BMW X1的轮毂相比竞争对手更大，轮胎尺寸也更宽一些，在制动成绩上它的表现也一直很稳定。由于BMW比较强调前后轴的配重，外加上对操控性能的要求，所以在BMW的车型上你都不会被性能所困扰，即便是这台有些跨界感觉的X1也是一样，在制动性能上它很出色。
制动上的成绩双方的完全一致也充分证明了各自的实力，衡量一台车是否优秀的标准在制动环节上的表现也是至关重要的。双方的出色成绩也反映出厂家的造车的态度和水平，本环节不分上下。
奥迪Q3的制动也很完美，它的表现和我们之前所测试过的进口版本并无区别。尽管它的硬性条件还不如X1但最终的成绩也是和对手完全的打平，而在制动中，你会感觉到奥迪近年来的成长，在制动力的分配上非常均匀，没有丝毫的拖泥带水的感觉，给人足够信心。
BMW X1在节油的表现上要好于以往，它增加了发动机启停功能以及ECO的空 调设置，当然低功率版本的增压发动机也是节油的一个关键因素。在工信 部给出的油耗中它的油耗也表现相当惊人。在噪音方面，宝马高档车的感觉在X1上也可以找到，当然它在加速时的声音也十分悦耳。
不难看出在节油性上BMW X1的实力还是技高一筹，尽管双方都拥有十分出色的技术，但最终的结果还是宝马领先。奥迪Q3在噪音抑制上几乎和X1打成平手，整体来看只是略逊一筹。
奥迪Q3继续演绎奥迪的高新技术特性，尤其在动力上也增加了许多目前奥迪的新技术，启停功能自然就再其中。而直喷增压发动机的油耗也确实更低一些，在噪音方面，Q3的怠速噪音稍高，这是因为高压油泵的工作导致，而从整体来看它的表现也是值得肯定的。
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针锋相对：BMW X1 PK 奥迪Q3
针锋相对：BMW X1 PK 奥迪Q3
针锋相对：BMW X1 PK 奥迪Q3
针锋相对：BMW X1 PK 奥迪Q3
针锋相对：BMW X1 PK 奥迪Q3
针锋相对：BMW X1 PK 奥迪Q3
针锋相对：BMW X1 PK 奥迪Q3
针锋相对：BMW X1 PK 奥迪Q3
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