• 　从全球范围看，随着油价升高、社会对机动车尾气污染的关注，排量做减法势必成潮流。较发达的欧洲和日韩市场都推崇小排量车，美国市场油价飙升也使得小排量车尤其是小排量混合动力车日趋流行。因此，60亿财政补贴以及征收排污费，能否促进消费者选择小排量车？[微博讨论]

本期话题

小排量车或将迎来第二春？
·小排量车或将迎来第二春？
　　金融危机期间，1.6升及以下购置税减半的政策，一度把小排量车推向销量巅峰。但政策退出后，小排量车的市场份额持续萎缩。全球范围看，随着油价的升高、社会对机动车尾气污染的关注，排量做减法势必成为潮流。小排量车能否借此提升销量？[详细]

事件背景

上周，家住北京的王刚放弃了购买大排量SUV的计划，转而选择了一款合资品牌小排量涡轮增压车型。他改变主意缘于两则政府将征收排污费的消息。一则是北京市政府发布的“北京市2012—2020年大气污染治理措施”，该措施正式提出北京市将在适当时候征收机动车排污费；深圳市发改委将研究制定按传统燃油车排气量征收排污费；同时国务院决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车…[详细]

业内看法：政策对小排量车鼓励力度仍需加强

国人热爱大排量情绪一时难减

买车给补贴 或将致国际车企受益

  • 纪珽
    近期全球油价又开始走低，包括路虎在内的大排量品牌也开始价格松动，国人热爱大排量的情绪，我看一时半会无法平息。排污费又像是一项重复征税的陷阱，野蛮粗暴的价格扛杆是否是解决问题的唯一方法，值得商榷
    2012-05-18 11:59:29
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  • 汪云青
    反对一切买车补贴！那么多穷人，你给买车的发补贴，公平吗？刺激消费？那不如直接减税；鼓励本土品牌？最有效的就是领导带头坐奇瑞吉利。节能补贴，多少都发给大众通用了！
    2012-05-18 15:36:48
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政策朝令夕改 新能源车是大势所趋

受政策补贴节能车型仅有49款

  • 高宗智
    中国新能源汽车要走的路还很长，政府60亿的补贴内涵很深，政策没有连续性，朝令夕改、先把你套进来，往后遗留问题很多。如：新能源的配套服务，维护保养，废弃物带来的环保问题等等。当然，新能源是大势所趋，尤其是国产自主产品需要质量上的保证，希望政府能够以“可持续发展”的战略来推动这项工作。
    2012-05-18 12:25:29
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  • 陈映璇
    新节能汽车补贴享受补贴的车型从433款减少到49款。49款节能汽车中，22款自主品牌，27款合资企业的外国品牌。一半在6万左右或低于6万元，有一款是装备了1.4T发动机的大众新帕萨特，这是唯一列入补贴名录的B级轿车。其余车型都是1.6L以下排量的A级轿车。.
    2012-05-18 16:35:28
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前景预测：发展小排量车是全球趋势

政策东风
  • 政策东风
    　　降低燃油发动机排放的办法主要有两个，一是技术升级，二是减小排量。前者需要内功和时间的积累，而后者却相对简单有效。因此，按排量征收排污费似乎给小排量车带来了希望。近日国务院决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车…[详细]
车企减排
  • 车企减排
    　　德系三大豪华车品牌，日系雷克萨斯、英菲尼迪都竞相引入了排量在3.0升以下的车型，并且销量不菲，几乎占据了品牌销量的三分之一。本田在中期计划中也表示，将引入搭载小排量高效动力系统的车型。在合资企业阵营，大众1.4T涡轮增压车型的畅销…[详细]
全球趋势
  • 全球趋势
    　　从全球范围看，随着油价的升高、社会对机动车尾气污染的关注，排量做减法势必成为潮流。例如较发达的欧洲市场和日韩市场都推崇小排量车，美国市场虽然历来喜欢大排量SUV，但油价飙升也让小排量车尤其是小排量混合动力车日趋流行…[详细]
新能源车受追捧
  • 技术为王
    　　虽然排量大小与排放多少有直接关系，但并非简单的正比关系。有的排量较大的发动机技术先进，可以实现较低的排放，有的小排量发动机技术老旧，反而能增加排污。如果征收排污费，技术老旧、污染较大的小排量车将被淘汰出局。技术含量将成为小排量车制胜的关键。”…[详细]

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我要说

  • 　　从全球范围看，随着油价升高、社会对机动车尾气污染的关注，排量做减法势必成潮流。较发达的欧洲和日韩市场都推崇小排量车。征收排污费能否促进消费者选择小排量车？
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