牌在欧洲汽车市场的销售表现来看，1-2月，欧洲地区本土品牌虽然仍占据最大的绝对销量，但增速表现却很低迷。

　　日本2月份贸易收支意外转为顺差，表明外部需求回升将在未来几个月助推日本经济复苏。在经济实现复苏的情况下，日本汽车市场超跌反弹的态势依旧，今年1-2月，日本汽车市场继续保持同比大幅增长，月度增速分别高达40.7%和31.9%。日本汽车市场本土的品牌仍然是绝对主角，而对于海外品牌来讲，真可谓是一块难啃的“骨头。

　　春节假期让去年2月份的实际工作日要较今年2月少。而正是这个原因，让今年2月份的中国车市出现了24.5%的同比较大幅增长。但由于今年1月份是春节假期及去年2月份是春节假期，使得今年1-2月的同比表现都还不能代表今年全年中国汽车市场的走势。

　　2012年2月，巴西实现新车注册量25.0万辆，出现同比下降9.0%，结束了1月份仅有的同比增长势头，车市又出现回落。应该来讲，今年前两个月巴西车市的波动表现与巴西经济有着直接关系。在经济波动的形势下，巴西车市也出现波动表现。

　　2月俄罗斯实现销售乘用车和轻型商用车20.7万辆，同比增长达25%。虽然在由巴西、俄罗斯、印度和中国结成的金砖四国中，俄罗斯汽车市场本月的增速表现无异最为优秀的，但与其去年以来逐月的销量增速表现来看，今年月度增速总体呈现回落态势。

　　2012年2月份，印度国内汽车销量为21.1万辆，实现同比增长13.0%。虽然实现了正增长，但与去年同期相比，其增速还是出现了很明显的回落。而曾经快速增长的印度经济，如今已经开始呈现放缓的迹象，这也直接的反映到了其车市表现上来。