地方保护难破
在“秦”上市前，有媒体传言原本定于在深圳上市的“秦”突然转道北京，实则是为了“叫板地方政府”，由于在北京市新制定的《北京市当期示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》中，比亚迪“秦”被排除在外。
虽然比亚迪相关负责人多次向腾讯汽车否认了上述理由，并表示比亚迪E6和秦都已申报，但是地方保护是新能源汽车发展过程中不可逾越的难题。
以北京为例，北京市在部分区域进行电动出租车示范运营已一年多的时间，“比亚迪希望参与北京市的示范运营项目，但是却一直未能进京。”参与示范运营项目的相关负责人向腾讯汽车透露。
之所以要进入“地方目录”，主要是由于目前按照国家规定，“秦”能够获得国家补贴3.5万元，在此基础上，各地方也将相继出台地方对新能源汽车的补贴细则。若不能获得地方补贴，“秦”的售价是15.48万元起，在该级别细分市场上，竞品车型众多，比亚迪难有竞争优势。但是若同时获得地方补贴，以深圳为例，“秦”获得深圳地方3.5万元的补贴，核算下来，售价18.98万元的车型的最终价格可以达到11.98万元。
“现在有些地方插电式混合动力不享受补贴，但是能够获得国家补贴3.5万我们已经很高兴了。”廉玉波表示。 [详细]
