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豪华车三驾马车随着中国汽车市场的风云变幻，相互间的竞争也日益激烈。数年来，宝马始终坚守高定价的铁律，以保证品牌高于奔驰奥迪。而反观国内车市，豪车价格战虽由奔驰引爆，但跳水记录却由宝马获得，上海地区的宝马7系最高优惠80.8万元，比官方指导价下降了近32%。定价售价严重倒挂，宝马在国外以高定价来支持其高品质的铁律能否在中国成功复制？豪华车定价的博弈战才刚刚开始。

宝马3系高定价或难走远 豪车价格陷激烈博弈

尽管宝马中国称，新3系在增配的情况下，价格比老款便宜。其中宝马新320i豪华型较老款车型低1.6万元。但不认同者仍不以为然，其理由很简单。按照宝马的规划及市场消费习惯...[详细]

车市魔咒：豪华品牌车愈降价愈难卖

车市也有魔咒：那就是“越降价越难卖”。腾讯数据研究院显示：今年4～6月份豪华车关注指数下跌了16个百分点...[详细]

豪华品牌价格战是车市无可抵挡的大势所趋

中国汽车市场经历了2011年的市场低迷以后，2012年上半年的增长速度仍然不容乐观。为此，各个汽车企业，特别是豪华品牌汽车企业...[详细]

  • 豪车市场“以价换量” 后市依然不乐观
  • 全新宝马3系轿车上市 售价31.60-59.96万
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正方：要豪华

反方：要销量

必须坚守品牌定位

　　对营销人而言，应追求真实市场份额，市场价格与销量的乘积才是真实的，靠降价得来的销量增加短期可行，长期必须坚守品牌定位…[详细]
  • ·高定价表示高品质
吴琼 《上海证券报》记者:宝马一直追求高定价策略。在宝马看来，高定价是一种姿态，表示宝马汽车的高品质，也摆明了宝马的品牌地位…[详细]
  • ·豪华品牌因稀而贵
孔朝晖 汽车行业资深人士: 不能太贪心，一下要得太多了，有时候得学会舍弃才能拥有更多。曾经豪华品牌不正是因为物稀而贵…[详细]
  • ·降价伤害品牌
赵威 《汽车公社》记者: 大幅度降价，应该是会伤害的品牌的。更深远的问题是降价以后再要恢复到降价之前恐怕市场很难认可…[详细]

保证销量是第一位

　　宝马自称不降价完全是烟幕，其实豪华与品牌与价格并没有直接关系，最重要的是利益。而目前市场低迷下的销量保证无疑是第一位的…[详细]
  • ·豪华车要的是市场
陈海军 腾讯汽车评论员: 其实要的是市场，要的是实力存在的证明。目前市场环境难以维系近两年豪车销量增长连续增长的态势，所以才会出此下策 …[详细]
  • ·品牌回归主要靠销量
孙晓红 腾讯汽车评论员: 本来呢，车价较国外就高，国人消费也是面子。随着车市逐步成熟，车价一定会降。所谓的豪华品牌，也许该回归为中高级品牌了…[详细]
  • ·强占市场份额是王道
陈喆 中国经济时报汽车周刊主编: 定价事关品牌定位，价格战是暂时行为，强占市场份额是王道…[详细]
　 今年以来，豪华车市场价格一路下跌，呈现出“以价换量”的态势，但调查显示，豪华车的关注度并没有因此上升。这个结果，无疑给豪华车品牌为了完成销量目标，以低价换市场的取巧行为泼下了一盆冷水。在整体车市不乐观的大环境下，依靠激进的价格战来争取市场已不再是豪华车企的救命稻草。
关注度下跌 豪华车市场价格战失灵？
“今年以来，豪华车市场价格一路下跌，呈现出以价换量的态势，但有趣的是，豪华车的关注度并没有因此上升。我们的调查显示，今年4～6月份豪华车关注指数下跌了16个百分点。降价与关注度…[详细]

张洪忠：豪华车以价换量失效力

张洪忠：豪华车以价换量失效力
　　豪华车市场走势受到一种压力，受到价格战，关注度跌幅达16%，从这个指数来看，豪华车下半年以价换量后市依然很难说…[详细]

孙晓红：豪华车价格与关注度同跌

孙晓红：车市魔咒：“越降价越难卖”
　　车市也有魔咒：那就是“越降价越难卖”。腾讯数据研究院显示：今年4～6月份豪华车关注指数下跌了16个百分点。降价与关注度同步出现下跌…[详细]

