2012年初，奔驰、宝马、雷克萨斯等众多车型价格跳水，豪车市场可谓风生水起。同时，豪华车市场未能延续去年的逆势狂飙，增速有所下滑。豪车市场是否正面临饱和的风险？德系三强如何看待三者之间长期存在的竞争？奥迪在华领跑的格局是否会改变？请看本期“三人谈”带来的豪车老总访谈特辑。

  • 卢敏捷：豪华车市场会持续增长

    “我觉得豪华车市场应该还可以吧。因为我们第一季度，一到三月份，我们是实现了41%的增长，大概一共销售了将近9万辆车。所以说我觉得整个中国的豪华车市场应该还会持续保持增长”...[详细]

  • 康思远：豪华车市场仍具有潜力

    “我们依然相信中国的汽车市场，尤其是豪华汽车市场，将仍然具备一个非常大的增长潜力，因为你从豪华车在整个汽车销售占比的情况来看，中国的比例依然是低于欧美这些发达国家”...[详细]

  • 王燕：今年豪华车将增长15%到20%

    “第一季度的销量说明了整体的中国汽车市场有一定放缓的迹象。豪华车的细分市场应该说表现还是不错的，我们也是预计在今年，差不多豪华车的增长会在15%到20%左右，奔驰当然也是希望能够继续保持” ...[详细]

豪华品牌汽车网友调查

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  • 卢敏捷：豪华品牌小型化是未来趋势

    “豪华品牌的小型化，应该是未来发展的一个趋势，这样的车，我们的市场定位是在大都市进行投放。因为我们也看到今天在一些大都市，比如说北京，它交通堵塞的情况非常严重，我们开发出更小的城市车型”...[详细]

  • 康思远：小型化豪华车在中国有前景

    “如果看宝马整个的品牌，包括MINI，特别是MINI做为一个小型化的豪华车型，近年来在中国的销量一直在上升，市场份额也越来越高。这样来看，小型化的豪华车其实在中国肯定是有一定的市场前景的”...[详细]

  • 王燕：小型化豪车是年轻化战略体现

    “作为奔驰品牌来讲，我们奉行的是一种多元和的发展趋势，既要有高级高档的，代表我们品牌这样一个顶级豪华细分市场的身份和地位。小型车这其实也是奔驰品牌年轻化战略一部分的体现吧” ...[详细]

  • 卢敏捷：奥迪不怕竞争 将继续领跑豪华车市场

    “我觉得在中国高档车市场奥迪应该是领跑者，在这个市场上应该不怕竞争，竞争其实也会为大家带来更多的产品，更好的技术，更好的品牌体验，我觉得这对于消费者是有益的。另外，我们奥迪这两年的产品线也在不断的扩大所以我觉得在未来，竞争一定是有的”...[详细]

  • 康思远：市场老大不重要 “取悦”客户是根本

    “我们要做的不是要去做所谓的市场老大，我们要做的唯一目标，就是“取悦”我们的客户，满足客户的需求。从过去三年来看，宝马在中国取得的成功，离不开我们非常执着于客户导向和为客户创造价值这样一个策略。我们的5系长轴距，是为中国量身定制”...[详细]

  • 王燕：奔驰2020年要做世界豪华车品牌老大

    “我们的全球董事长已经在今年的各大车展上面，他都放下豪言，2020年，我们将成为世界豪华车品牌的老大，因为奔驰相对来说，还是一个豪华汽车的品牌，我们既要去追求增长，我们还要追求有品质的增长，我想这个第一，不仅仅是一个销量的体现，还是各个方面，是一个综合性的一个体现”...[详细]

“豪车竞争残酷 “标准”随市场而动”

　　说起豪车，萦绕妇孺心头的，当属来自德国的三巨头，奔驰、宝马和奥迪。在豪车营里，后来者居上这条理论也得到了应验，最年轻的奥迪，在中国这个最年轻的最大的汽车市场里，当上了老大。
　　在中国市场，宝马这些年，无论是营销还是渠道，都非常不错。奔驰则略显尴尬。跟在三豪门之后的第二阵营的英菲尼迪和雷克萨斯，以及已经归属吉利旗下的沃尔沃、与奇瑞合资似乎要成功的捷豹陆虎，都想分得中国豪车市场一杯羹...[详细]

通过对比三位老总的专访，我们可以看到奥迪一如既往的自信，宝马慷慨大气的真诚和奔驰野心勃勃的信念。每位老总都清晰的认识到品牌定位，并对未来精心布局。做为中国豪华车三强，不管是面临市场低潮还是残酷竞争，都勇往直前的争先领跑中国豪华车市场，以产品力和品牌力展现企业价值，这样的魄力值得中国自主品牌为之学习并深思。
  • 策划：李重 刘林源
  • 制作：罗林丹 张昂
  • 视觉：郝萌
  • 技术：蒋继超 刘光耀