2012年伊始，丰田大动作不断。为了实现“重生”的发展目标，丰田总部已决定将中国部的部分职能向丰田中国转移，部分日本工作人员也调往北京，所有中国事务由中国部部长拍板，使得部分决策权前移到北京进行。同时，丰田已宣布将于3月1日发布新的中国战略。丰田此番战略变动所为哪般？决策权前移能否真正提高效率？丰田“重生”的机会在哪里？腾讯汽车特约四位媒体主编进行了探讨，预测和分享。[详细]

焦点头条

针对丰田的这些大动作，腾讯汽车邀请《汽车周刊》出版人郭登礼，CCTV《车风尚》栏目制片人李潮，《北京参考》汽车周刊主编刘世瑜以及《中国青年报》汽车周刊主编武卫强进行了座谈…[详细]
丰田这次不但是带了人来，不但是充实的人和本土的有一些员工过来了，而且配套的一些经费也已经过来了，丰田中国的营销费用也在上升…[详细]
丰田依然是一个我们不可小觑的企业，这一点上大家都很是认同的，目前丰田最大的挑战，不是要回到原点重视品质，而是要重视原点重新具备创新的这种动力…[详细]

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主编专家纵论市场前景
“四问”新凯美瑞
中级车帝国里，丰田凯美瑞曾是当之无愧的王者。凯美瑞和雅阁…[详细]
丰田深陷技术危机 中国研发欲绝地反击
丰田总部部分职能转移中国
为了推进中国市场的现场决策，丰田汽车把丰田总部旗下中国部的部分职能…[详细]
正方
  • 反方：“脱日入京”只是姿态
武卫强
武卫强的听众数据
武卫强，《中国青年报》汽车周刊总编
  • 反方论点
  • 挺反方
孙晓红
孙晓红
倒不如拿出更多的诚心来面对，不要再发生召回绕过中国的事…[详细]
孙铭训
孙铭训
什么时间丰田日本没有中国事务部了就彻底放权了…[详细]
丁彬
丁彬
问题是有没有将更多的权力下放给合资公司…[详细]
反方
  • 正方：“脱日入京”并非象征性
李潮
李潮听众数据
李潮，CCTV《车风尚》栏目制片人
  • 正方论点
  • 挺正方
张雁飞
张雁飞
丰田对中国市场了解，远在欧美汽车企业之上…[详细]
徐晨华
徐晨华
对庞大体系的丰田来说，当然是好事。不过，希望不要流于表象…[详细]
向锐
向锐
让听到炮声的人做决策，是现代化企业决策最基本的需要…[详细]

郭登礼：新战略或给合资企业更多话语权

《汽车周刊》出版人　郭登礼
　　估计还是会在市场策略上市场战略上提供一些实质性内容，包括刚才说到混合动力或者是新能源汽车的投入，研发，甚至我觉得能给一汽丰田和广丰这种合资企业更多的市场话语权，决定权…[详细]

武卫强：混合动力仍是丰田新战略发布核心

武卫强
　　这个应该是一个很重要的事情，核心肯定还是这个事，加上它对混合动力的重视，因为丰田拿出很大的精力来做混合动力的推广，不会有实质性的观念性的，或者是一种特别根本性的变化…[详细]

刘世瑜：丰田新战略或继续打造环保理念

刘世瑜
　　今年发布这样一个战略，就相当于会把这些环保理念，都作为很重要的一环来讲，但是只是把这些作为它对中国的重视的一种态度的上的一种表现告诉大家，我们现在开始更加重视中国市场，更加贴近中国市场…[详细]

李潮：丰田战略发布会或公布雷克萨斯消息

李潮
　　寄希望于比如说有雷克萨斯，国产的消息的落实或者放出一些口风，我们也知道丰田在美国还有一个品牌没有导入中国，它会不会有一些针对中国年轻市场的一些动作。我们希望在市场上比较实质性的举动和投入…[详细]

本土化决策对企业非常重要

相濡以沫
　　 本土化，尤其决策本土化对企业非常重要！当年索尼爱立信就是在决策本土化方面的缺失和在决策流程上的缓慢，导致了在和三星、诺基亚的竞争中处于被动，最后失手中国市场，不断被边缘化…[详细]

主编对话网友

武卫强：丰田太过保守 需加速本土化进程

武卫强
　　首先第一步要真正的把管理体制观念改变过来，重视中国市场，不单单是一些办公室的搬迁，人员的安置，不仅仅是这一两个人，中国管理高管的形成，是真正的重视中国市场，真正从中国本土出发…[详细]

高傲的日本车企能否放下身段和面子

新易在线张勇
　　高傲的日本人真的能放下身段与面子吗？且行且看…[详细]

主编对话网友

郭登礼：丰田改变应从合资企业放权开始

郭登礼
　　真正的改变，必须在流程体系内，组织体系内打破。合资企业的一个中方老总要投放一款车，决定一个价格，都要跟日本协调协调，后来才真正定下来一个价格。首先从合资企业放权开始，这个才是更能发展中国市场…[详细]

日本车在中国还要再等十年才能迎来一个高潮

杨荣良
　　 日本车在中国还要再等十年才能迎来一个高潮。现在中国的中产阶级 正在更换车，但多数人是升级。选欧洲名车，等到汽车不再是身份象征时，买丰田车实在，省油…[详细]

主编对话网友

刘世瑜：汽车企业五年就可能是一个转变

刘世瑜
　　我觉得中国有句古话，三十年河东三十年河西，对汽车企业来讲还用不了那么长时间，五年可能就是一个转变，三年前咱们还讨论，就是说通用什么时候还能够再赶回来，去年已经变成第一了，当初大众也提出来要超丰田…[详细]

丰田救赎之路在于中国放权同时保证质量

高华健
　　不仅仅是召回及售后问题，丰田超大规模已经规模不经济。能否在中国放权同时又保证质量，才是真救赎之路…[详细]

主编对话网友

李潮：丰田拥有的混合动力将是未来杀手锏

李潮
　　实际上丰田在拥有全球最成熟最节能的技术远超大众的，那就是我们大家都知道的，丰田混合动力，像普瑞斯这样的，但是它不能在中国卖…[详细]
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