徐长明：豪华车经销商日子难过

徐长明：豪华车降价与关注度下跌同步出现
　　“按照计划今年中国是供大于求，但是今年完全打破了这个计划。我们豪华车经销商的效益今年受到了严峻的考验，他们日子难过了…[详细]

张志勇：豪车市场增速下滑势所难免

张志勇：豪车市场增长速度日渐下滑势所难免
　　虽然豪车市场目前看来增长速度要高于汽车市场的平均增长速度，但是从汽车市场增长的一般规律来看，豪车市场增长速度日渐下滑势所难免…[详细]
　 中国市场对于各大豪华车品牌来说都具有战略性的地位，以此引发的价格竞争也日趋白热化和多样化。这些历经百年淘沙，积存悠远文化的汽车界名门望族甚至招招频出，颠覆传统。这近似跑偏的豪车豪赌，是否让它们在激进前行的道路中忽略了自身的品牌姿态？
中国车市物极必反 价格倒挂销量乏力
进入五月以后车市变得麻木了，六月份的销量更是低到了地板上。更可怕的是大部分厂家没有停止压库的步伐，因为厂家的停车场也不够用了，生产线却没有停下来，于是有了各地新车库房…[详细]

张志勇：宝马不降价或致市场份额下降

张志勇：宝马不降价或致市场份额下降
　　宝马降价带来的是市场排名没有任何变化，但是宝马不降价带来的将是排名有所变化，只是这种变化会让宝马品牌在中国豪车市场中的所占份额下降…[详细]

范文清：豪车纷纷降价只为强拼销量

范文清：豪车纷纷降价强拼销量
　　高速发展已经成为宝马在中国的惯有动作。正如奥迪期待在全球超越宝马的目标，史登科坚信，宝马在中国的销量终会超过奥迪，进而保住宝马全球豪华车老大的位置…[详细]

周光军：价格是启动市场的杀手锏

周光军：价格是有效的杀手锏
　　毫无疑问，市场成为导致价格的最关键因素。市场竞争激烈了，作为启动市场最有效的手段，价格无疑是有效的杀手锏…[详细]

孙晓红：价格体系雪崩 豪车品牌受损

孙晓红：价格体系雪崩 豪车品牌受损
　　面对一个雪崩一样的价格体系，你让谁能下得了决心去买一辆厂家看起来大放血的车？买涨不买落，正是这个原因。这事儿，放在谁身上都一样，不要说处于信息严重不对称中弱势一方…[详细]
　 经历了高速增长的阶段，中国车市开始新一轮的大浪淘沙。相对于欧美日这些成熟的汽车市场，中国还属于后来者，但却有自身的特殊性，所以我们不能照搬国外经验。豪华车在品牌尚未完成塑造的阶段，强势制定高昂的定价最后只能暗地降价，损伤品牌，只有回归目前市场地位的定价才是最符合中国市场的做法。
市场决定价格 豪华车定价应回归理性
从前两年的高速增长，到2012年开始的增幅收窄，豪华车市场正在经历理性回归的过程。今年上半年，豪华车市场在整体表现优于整体车市的同时，市场热度已经明显降温…[详细]

李元发：豪车价格将跟随市场态势走向

李元发：昔日豪华已趋于大众化
　　随着消费结构的上升，昔日的豪华今日已经趋于大众化。至于价格，无外乎就是根据整体市场竞争态势走的，整体市场覆巢之下，何来完卵…[详细]

孙晓红：豪华车价格回归是不日之事

孙晓红：豪华车价格将回落至欧美日国家水平
　　随着汽车竞争态势进一步加剧，随着中国汽车市场的进一步成熟，以及限购政策的漫延和“完善”，豪华车价格回落至欧美日国家水平，将是不日之事…[详细]

郭登礼：豪车价格应更趋于公平

郭登礼：豪车降价使价格更趋于公平
　　其实出现这种现象在国外市场来说，是价格更趋于公平，但历史高价原因，突然降价，将对合资品牌打击很大，这要求合资品牌未来营销中，更加务实…[详细]

周光军：豪车价格回归是规律所致

周光军：大幅度降价是汽车价格的回归
　　降价后依然有钱赚，在商言商的企业是不会做赔钱买卖的。这种大幅降价是汽车价格的回归而已，不要惊讶现在太便宜了，只能说明以前卖得太贵了…[详细]

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