施泰德
精彩观点
　　2012年9月27日，巴黎车展正式开展第一天，腾讯汽车对话奥迪全球CEO施泰德，对于奥迪不会为了片面追求销量而打价格战，他坚决的说：“打价格战很愚蠢。”
9月27日，巴黎车展正式开展。腾讯汽车与奥迪全球CEO施泰德进行了现场对话，他介绍了奥迪在中国市场的发展和未来的车型规划，同时对于豪车第一品牌的竞争也表达了自己的看法…[详细]
　　Crosslane Coupe概念车全新发布
奥迪全新发布了Crosslane Coupe概念车，这款概念车的车身尺寸小于Q3，采用2+2的座椅设计，动力方面搭载一个小而高效的汽油机和两台电动马达的混动系统。这款概念车融合了奥迪全新的技术、工程和设计…[详细]
　　这一代混合动力车只是一个过渡
插电式混合动力车在城市里可以低于50公里/小时的范围内行驶，它可以电动行驶，同时又有很长的续驶里程，大概是500—600公里的续驶里程。现有的蓄电池技术，还不允许我们实现比较长的续驶里程…[详细]
　　概念车型代表奥迪未来设计方向
这款全新的概念车型代表了奥迪未来的车型设计方向，也代表了奥迪的品牌精神，当然很多车型的元素也会应用到新的奥迪量产车型的设计之中…[详细]
　　奥迪不拼价格 打价格战很愚蠢
奥迪品牌有很好的价格体系，首先我们不会参与到价格战当中，我们相信我们的品牌，价格战对于一个企业来说也不是良性的发展，所以我们认为，打价格战是一个愚蠢的行为。首先在以前出现的加价情况，意味着汽车的供应很紧张 …[详细]
腾讯汽车：这次巴黎车展上，奥迪品牌有什么新的车型想传递给消费者？
施泰德：奥迪全新发布了Crosslane Coupe概念车，这款概念车融合了奥迪全新的技术、工程和设计理念，它将成为未来奥迪Q系车型的设计语言。
腾讯汽车：在混合动力方面，奥迪未来有什么规划？
施泰德：我们现在尽力研制A3的插电式混合动力版，到2013年，我们可以研制出一个能够行驶的版本。接下来我们要推出奥迪Q7的插电式混合动力版，这样我们就把这个插电式的混合动力技术引入到Q家族，另外要出台A4的插电式的混合动力版，和A8的插电式混合动力版。
腾讯汽车：我们特别注意到全新的概念车型Crosslane Coupe前脸设计上有了一些新的变化，比如LOGO的位置上移？
施泰德：这款全新的概念车型代表了奥迪未来的车型设计方向，也代表了奥迪的品牌精神，当然很多车型的元素也会应用到新的奥迪量产车型的设计之中。
腾讯汽车：在豪华车市场上，宝马奔驰奥迪的竞争一直很激烈，有一些企业通过降价在中国市场上应该说取得了很好的销售成绩，对于奥迪来说，我们怎么来看？
施泰德：现在中国仍然是全球最大的单独的汽车市场，但是目前市场上的竞争越来越激烈，这导致汽车的价格也备受压力。 奥迪品牌有很好的价格体系，首先我们不会参与到价格战当中，我们相信我们的品牌，价格战对于一个企业来说也不是良性的发展，所以我们认为，打价格战是一个愚蠢的行为。

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奥迪汽车
266亿欧元 -- 2005年，奥迪公司的销售额达266亿欧元，同比增长了8.5%。
811522辆 -- 2005年，整车产量（包括兰博基尼）达811,522辆，增长了3.4%。全球范围向客户销售了829,109辆奥迪轿车，增长了6.4%，连续第十年刷新销量纪录。
14.9% -- 奥迪汽车今年8月份的全球销量为108,100辆，同比增长14.9%。前8个月的销量总计达到961,000辆，同比增长12.7%。
51000多人 -- 2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。
施泰德
施泰德：高举中国牌
　　鲁佩特·施泰德，1963年出生于德国巴伐利亚；曾就读于奥格斯堡应用技术大学商业管理专业，主修企业规划/管理控制与财务、银行业与投资。毕业后，他在位于纽伦堡的飞利浦通讯股份公司开始职业生涯。1990年加盟奥迪；1997年转至大众汽车集团；2002年起担任大众集团产品规划部负责人；2003年施泰德回到奥迪；2007年施泰德正式担任奥迪公司管理董事会主席。
　　“在未来的十到十五年中，电动车将不再是汽车市场中的小众产品，而奥迪已经设定目标，力争在2020年之前成为全球最领先的高档电动车研发和制造企业，电动车的年销量达到6位数。”当天，施泰德面对台下几十位中国记者，依然豪气冲天。他的底气来自奥迪空前的，而外界陌生的新能源产品线，包括…[详细]
“"希望未来三年在中国的销量能够达到第二个一百万辆。为了实现这一目标，我们在中国不断提高竞争力，主要是通过扩大长春工厂的产能、加强经销商网络建设、加大研发和电子技术开发力度，专为中国市场研发的加入了中文…[详细]

奥迪汽车

奥迪
奥迪是著名的汽车开发商和制造商，标志为四个圆环。现为大众汽车公司的子公司，总部在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q5、Q7、R8以及RS性能系列等。德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。
2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。2006年2月22日，奥迪公司在年度新闻发布会中公布了上一年度的各项业绩，其中，在销售额、税前利润、产量及汽车销量等方面，奥迪再创新高。2005年，奥迪公司的销售额达266亿欧元，同比增长了8.5%；税前利润高达13.1亿欧元，提高了14.6%，创下企业历史最高…[详细]

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