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全国两会胜利召开

四大关键词描绘梦想蓝图

重点车企构筑强国梦

地方两会汽车业热点

arrow 用足用好用活国家支持我区煤化工、汽车等12个重点产业发展特殊政策措施，积极承接产业转移...[详细]
arrow 落实好家电家具下乡和家电、汽车以旧换新政策，扩大城乡居民消费...[详细]
arrow 全面整治车辆超标排放问题，建立低标号燃油退市和"黄标车"淘汰机制...[详细]
arrow 巩固公务用车、"小金库"治理成果，严格控制"三公"经费支出...[详细]
arrow 优先发展城市公共交通，着力缓解"出行难"问题。新建和改造农村公路1万公里...[详细]
arrow 优先发展公共交通，完善公交线网布局和站点设置，优化快速公交一号线运营组织，启动综合交通枢纽项目建设...[详细]
arrow 在产业项目上，加快四川现代商用车等重大产业项目建设。（成都龙泉驿区）以汽车主导产业为支撑...[详细]
arrow （鄂尔多斯）加快以汽车为主的装备制造产业发展，积极引进汽车零部件配套企业，打造国家西部重要的汽车生产基地...[详细]
arrow （大庆）确保沃尔沃汽车年内实现批量生产，同步配套建设汽车零部件产业园，力促汽车产业整体突破...[详细]
arrow 大力发展产业集群，汽车区核心零部件、净月汽车电子产业要尽快达到千亿元产值规模，加快完善汽车物流通道...[详细]
arrow （大连）提升保税区汽车物流城等功能水平，推进东风日产等项目实施...[详细]
arrow 在公交、环卫、政府机关推广使用新能源汽车。坚持聚焦重点，推动制造业高端化发展，力争在新一代信息技术...[详细]
arrow 推出新一批工业重大项目，建成长城汽车二期、大众汽车变速箱等项目。（滨海新区）加快推进长城汽车二期等重大项目...[详细]
arrow 加快长城汽车扩能改造、沃尔沃汽车、中航重型卡车及特种装备等项目建设...[详细]
arrow 抓紧培育新能源汽车等高端制造产品。加强交通运输等领域节能工作...[详细]
arrow 坚持出口和进口并重，鼓励先进技术设备、关键零部件和能源原材料进口，适度扩大消费品进口...[详细]
arrow 实施百万辆汽车建设工程，推进百户典型示范企业转型升级。扩大重卡、节能汽车等产品外销规模...[详细]
arrow 重点在汽车及零部件等产业开展集群招商。扩大先进技术设备、关键零部件和能源原材料进口...[详细]
arrow （盐城）重点抓新能源、节能环保、新能源汽车等战略性新兴产业和一批特色产业，完善"一业一策"政策施...[详细]
arrow 推动汽车城等产业基地集群发展。（嘉定）加快国际汽车城核心区功能开发。发挥汽车产业规模优势...[详细]
arrow 做好节能产品惠民工程等政策接续工作，促进汽车等地产品销售。（合肥）认真落实品牌促进、节能补贴等消费政策...[详细]
arrow 引导汽车行业加快调整和重组。（武汉）全面推进大光谷、大车都、大临空经济区和大临港经济区建设...[详细]
arrow 推动汽车整车提档升级和关键零部件项目，加大新一代摩托车研发投入力度。实施"121"科技支撑示范工程...[详细]
arrow 建成通村油路1万公里；继续实施"一事一议"财政奖补政策，新建、改造、维修农村通组和串户道路6500公里...[详细]
arrow 建设广西汽车、柴油机等25家自治区级工程院和105家自治区级研发中心。（柳州）将实现上汽通用五菱40万辆轿车基地全面投产...[详细]
arrow 做优做强工程机械、汽车、轨道交通等装备制造业，重点推进上海大众长沙分公司年产30万辆乘用车等项目建设...[详细]
arrow 支持南昌打造核心增长极，做大做强汽车三大千亿产业。利用高新技术、先进适用技术和现代企业管理技术...[详细]
arrow 加快进口平台建设，引导企业增加先进技术设备、关键零部件和重要能源原材料等进口...[详细]
arrow 推动汽车行业兼并重组。（福州）充分发挥江阴国家汽车整车进口口岸政策功能优势...[详细]
arrow 扩大先进技术设备、关键零部件、国内紧缺资源能源以及优质消费品进口。建设深圳、中山等北斗卫星导航产业基地...[详细]
arrow 实施县道砂土路改建工程。开工建设800公里县道砂土路，建成通车400公里...[详细]

践行

新一届汽车业两会代表委员
作为党的十八大之后中国最重要的政治议程，今年的“两会”有着非同一般的意义，备受全球瞩目。腾讯汽车独家为您详细盘点汽车业新一届两会代表委员...
详解新一届汽车业代表委员

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  • 产业政策
  • 售后服务
  • 经销商
  • 消费政策
  • 陈喆：单单挂红牌治标不治本，还是需要有效的监督和惩罚机制，并从观念上树立公车私用是可耻的行为，否则解决不了根本问题。
  • 魏学珍：政府应采取有效措施，通过公共交通保障更多人日常出行，脱离人们对私家车的心理依赖。
  • 朱志宇：目前在中国，许多政府部门的管辖范围涉及大气污染，但都是打擦边球，都能管等于没人管。环保部管得了汽车排放，却管不了油品升级。
  • 吴琼：在鼓励产业结构调整上，应该制订合适的量化的标准。对于达到标准的企业，给予相应的扶持。
  • 刘霞：在国家汽车产业政策层面，对自主品牌的整体发展目标，应该在上层意志中有所体现，并给予自主品牌一定政策倾斜。
  • 范文清：石油企业升级油品质量，让消费者买到物有所值的油品，是商家本该应尽的义务，建议国家有关部门不应采纳石油企业以油品升级为理由上调油价的要求。
  • 高薇：与备受关注的纯电动技术相比，目前来看混合动力技术更具市场前景和实操性。因此，推广混合动力，政府在政策方面当大有可为。
  • 刘晓冰：希望政府有关部门更加有效地专门引导、扶持汽车企业的国际化发展之路，让企业在国际化发展时知道该怎么做。
  • 冯英杰：汽车消费政策的完善应走差异化道路，除了要关注汽车销售数量的增长，还应关注与汽车相关的服务消费的支持，尤其是对自主品牌消费与服务的支持。
  • 朱志宇：希望有关部门以"服务"为目的转变政府职能，加强监管力度，并能根据实际情况对三包政策进行补充与调整。
  • 冯英杰：品牌管理办法的修订应该以明确责任、缔造公平公正的市场环境为原则，提高汽车经销商的地位，保证汽车市场健康运行。
  • 杨小林：汽车产业政策应逐步放开对汽车产业准入门槛的设定，让更多民营资本进入汽车领域。

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