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日系豪车之殇

又到了车企晒销量的年终时刻，在德系豪车高调公布业绩的同时，三大日系豪车却集体失声。日系豪华车显然在中国豪华车市场最好的年代，错过了占领市场的机会…[详细]

尽管从2012年9月开始，日系车尤其是日系进口车销量受钓鱼岛事件的影响颇大，但导致如今惨淡局面的根本原因还在于三大日系豪车多年来在华的决策失误。

新闻全视角去年日系车占有率被德系超越

2013-01-17 第 64 期

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  • 莫非莫非
    每个市场对所谓豪车的定义都各有同，在中国大行其道的几类豪车也非在任何市场都畅行无阻。雷克萨斯等日系品牌在这块细分市场始终差口气，这与其多年品牌建设的欠缺不无关系，在一个已经被别人确立了定义和规则的市场上搏杀，低眉顺目是难免的，翻身很难…
    1月17日 08:52 来自腾讯微博
  • 陈喆陈喆
    日系豪车不景气跟去年中日钓鱼岛风波有关，跟进入中国市场较晚有关，跟德系豪车已经定义了豪车标准有关。总之追赶德系遥不可及，先通过国产等步骤提升销量再说吧…
    1月17日 00:05 发自腾讯微博
  • 朱伟华朱伟华
    本土化并不是换个人就能改变的，换谁来都只有继续本土化才能跟上竞争的步调。2012年卖宝马的经销商亏损的比较多，2013年如果大多能扭亏为盈，会有人怀念戴雷博士的，但如果继续不赚钱，经销商士气会大受影响。激进拓网的人会成为千古罪人。但赚钱与否得看奔驰、奥迪的策略…
    1月16日 20:21 发自腾讯微博

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出品：腾讯汽车新闻组
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