本期汽车知识讲堂，我们将给各位车友带来一个新话题——无人驾驶汽车。在美国，谷歌无人驾驶汽车的安全行驶距离已达到48万公里，并在加利福尼亚州取得合法上路执照。而在中国，无人驾驶汽车也在京津高速成功测试运行。无人驾驶有什么奥秘？无人驾驶汽车真的能投入实际应用吗？本期汽车知识讲堂将为您一一解答。

　　实现无人驾驶并不是一项简单的工程,需要各种复杂的电子控制设备互相协同才能实现目标。对于目前的无人驾驶技术来说,一下十大技术元素必不可少……[详细]
谷歌的无人驾驶汽车多为丰田普锐斯和奥迪TT改装车型，在公开视频中普锐斯比较多见。在汽车车顶上装有一个有趣的装置，看起来像是机器人Wall-E的头。它是个雷达，可以探测周围70米内物体，侦测障碍物和其他车辆。在路试视频中你可以看到，这个雷达在不停的转动…[详细]

在无人驾驶汽车上，跟安全息息相关的一点是，汽车在驾驶中需要自动避让周围的车辆及障碍物，汽车需要识别与障碍物的距离并自动避让。在这个过程中，汽车的防撞系统、刹车辅助系统、盲点侦测系统等协同完成这一安全使命…… [详细]

小调查

1.你对无人驾驶汽车有什么顾虑？
2.你认为无人驾驶汽车会遇到哪些问题？
3.你选择无人驾驶汽车主要原因是？
4.你是否愿意尝试无人驾驶汽车？
如果你系统研究一下无人驾驶汽车，会发现促成无人驾驶的技术并不新奇，部分智能技术早就在各大汽车品牌的高端车或高配车得以体现，如车道偏离警示系统、自适应巡航、自动泊车等等。下面我们将用图解的形式对这些技术予以解析。（图片、文字部分来源于国外网站。）

无人驾驶汽车技术图解

辅助变换车道系统(LCA系统)辅助变换车道系统(LCA系统)盲点侦测盲点侦测防撞系统刹车辅助系统车侧警示系统自动泊车系统车侧警示系统车侧警示系统自动泊车系统停车辅助系统车道偏离警报系统车道偏离警报系统车侧警示系统自动停车及倒车自适应巡航系统（ACC系统）

视频：盲人“驾驶”无人汽车

正如上文所述，无人驾驶所包含的智能驾驶辅助技术并不新奇，在欧美汽车品牌的很多车上，都多多少少搭载了相关的技术配置，这些配置在国内一些车型上也可以看到。下面我们来看看常见的几个智能驾驶技术解析。

车道偏离警示系统

车道偏离警示系统
  • ·解：车道偏离预警系统主要由HUD抬头显示器、摄像头、控制器以及传感器组成，当车道偏离系统开启时，摄像头（一般安置在车身侧面或后视镜位置）会时刻采集行驶车道的标识线，通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，当检测到汽车偏离车道时，传感器会及时收集车辆数据和驾驶员的操作状态…[详细]

    • ACC自适应性巡航系统

    ACC自适应性巡航系统
  • ·解：自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路,同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统…[详细]

    • BLIS盲点侦测系统

    BLIS盲点侦测系统
  • ·解：BLIS: Blind Spot Information System 沃尔沃盲点信息系统 由沃尔沃汽车(微博) 公司开发的BLIS（盲点信息系统）是一种在拥堵的交通情况下让人放心的系统。它利用装在门镜中的后向数字式红外线摄像机监测汽车两侧的车流情况…[详细]

    • 城市安全系统

    城市安全系统
  • ·解：有数据统计表明，75％的追尾事故都发生在大约30km/h的速度下，而这项“城市安全”系统，则正是这些事故的克星：当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统…[详细]

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