新速腾在“千户万唤”中将与消费者见面,车型定位、做工、各种评测我们早已见诸笔端。不停报道中我们也更加全面了解新速腾。新的理念,新的工艺,新速腾与上一代最大的区别就是在制造标准上的不同。全新外观保持大众家族最新设计风格,相比上一代略显老气的造型,新车可谓时尚帅气。但也不可回避的是全新速腾在细节做工和用料选材方面比老车型有所降低,至于市场表现如何?我们将拭目以待。 |
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安铁成:生产布局已全线铺开佛山分公司的成立代表着一汽-大众已经形成了较好的区域生产布局,辐射西南、华南…[详细] |
拱兴波:新速腾并没有减配新速腾后悬采用耦合杆式悬挂,完全符合速腾的实际应用的,“可以保证安全要求”…[详细] |
杨美虹:2012年大众引入蓝驱车2012年会有三款蓝驱技术系列会引进在中国国产,蓝驱技术系列节能减排的效果就更好了…[详细] |
外观——更时尚,符合家族气质新速腾外观经过重新设计之后,犹如小一号的新迈腾。视觉效果上确实要优于现款速腾。新速腾进气格栅与大灯的结合更加紧密…[详细] |
内饰——布局熟悉,做工不错新速腾的内饰布局并没有太大变化,一切都是那么熟悉。新速腾的内饰布局并没有太大变化,一切都是那么熟悉…[详细] |
空间——比老款车型有很大提升加长后的新速腾轴距达到2651mm,相比老款2578mm的轴距有了很大提升,身高1.8米的人坐进去腿部尚有一拳两指的距离…[详细] |
动力组合——TSI+DSG黄金搭档1.4T涡轮增压发动机搭配了7速DSG变速器,这台变速器拥有极佳的换挡速度和平顺性,同时拥有出色的燃油经济性…[详细] |
一汽-大众汽车有限公司于1991年2月6日成立,是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司…[详细] |