 2012年11月20日，2012中国汽车主编沙龙年会如期在广州车展召开前夕举行…[详细] |
 栾娜：汇聚媒体精英思想 把脉未来车市动向对中国汽车市场来说，如何把握当下中国个性化的趋势，继续引领潮流，是每一个汽车企业孜孜以求的目标。同时，把握中国汽车的未来发展方向也是我们在座汽车媒体人的重要使命。腾讯网作为新一代门户网站有着自己不可替代的个性化的基因，现在随着微信、微博、视频多平台的开放互通，我们从未忽视思想的力量，这些年来腾讯汽车不断的努力，完成自己的精品化，加强原创内容建设的同时…[详细] |
 黄琼：未来汽车市场将更加细分和个性化跨国企业的本土化不断深入，他们会考虑中国的声音，合资企业的产品更加细分，个性化的市场会不断的再细分。自主品牌在思考如何破局，在品牌和产品方面不断的升级。客观上随着移动互联技术的不断创新，人们对于传统媒体提出了更高的要求，比如新闻晨报和腾讯联合开设地方网站“大申网”，新闻晨报官方微博和微信平台的运作，都考虑到了市场新需求。在市场中求生存如同逆水行舟…[详细] |
07年回国的时候就是在中国寻找一个给我们豪华品牌在中国发展的机会，现在应该说我们正在追梦的路上。
我们现在从进口车这块已经有了产品。
谈到华晨宝马十年的发展，最主要的一点是先进生产技术、先进的生产工艺和先进的管理，不但有品牌的战略
作为本土化当中最重要的一部分，作为整个战略发展的基石和未来十年后的基石。
新兴的消费者有一个新的取向，他们不只是认同奢华品牌变成物质性的享受，他们慢慢变成个性化的拥有，对
于豪华拥有也是彰显个人品位的取向。
无论过去的产品和现在的产品都一直坚持的，无论设计也好，科技也好。现在豪华车车主有年轻化的趋势，随
着80、90后成为购买主体以后，但是这群人我们也在仔细研究他们的心理需求。
现在我们可以说SUV市场已经是中国车市的第三大细分市场。CRV刚刚进入市场的时候我们只有三款车，但到了
现在已经有二十款了。
在德国，当顾客购买帕萨特的时候，厂家提供一百个选装包给客户选择，但是在国内销售的时候只有两个。我
们看到了汽车消费正在向个性化发展的这个趋势，未来将逐步推出选装包的概念。
我认为所谓的个性化实质上就是在洞察到消费者心态的变化的前提下，领先市场引入新品，将个性化市场推向
主流市场。作为厂家，追求销量是一定的。
在设计中加入了龙的概念，让凌派变得动感时尚，这就是凌派的个性，是它不同于其他车型的地方。如果没有
中国的元素，我想任何车的发展都会很困难。
我个人觉得汽车公关和营销还是很封闭性的，产业链很长，产业很重要，但是也有很大的封闭性，有点圈
子的感觉。但是从外面来的人看就不太一样。
从丰田品牌战略来讲，整个产品线上的产品更加时尚、更加动感。今年销售的跑车，在汽车市场中掀起了
一个跑车的热潮。
“一个福特”不是说总部定义并做指示，“一个福特是”说全球化的战略。我们着重在福特和林肯的品牌，
我们卖掉其他所有的品牌，认为只有集中精力才能做好这个品牌。
在这方面有一定的经验，而且我做过不同的公司，有不同的文化，不同的背景，不同的产品，不同的品牌，
这些都可以帮助我全方位看一个公司和品牌。
原来高速增长的时候利润比较好，现在微增长，包括前期的产能大家扩得比较大，必须往上走，因为企业要
利润，首先要占市场份额，还得要利润，包括自己也能做一些东西所以必须往上走。
很多时候车卖不出去产品的工人和领导都在骂，说营销不行，到中国到处都说营销，谁都会讲营销，讲营销
最核心的东西是打产品，不要说现在，再过若干年也打不过洋品牌！
如果自主品牌没有发动机、变速器拿什么跟人家去打呢。所以我觉得该有的东西咱们要有，准备好了以后咱
去征服消费者，现在还是打基础拼命的充实自己，我个人是这样的观点。
现在的形势都不重要了，最关键的是内容，要把服务的本质做好，让人觉得你的服务物有所值，把服务做好了
是唯一的自主品牌可以和洋品牌打的地方。
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 腾讯网汽车中心副总监 宫涛 |
 新闻晨报汽车周刊主笔 唐华 |
 中国青年报汽车板主编 武卫强 |
 汽车公社总编 卫金桥 |
 经济观察报汽车主编 张耀东 |
 新京报汽车主编 何醒言 |
 《广州日报》汽车版主编 汪云青 |
 CCTV2《车风尚》制片人 李潮 |
 汽车周刊杂志出版人 郭登礼 |
 华西都市报汽车版主编 张雁飞 |
 汽车时尚报总编辑 莫非 |
