近期油价重回上涨通道,有传言称9月油价还将再次上调,开车如何省油成了很多老车主讨论的话题。对于新车主,其实还有一个选择——购买混动车型。近两年,新能源车型是业界讨论的热点,相对纯电动车而言,混动车的使用更具现实性。那么混动车型是否值得购买呢,本期知识讲堂将从混动车的使用成本、技术、实际体验等方面为您一一解析。 |
对比 | 质保 | 年均常规保养花费 | 油耗 | 年均燃油花费 | 年均车险费用 |
新君越 | 两年或6万公里 | 2900 | 9.2(93#) | 约13000 | 9300 |
君越eAssist | 两年或6万公里 | 2600 | 7.2(93#) | 约10000 | 9600 |
普锐斯 豪华版 | 三年或10万公里 | 1700 | 4.3(93#) | 约6000 | 9500 |
对比 | 质保 | 年均常规保养花费 | 油耗 | 年均燃油花费 | 年均车险花费 |
CT200h | 六年或15万公里 | 0 | 4.6(93#) | 约6700 | 10271 |
普锐斯 豪华版 | 三年或10万公里 | 1700 | 4.3(93#) | 约6000 | 9500 |
宝马118i | 两年不限公里 | 3500 | 6.3(97#) | 约10000 | 11037 |
普锐斯1.8L 标准版:月均花费1867元百公里综合油耗为4.3L,享受三年或10万公里的整车质保,更换机油机滤的花费约为400元左右,而大保养的花费也仅需600多元。电池质保为五年或20万公里…[详细] | 雷克萨斯CT200h精英版:月均花费1900元雷克萨斯CT200h全系车型均可享受六年或15万公里的原厂质保。质保期内的保养项目完全免费。与丰田新普锐斯一样,雷克萨斯CT200h的电池组也能享受长达五年或20万公里的质保…[详细] |
君越eAssist 2.4L雅致版:月均花费2462元虽然君越eAssist是一款油电混合动力车型,不过该车的保养成本与君越2.4L SIDI车型完全相同。从保养手册上查询到,2012款君越eAssist车型可以享受两年或6万公里的原厂质保。锂电池组在十年24万公里内无需更换…[详细] | 凯美瑞混动:月均花费2418元与2012款全新换代凯美瑞不同,凯美瑞混合动力其实属于旧款车型。不过这款车在质保期方面与全新凯美瑞一样,均可享受三年或10万公里的原厂质保。电池享受“五年或20万公里”保修期…[详细] |
加速时,第一套动力单元通过变速箱向车轮传递动力;在纯电力模式下,第二套动力单元取代发动机和电动马达,单独为车轮提供动力…[详细] |
主要由通用的2.4SIDI缸内直喷发动机、改进的6速自动变速箱、最大功率达15千瓦的助力电机/发电机、115V的锂离子电池和混合动力系统的控制模块构成…[详细] |
锂电池输出的直流电在经过直流/交流逆变器转换后送至电动机,驱动电动机后再由变速箱驱动整车。当车辆刹车时,永磁电动机反转制动,发电输送至逆变器…[详细] |
IMA电动机能够在制动,稳定行驶,缓慢减速,或滑行时作为一个发电机,通过再生制动回收动能和以电能的形式将这些能量存入电池中…[详细] |
编辑点评:它是奥迪旗下的首款量产混动车型,售价60.8万元。在电驱动作用下,它可以零排放行驶3公里,且综合工况下油耗仅为7.4L/100km。这款车具备了高端城市SUV所需要的全部能力--2米8轴距带来的大乘坐及后备箱空间、陡坡缓降的越野配置、全时四驱系统、强劲的TFSI动力与高效的8速变速箱传动系统等等。不过,相信车主最喜欢的还是用纯电力驱动的那些时候,致力于环保驾驶甚至长时间的零排放驾驶不仅能够节省自己的费用,同时对地球做出的贡献也将是令人欣慰的…[详细] |
编辑点评:丰田普锐斯是最为成功混合动力汽车,甚至可以说是混合动力的代名词。如今发展到第三代并实现了国产,在技术上也进步和成熟了很多,价格比上一代车型下降了不少,这也意味着它离普及又近了一步。可以说,丰田普锐斯是最为成功的一款混合动力汽车,甚至可以说是混合动力的代名词。如今发展到第三代并实现了国产,在技术上也进步和成熟了很多,而其22.98-26.98万的价格却比上一代车型下降了不少,这也意味着它离普及又近了一步,理想似乎更加接近于现实…[详细] |
编辑点评:近些年,节能环保的大主题已经逐渐深入人心,所以在这种大环境之下,以日系车为代表的混动技术就得到了长足的发展,尤其是丰田的混动技术已经十分成熟并且已经应用在了旗下多个平台的多款产品之上。在这样的竞争环境之下,作为丰田在日本最大的对手本田,却在混动方面比起丰田稍显逊色,除了之前的一款思域混合动力版车型以外,近几年还真没有什么拿得出手的产品了。本田当然也不希望被竞争对手肆意的拉开差距,全新飞度混动版车型以及混动轿跑车CR-Z,也在这样的期待中诞生…[详细] |
编辑点评:即便在全球范围内,受限于客观条件,混动车发展普及没有多高。君越混动版在常规动力基础上增加了电动辅助装备,也能有着不错的节能效果,而且使用起来和常规车型没有明显差别,价格也不会高的离谱,有着不错的实际意义,也是对于君越家族的一个补充和完善。混动版君越在外观上和普通版车型并没有明显的差异,大气,厚重仍然是它的主旋律,相信大家对于君越也不会太陌生,它的很多设计元素也符合别克家族的特点,车头直瀑式的格栅,上挑的前大灯组成了仪表堂堂的前脸…[详细] |