克莱斯勒300C制动
克莱斯勒全新换代300C的综合水平也需要通过制动来考核,当然最让我们欣赏的是这个20寸的轮毂,如此宽大的车轮在制动上必然会加分,结果也和我们想象的一致,在多次连续制动中,300C的成绩均在40米以内,我依稀还记得上一代国产的车型,相比过去,300C自身也有了一个很大的提升,它的制动给人信心。
- 300C ES350
39米40.5米
1.10G1.103G
14.5米14.9米
2.9秒3秒
这个环节的对比最终是300C胜出,当然它的优势比较明显,那就是轮胎,20寸对比17寸自然不在一个水平,但这也正式纯正的美系车所应有的,从制动的感觉上看双方都很坚决,300C的实际成绩更好。
雷克萨斯ES350制动
雷克萨斯作为日系第一豪华品牌为了打拼市场也不惜血本,在多项测试中,它的表现均有不错的发挥。对于制动本身来说,雷克萨斯的车型也都表现的较为稳定,本次换代过的ES350在制动性能上和上一代相比没有太大的区别,依旧以稳健为主,但从实际测试成绩来看也属于优良的区间。