据悉,东风风神A60 1.6L将于9月19日正式下线,届时东风乘用车品牌标识也将发布。据了解,此次品牌标识发布也就是将原来的椭圆形双飞燕标识换为同东风柳汽、郑州日产等东风集团自主品牌相同的圆形标识,东风内部人士表示,此举是为了促进集团大自主形象的统一。
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9月19日,东风风神A60 1.6L下线,共有舒适型、豪华型和尊贵型3个级别,售价8.68万至10.58万元。作为东风“大自主、大协同、大发展”战略下的全新力作,A60 1.6L率先采用东风乘用车…[详细]
明年将发布神龙合资自主产品,品牌会纳入东风体系,挂东风标识,沿用东风现有的销售渠道和体系。具体车型将在2015年…[详细]

企业介绍

东风汽车集团简介
东风集团简介
东风汽车公司(原第二汽车制造厂)始建于1969年,是中国特大型国有骨干企业…[详细]

东风十二五战略

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“十二五”销量目标:
  东风2015年的销售目标锁定500万辆。
两项重点任务:
  一要加快转变发展方式,二要加快自主发展步伐。
七大重点战略领域:
  自主品牌、合资事业、海外事业、新能源汽车、汽车关键总成、自主创新能力以及人才队伍七个方面。
确保达成“DC130”任务:
  东风乘用车公司2010-2014年,将导入5个车型平台,覆盖中级、中高、高端等各主流区间,推出十多款车型。
东风大自主战略
第一条路,东风品牌的自主乘用车
按照东风汽车集团的规划,未来将“形成2+2的事业布局”,即东风乘用车公司、东风小康汽车公司,加上东风柳州汽车公司、郑州日产汽车公司,其中东风风神是“2+2”战略的重中之重。在东风汽车200万辆“十二五”大自主乘用车规划中,东风风神将占据15%——计划销售30万辆。

第二条路,合资自主品牌
东风汽车集团是拥有合资公司最多的汽车集团,也是推出合资自主品牌最多的企业。三大合资企业——东风有限(东风日产的母公司)、神龙公司、东风本田将全力推进合资自主品牌汽车,计划2015年实现年销40万辆的目标。

第三条路,大中华品牌乘用车
在牵手台湾裕隆后,东风汽车集团成为首个拥有大中华品牌乘用车的汽车集团。在东风汽车集团的规划中提出,要以东风裕隆为主体发展“纳智捷”大中华品牌乘用车,计划2015年销售20万辆。
细细分析东风雄心勃勃的“大自主”战略,不难发现,主要的组成部分是东风风神,东风日产启辰,东风裕隆和郑州日产。目前这四种不同的品牌都有比较明确的规划和定位,可见东风做自主的心思由来已久。
用朱福寿的话说,公司现行的组织机构是2003年公司与日产大规模合资重组时确立的模式。“8年来内外环境都发生了深刻的变化,有必要对现行机构进行调整。”…[详细]

风神:享用集团层面的一切资源

东风风神
  为了形成自主品牌发展的合力,东风集团将调动一切资源助力风神。东风风神以及挂东风品牌的乘用车要统一协调,发挥协同效应,今后将按照需求共性建立渠道共同发展…[详细]

东风裕隆:十年内进入第一阵营

东风裕隆
  到2015年,东风裕隆将实现年产20万辆的目标,2020年将进入第一阵营。从零起步的东风裕隆何以与之抗衡?东风裕隆营销总监单志东对记者解释说,这应该是细分市场的第一阵营,比如说是SUV的细分市场…[详细]

启辰:立志做合资自主第一

启辰
  事实上,如果从源头看,启辰和其他的自主品牌或合资自主品牌的诞生过程略有差别。它的起点是目标明确地要开创一个有竞争力的品牌,并且目标就是成为合资自主车型里的市场第一…[详细]

郑州日产:乘用车资源或被分拆

郑州日产
  东风有限将被分拆为东风沃尔沃或雷诺商用车、东风雷诺乘用车和东风日产乘用车? 对郑州的争夺背后,是日产与东风两大集团的利益较量,更隐隐透出双方进入新一轮合资的种种可能。据消息人士透露…[详细]
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