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奇瑞发布全新LOGO 未来产品将精简一半
4月16日,奇瑞正式发布了打造“技术奇瑞”的企业战略和新的品牌发展战略。作为打造“技术奇瑞”战略的重要标志之一,奇瑞发布了其通过多年自主技术积累、导入国际领先标准打造的具有高科技、标准化和前瞻性的核心技术概念平台——“iAuto”;同时作为新品牌战略的重要标志,发布会上奇瑞宣布正式启用代表全新奇瑞品牌形象的新LOGO
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尹同跃:回归一个奇瑞
奇瑞是主动进行战略调整的,从追求规模到追求品质。毫无疑问。如果不转型,自主品牌的生存环境会越来越恶劣。因为之前自主品牌都挤在低端市场,而这块市场将会随着国内市场升级而越来越小
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iAUTO平台首辆量产概念车
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品牌:奇瑞四品牌重新归一 将精简裁员九千
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销量:销量翻倍 奇瑞将投产发动机与变速箱
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展望:2017年车型总量减半 集中火力突围
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出口:奇瑞未来出口将走“少而精”路线
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人事:奇瑞销售再换帅 黄华琼替郑兆瑞掌帅印
集资源打造“技术奇瑞” 尹同跃欲告别山寨
1997年,奇瑞汽车公司成立
1997年3月18日,奇瑞汽车的安徽汽车零部件有限公司破土动工。安徽汽车零部件工业公司同时正式成立。同年10月,发动机厂房建成投入使用。
2008年,奇瑞汽车更名奇瑞股份
2008年03月24日,奇瑞汽车有限公司改成了奇瑞汽车股份有限公司,此举应该意味着公司的改制工作已经完成。同年3月24日,国家相关部门就批准了奇瑞更名,这也是奇瑞上市准备工作中的一个环节。
2011年,奇瑞汽车事业部相继取消
2011年,威麟事业部取消,而不久前旗云事业部也被裁撤,宣告了奇瑞事业部制已“基本破产”。
2007年,奇瑞汽车第100万辆下线
2007年8月22日,奇瑞第100万辆轿车下线,创下中国乃至世界汽车行业发展之最。
2009年,奇瑞发布多品牌战略
2009年上半年,奇瑞向多品牌方向发展,成立奇瑞品牌、商用车、微车和国际公司等4个销售子公司,4条品牌线并举,新开销售网络,在汽车细分市场赢得更大空间。
2012年,奇瑞与捷豹路虎合资获批
2012年11月18日,奇瑞汽车和捷豹路虎共同宣布,双方的合资申请已经正式完成了国家的相关审批手续。合资公司将建设联合研发中心、发动机生产基地,同时还将销售自产的捷豹、路虎产品以及推出全新的、为中国市场量身定制的合资自主品牌。
2008年,奇瑞量子汽车正式揭牌
2008年02月19日,由奇瑞汽车与美国量子公司合资兴建的奇瑞量子汽车有限公司正式揭牌。主要生产奇瑞公司设计的高端车型,产品将以新的品牌命名。
2010年,效仿大众推行事业部制
2010年,奇瑞效仿大众推行事业部制,成立了6大事业部:旗云事业部、威麟事业部、动力总成事业部、开瑞事业部、乘用车制造事业部、国际事业部,每个事业部都有研发、生产、销售三大职能。
2013年,奇瑞汽车回归“一个奇瑞”
2013年4月16日,奇瑞在合肥举行发布会,宣布回归一个奇瑞,分为A和E两个系列产品。奇瑞长达4年之久的品牌发展战略重回起点。同时发布了全新的品牌标识。
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