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本期导读

如何适应消费者对人车互动的新需求，是车联网时代下所有车企面对的新挑战。凭借CUE系统，凯迪拉克成为车联网技术的先行者和领军企业。本次广州车展，腾讯汽车专访上海通用汽车凯迪拉克品牌总监刘震，畅谈车联网时代车企的战略与布局。
凯迪拉克

企业案例

凯迪拉克
国内紧凑豪车市场份额长期被以宝马、奥迪为首的德系豪华车占据。通过ATS、XTS等一系列车型，凯迪拉克凭借在核心配置和人机交互系统的优势，发起新一轮冲击…【查看完整文字实录】
刘震

刘震上海通用汽车凯迪拉克品牌总监

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  • 凯迪拉克在车联网技术上非常领先，比如说CUE移动互联体验，能不能介绍一下CUE系统的技术方面和其他方面的应用？

    刘震：CUE移动互联体验系统是整合驾驶者与车和安吉星系统的一个解决方案，最重要的一点是非常人性化。比如采用了触摸屏。再一个，CUE是全面化的以人为核心去整合车辆的很多功能，如安装APP以后，可以远程手机监控车辆情况，还有方向盘全功能控制和语音控制等。

  • 本身汽车作为一个产品，和车联网这个模块两者的更新迭代的速度不同，凯迪拉克在这个方面有没有新的规划？

    刘震：在汽车领域非常重要的一点，就是安全。安吉星更多负担了车子本身的控制，这个技术有很好的市场口碑。此外，CUE系统是基于Linux的研发系统，所以本身是一个开放的系统，至于开放到什么程度，会不会和车子本身的操控有些什么样的交叉点，凯迪拉克将会有自己的解决方法。

  • 作为CUE系统这么一个人机交互的系统，对汽车的整个产品，不管销售或口碑里面到底占了多大的比重？

    刘震：CUE确实帮助了营销，但是在使用的过程中消费者反馈也是非常方便的，连很多小孩都可以上手。因为他们日常都是使用iPad玩游戏，一上车就是点点、拨拨、刷刷。对于大部分消费者来说CUE确实是更是容易掌握、易于上手，非常人性化的。

  • 今年凯迪拉克在中国市场预期的销量目标是多少？

    刘震：2013年对于凯迪拉克是发展非常快速的一个年头。得益于今年3月份上市的XTS，截止到10月份，整个豪华车市场整体和2012年同期相比大概增长14.8%，凯迪拉克的增长超过53%。今天又有另外一款非常重要的车型ATS上市，相信凯迪拉克的增长还会进一步加速。
莫非

莫非《汽车时尚报》总编辑

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  • 莫非：所谓的舒适不仅仅体现在材料的豪华，不仅仅体现在乘坐。现在更多体现在使用了人机交互方面。CUE我也曾经试过，从设计上来讲，我个人比较认同CUE整个设计的理念。为什么呢？我认为人机交互所谓的用户友好，应该是培养“傻瓜”和培养“懒人”的概念。
  • 莫非：把开放提供出台，一方面我认为凯迪拉克专属团队做好一个专属功能的问题，这个是主机厂商必须掌握的权力。此外，有没有可能凯迪拉克有自己专属的“大众点评”，这个对增加凯迪拉克车主的黏度，形成这样一个圈层有非常多的好处，这也算是我提的一个建议。
  • 莫非：驾驶员这个部分会提供一个专属的系统，这个系统主要是为了辅助驾驶员提高安全性。几乎所有的车联网系统其实都配备了语音的问题，包括苹果去年准备接入到六大品牌，就是不费眼睛的，又不费眼、又不费手的用语音来解决。这个底层的技术是不断在发展的。
  • 莫非：之前的车联网涉及到联网的问题，随着3G的普及和4G的开通，包括之后的LTE长期演进的网络，在美国已经没有任何技术障碍了，在中国因为是基础建设的问题。随着这个问题厂商这边只需要更加专注的去关注车联网产品，这个模块在汽车上面本身的开发就可以了。

  • 1.凯迪拉克ATS上市

    新车的官方指导售价为30.80-43.80万元，上市后将锁定宝马新3系、奥迪A4L和奔驰C级作为最直接的竞争对手...[详细]

  • 2.争夺B级豪车份额

    凯迪拉克ATS在华首发，意味着凯迪拉克品牌首次进入了被宝马3系和奥迪A4把持多年的国内B级豪华车市场...[详细]

  • 3.CUE系统注重人性化

    配备了凯迪拉克最新研发的CUE多媒体人机交互系统，通过触摸、语音等方式为用户提供更加丰富便利的操作体验…[详细]

  • 4.人机互动模式

    通过CUE移动互联体验、安吉星OnStar车载信息通信服务系统等智能科技，实现了用户、网络及手机间的实时连接和无缝交互…[详细]

  • 5.众多先进配置

    ATS搭载2.0T涡轮增压发动机、6速自动变速器，同时还有电磁悬挂、接近50:50的前后载重分配和多种驾驶模式的特点…[详细]

  • 6.彰显年轻个性态度

    ATS的上市不仅进一步丰富了凯迪拉克产品型谱，其与生俱来的风尚运动天性，将更好建立起品牌与年轻一代消费人群的沟通桥梁…[详细]

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