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今年上半年,先是豪华车价格频频跳水,动辄几十万的降幅产生了巨大的传导效应,价格战随即蔓延到整个市场。降价对消费者是大好事,但对于汽车行业的长远发展是否有利?对整个消费机构又会产生何种影响?
[微博讨论]
本期话题
·车价纷纷跳水 狂跌是好事吗?
今年上半年,先是豪华车价格频频跳水,动辄几十万的降幅产生了巨大的传导效应,价格战随即蔓延到整个市场。降价对消费者是大好事,但对于汽车行业的长远发展是否有利?
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事件背景
·豪车充当“急先锋” 引燃车市降价战
豪车,一向以高高在上的姿态稳稳占住中国汽车消费结构金字塔的顶端。无论是品牌宣传,还是营销策略,都是以高端路线示人。也正因如此,豪车的价格也一直居高不下。不过,这种情形在今年的车市悄然出现改变,豪车品牌出人意料地充当起降价促销的“急先锋”,不但令行业人士和消费者大跌眼镜
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业内微观点
降价频繁 证明车价还有空间可降
宏观经济对车市影响巨大
已收听
马连华
降价频繁,说明价格还有空间可降,要不厂商拿什么养活职工,赚取利润?降价是最直接有效最省事的促销方式,价格见底后,追求利润的本性就逼迫厂商动脑子想别的办法获得利润。比如提升售后服务质量,租赁等。就目前看,许多豪华车价格还是高于国外。
2012-06-27 12:53:38
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朱伟华
#车价狂跌#
油价都跌了车价如果不跌,那就太不正常了。宏观经济对车市的影响巨大,在分配模式短期无法改变的情况下,投资不足必然导致消费不足。没有4万亿的情况下,要维持车价稳定,需要万亿级别的投资。各种战略新兴产业投资多数都没落实,保障不足的情况下,没投资哪来的钱消费?
2012-06-27 15:56:44
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降价是恶性循环 没利润自然没投入
某大型整车厂下半年发力 或引发灾难
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张新广
#车价狂跌#
其实对于某些汽车品牌来说,降价是恶性循环,厂家没有了利润,自然后续投入没有。
2012-06-27 13:05:13
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海子海生
我听说上海某体量巨大的整车厂预测今年形势不太好,上半年只花了很少的预算;估计到了下半年,要发起猛攻和冲刺,到时对其他厂商来说,可能真的是灾难。
2012-06-27 13:10:29
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车价为何频频跳水?
降价趋势蔓延引起多米诺效应
豪华车整体价格向下压到了中高级车价位,跟着中高级车市场出现优惠,再向下压到紧凑级车直到小型车,汽车价格如同多米诺骨牌一样,哗啦啦地降了下来
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经销商库存压力增大 “被迫”价格跳水
由于上半年车市的“疲软”,厂家向经销商压库的行为再次出现,经销商为缓解流动资金压力,市场出现价格“跳水”,当某一车型全面优惠时,厂家“被迫”官方降价,带动整个车价下滑
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车市降价战带来哪些影响?
不利于汽车厂家对产品升级换代
随着国家对汽车领域节能环保的要求不断提高,许多合资企业都在加大研发和技术升级,这些投资都需要企业从利润中拿出来。如果由于价格大战企业利润减少,车企很可能减少对技术创新的投入,不利于汽车厂家尽快对
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半数经销商可能因打价格战而亏损
据了解,迫于库存压力,多数经销商已经开始大幅降价促销。有些经销商在卖车已经无利润甚至赔钱的同时,再拿售后降价来抢客户,你能降我也能降,恶性竞争的结果只会让经销商们集体受损失,“赔得更惨”
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零部件供应商利润更加稀薄
汽车要降价,整车厂家首先会压零部件供应商降价。由于竞争激烈,目前国内许多零部件供应商的利润已经很薄。在当前国内物价高企、劳动力成本大幅上升的情况下,如果再压零部件供应商降价,很可能出现汽车零部件
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汽车质量或受影响损害消费者利益
汽车降价压零部件供应商降价,很可能出现汽车零部件以次订好、偷工减料的情况。这将严重影响汽车质量和可靠性,损害消费者利益。经销商打价格战,销售利润减少了,势必减少对消费者的售后服务承诺
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