通过这个规定实际上促进了企业的质量提高。现在,我们就觉得很奇怪,有的汽车企业说还不是时候。什么时候到时候?你卖不出去的时候才是时候吗?你卖不出去的时候,不要说你不给换不给修了,给换给修都不一定卖得出去了。
我觉得应该从使用开始算。消费者没拿到,你就算上保修期了,最后要是拖一年之后,保修期都没了。实际上发生的问题,不是说理论上怎么做,而是说实际上给消费者造成一些损失。
所以,我们认为这个规定是在卖方市场向买方市场转换的时候,有利于维护消费者利益,而且是指导企业提高自己的产品质量,而且是提高他自己企业自身品牌形象很重要的。
一个企业认为这个三包规定是对于你企业是一个负担的话,肯定就是千方百计要给消费者制造一些麻烦。这个我不管,那个我不管,你要知道这个三包规定,实际上是促进你的质量,促进你对于消费者的一种售后服务态度。你要从这个角度考虑的话,可能就不会出现这样的问题。
现在我觉得很多事情,当出现这样规定的时候,这些企业实际上不想出,一旦出了之后,他就像挤牙膏似的,与其这样子,不如开放积极地主动地承担这个三包的规定。
当然,这个安全既有产品对消费者的防护作用。比如说什么刹车系统,比如安全气囊什么的。这是窄义的。还有一些安全,就包括一些制造的水平,安全的先进技术的应用。所以,有的时候一说起来安全问题,最容易说到就是汽车行业,汽车本来是高速行驶的产品。
安全里面,作为汽车行业肯定和其他的行业,比如说跟一般产品的行业,所注意的东西就要更多一些。角度什么的也更全面一些。