发改委价格司司长回应质疑时说,09年来,国际市场油价总体上呈现震荡攀升态势,美国西德克萨斯原油和英国北海布伦特原油价格,分别从09年初的每桶35美元和40美元左右涨至今年4月最高时分别涨到114美元和126美元左右,涨幅超过200%....[详细]
经济常识告诉我们,价格总是围绕价值上下波动,因此没有任何一种商品的价格会“必然”地“涨多跌少”;如果油价的确呈现出“涨多跌少”的格局,只能证明我们的调价机制本身是有问题的...[详细]
业内人士:成品油滞销状况有望缓解油价下调将缓解成品油市场批发和零售滞销的状况,也将减低相关行业的用油成本,不过,“两桶油”炼油板块减亏的步伐将被拖慢…[详细] |
发改委:回应“涨多跌少”符合国际原油走势针对国内成品油价格“涨多跌少”的质疑,发改委有关负责人今日表示,国内汽、柴油价格与国际市场趋势总体一致,根据现行成品油价格机制,国内油价必然是“涨多跌少”的…[详细] |
消费者:出租车燃油附加费是否能取消近期出租车加收燃油附加费,油价下调具体取不取消还待观察,得看油价走势,如果油价呈继续下降趋势,那么经审批,就可取消附加费。而油价如果有向上波动趋势,就需要继续跟踪油价,不可能马上取消…[详细] |
车企:或将刺激新一轮消费狂潮汽车油耗已成为左右消费者购车的必然因素,日系车节油早已是共识,但因丰田汽车召回事件以及日系品牌对华市场认识的不足,丢失了部分消费者,即便如此,日系车一直在努力不断寻找突破口以求翻身,油价上涨是机会…[详细] |