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S6/S7此次应邀前往成都金港赛道体验S6和S7则是定位于C级行政级细分市场的高性能车型，试驾活动的流程由浅入深，先熟悉加速刹车以及quattro四驱系统，然后逐项练习过弯，再上赛道跟着教练车跑圈，最后进行场地操控计时竞赛，进而全方位领略S6/S7深厚功力。
S6定位于行政级运动轿车，而S7 Sportback作为S家族新成员，定位于大型豪华运动型轿跑车，两车经由奥迪quattro部门深化提升运动性开发而来，百公里加速时间分别为4.6秒和4.9秒，差距是由于车重因素所致。在S6/S7上能够看到奥迪坚持开拓运动的理念和不断革新精神，最大亮点在于全新V8 4.0 TFSI双涡轮增压直喷发动机替代上代车型的V10自然吸气发动机，最大功率309kW/5500-6400rpm,最大扭矩 550N·m/1400-5200rpm，账面数字难分伯仲，更多的是为了满足日益严格的排放法规...[详细]
| 试驾时间：2013年2月 | 地点：广东省深圳市 | 试驾天气：阴 | 试驾里程：50公里 |
| 撰文：庄志强 | 图片：庄志强 | 车辆提供：上海通用汽车 | 车辆信息：新君越 |
| 发动机形式：3.0L SIDI V6发动机 | 发动机排量（cc）：2997 | ||
| 最大功率（kW/rpm）：195 | 最大扭矩（Nm/rpm）：296 | ||
| 长/宽/高（mm）：5005*1858*1500 | 轴距：2837 | 变速器形式：6挡手自一体 | |
| 悬挂形式：前：麦弗逊式独立悬挂 后：增强型H-arm高等级悬架 | |||
| 赞：外观大气而不张扬，别克品牌特有的魅力，重新设计过的内饰更加富有科技感与豪华感 | 贬：车载系统上手需要时间 | ||
上海通用汽车全新别克君越在广东深圳湾体育馆举行了全球首发仪式。此次发布的全新君越，拥有3.0L SIDI V6、2.0T SIDI、2.4L SIDI以及2.4L eAssist智能油电混合动力四款动力组合共6款车型，即日起全国580多家别克4S店接受消费者预订。其中，3.0L车型将于4月底上市，其余车型则将在6月底上市销售。笔者有幸在第一时间接触到了这款车，因为厂家要求，我们在4月15号之后才能发布有关试驾相关的内容，再次之前只能先与大家一起先来静态体验一下新君越。
全新别克君越采用别克新一代家族设计语言，注入创新前瞻科技与时尚流行元素，实现了大气、现代与经典的完美相融，展现了别克未来高档轿车的豪华设计趋势。全新别克君越在保留上代车型经典车身比例的同时，对整车外形进行了全面的重新设计。它保持了别克一贯大气流畅的线条和富于雕塑感的型面，并进一步完善了和谐统一的视觉效果。前脸设计从别克三盾徽标和直瀑式格栅向后展开，配合全新大灯和一体化下进气格栅，塑造出精干有力的前脸造型。从车身侧面看，全新君越延续了富有别克家族特色的“弧光曲棱”车身特征线和高腰线设计，快背式的C柱设计将后挡风玻璃与动感尾翼完美衔接。而别克独有的标志性porthole镀铬舷窗设计也从引擎盖正面移向侧面，给车头侧面带来更为丰富的视觉感受。尾部设计一气呵成，全新展翼型LED尾灯与贯穿式尾部镀铬饰条完美结合...[详细]
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在我们日常用车过程中，汽车抖动现象是非常常见的，有些抖动是由于汽车的缺陷所致，尤其是新车抖动，在腾讯汽车投诉平台上，就有很多关于汽车车身抖动的投诉。有些抖动是由于汽车某些部件工作状况不良所致，此时就需要给车做保养。还有一些抖动则是由于车主、尤其是新手的驾驶不当导致的...[详情]
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| 策划：leotao Jaxliu | |
| 编辑：leotao Jaxliu | |
| 出品：2013年03月29日 车周刊第167期 | |
