•  今年以来国内成品油价格共有3次调整,两升一降。总结自2009年国内成品油定价机制实施以来,国内成品油价格调整17次,其中12涨5跌。以北京为例,4年间93号油的价格已由5元水平上涨至8元以上。“涨多跌少”成为国内油价调整的代名词,甚至此次听闻油价要调整,也有不少消费者第一反应是“又涨多少”?[微博讨论]

发改委:油价涨多跌少是必然

  • 【发改委:油价“涨多跌少”是必然的】据国家发改委网站消息,2009年以来国际市场油价波动加剧,虽然有涨有跌,但总体呈现震荡上升态势。根据现行国内成品油价格机制,国内成品油价格变化趋势也是上涨的,“涨多跌少”是必然的。今年3月20日国内成品油价格按机制应上调700元左右,实际只上调了600元。

新闻调查

  • · “涨多跌少”并非必然
一来,“连续22个工作日”的调价机制,对国际原油价格变动的反应严重滞后;二来,成品油定价机制的跟踪体系将最受国人关注的纽约油价反而排除在外;三来,人民币在国际市场上的购买力不断增强,人民币汇率变动带来的价格利好被完全忽略。所以,只要改变制度上的不合理之处,无论是次数上还是幅度上的“涨多跌少”,都远未可称“必然”。

激辩:“涨多跌少”究竟是国际油价的必然 还是特殊的“必然”?

油价“涨多跌少”是必然

没有任何一种商品价格是“必然”

油价涨多跌少是必然
油价涨多跌少是必然

发改委回应称:国际油价大趋势是涨价

发改委价格司司长回应质疑时说,09年来,国际市场油价总体上呈现震荡攀升态势,美国西德克萨斯原油和英国北海布伦特原油价格,分别从09年初的每桶35美元和40美元左右涨至今年4月最高时分别涨到114美元和126美元左右,涨幅超过200%....[详细]

调价反应滞后
调价反应滞后

调价与国际原油价格变动反应滞后

经济常识告诉我们,价格总是围绕价值上下波动,因此没有任何一种商品的价格会“必然”地“涨多跌少”;如果油价的确呈现出“涨多跌少”的格局,只能证明我们的调价机制本身是有问题的...[详细]

网友看法

  • “国内油价涨多跌少是必然趋势”,这句话总体上是没错的。但这并不意味着,涨价的步子可以随意大,降价的步子可以随意小。现在的问题是,近三年来,总体上涨的幅度太大了,这不是“趋势”两个字可以解释得了的!【链接: 发改委就国内成品油降价答问:必然涨多跌少 http://url.cn/1uY7oC
  • #油价#你怎么看“发改委称国内油价涨多跌少是必然的”说法? 这次是油是跌价了 可是跟着油一起涨价的物件是否跌价了呢、油价只是单方面的起因 ,说不定下次可能还会长 跌的也快,但是跟着油价一起上涨的产品一样会涨价,但是那些产品会降价吗 ,到头来吭的还不是咱老百姓,
  • #油价#你怎么看“发改委称国内油价涨多跌少是必然的”说法?——‘发改本来就是一个怪胎部门,说话也就具有怪胎逻辑,所以发改委可以说出这种不负责任的话、有庇护垄断企业嫌疑,不然凭什么敢说是必然这么肯定?这次一委点跌价只是为下一次更多的涨价铺路而已,不敢高兴!而且发改委未卦先知地通知了!
  • 国际油价的涨多跌少使得诸多媒体质疑我们的油价问题,官方的回应则又是依照国际惯例,跟国际接轨,反过来,说到国内物价比美国还高的时候,我们又能找出诸多的比我们更高的国家来,如瑞士等等,如果我们在涨价的时候多想想中国特色,下跌的时候多考虑下国际惯例,幸福感会提高很快。韩寒(@韩寒)
  • #时评# 【油价“涨多跌少”岂能是“必然”】从2005年6月25日的4400元每吨到2012年的5月10日的8850元每吨,我们的国内油价已经翻番,同时段的国际油价却在40美元到140美元之间上下波动了整整一个来回——试问,“涨多跌少”究竟是国际油价的必然,还是我们特殊的“必然”?http://url.cn/3uJ2FK
  • 有资料显示,中石油用了美孚公司4.36倍的人力和31%的资产,却只制造了美孚公司13.6%的利润。言下之意,高油价其实并未换来应有的高利润,这只能说中国石油企业在内部环节和机制上存在过多的消耗,而这些低效带来的成本,以及垄断定价权本身,恐怕才是国内成品油价必然“涨多跌少”背后最强有力的推手。
  • “油价涨多跌少是必然趋势”——发改委官员在无形中告诉国人:汽柴油价格明日起每吨各降330和310元只是暂时的,要随时随地做好涨价的心里准备!换句话说,随着国际油价周期性涨跌的缩短,中国成品油价格再创历史新高——全面进入“8元时代”的几率随时随地都会到来!

各方反应

业内人士:成品油滞销状况有望缓解
  油价下调将缓解成品油市场批发和零售滞销的状况,也将减低相关行业的用油成本,不过,“两桶油”炼油板块减亏的步伐将被拖慢…[详细]
发改委:回应“涨多跌少”符合国际原油走势
  针对国内成品油价格“涨多跌少”的质疑,发改委有关负责人今日表示,国内汽、柴油价格与国际市场趋势总体一致,根据现行成品油价格机制,国内油价必然是“涨多跌少”的…[详细]
消费者:出租车燃油附加费是否能取消
  近期出租车加收燃油附加费,油价下调具体取不取消还待观察,得看油价走势,如果油价呈继续下降趋势,那么经审批,就可取消附加费。而油价如果有向上波动趋势,就需要继续跟踪油价,不可能马上取消…[详细]
车企:或将刺激新一轮消费狂潮
  汽车油耗已成为左右消费者购车的必然因素,日系车节油早已是共识,但因丰田汽车召回事件以及日系品牌对华市场认识的不足,丢失了部分消费者,即便如此,日系车一直在努力不断寻找突破口以求翻身,油价上涨是机会…[详细]

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我要说

  •   油价下跌,是否会左右你的购车选择?发改委称油价“涨多跌少”是必然,对此你作何感想?
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