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厌倦了4S店枯燥的试驾环节?看够了专业试驾文章,还在苦苦等待?快来参与腾讯汽车全新打造的网友试驾栏目《全民试驾团》吧!我们不仅为你提供了最热门的试驾车辆,还有专业的教练讲解驾驶技巧。针对不同的车辆特性,安排了趣味十足的互动体验环节,让你更全面的体验车辆。参与试驾活动的同时,累积你的经验值和驾驶乐趣,成为广大网友的意见领袖。本期车型2013款路虎极光相关[车型介绍][专业评测][最新行情]

驾乘指数
操控体验操控体验
试驾体验
试驾感受试驾感受
  • 今天试驾的车型为2013款路虎极光 ,动力性足够,但变速箱不够平顺和迅猛,油门踏板的响应逻辑奇怪,缺乏线性且有"延后性",即加速之后抬起油门踏板之后车辆仍会加速前窜一段时间,初次驾驶需要适应一段时间。
    诚恳的说,极光这款车的加速以及操控还是比较让我满意的。毕竟这是一款SUV而不是一款钢炮。他的优势更多的偏向舒适度和承载能力。由于车身高度和悬挂等问题,弯道驾驶还是不如常规轿车那么让人有信心。
    先说说这款车的加速感受,此车使用的是2.0T动力,基本感觉不出涡轮的迟滞感,加速感基本满意。但是本车自重较沉,加速受到一些影响。最后,刹车的感觉过于灵敏,开了几公里之后还是不能掌握尺度。
  • 驾乘指数
    10分:强烈推荐;9-5分:值得购买;5-0分:有失众望
  • 驾乘指数

    7

    驾乘指数

    8

    驾乘指数

    8

乐享体验
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  • 2013款路虎极光 ,内饰设计的很时尚。但是,三门版的后排空间小,上下车很不方便。结合它的定位来说其实也足够了。后排座椅放倒之后的行李箱空间和平整度也令人满意,还帮助我拉送了订购的改装件,很开心!
    路虎极光这款车的内饰,是我的女神维多利亚参与设计的,所以我个人还是比较满意的!颜色的搭配我也很喜欢!但是空间真的不敢恭维,尤其后排空间略显吝啬!路程超过30分钟 坐在后面就开始难受了。
    内饰的确不错!后排空间有点局促,因为轴距较短,而且这次的测试的是双门的版本,让同行的小胖同学苦不堪言。我倒是无所谓,相反还是单身的我,反而觉得2门SUV就是为我打造的专属车型!
  • 乐享体验
    10分:强烈推荐;9-5分:值得购买;5-0分:有失众望
  • 乐享体验

    7

    乐享体验

    6

    乐享体验

    7

购买指数
用车养车成本全民印象分指数很高
乐享体验
全民印象分收集二手车保值率中等水平
  • 路虎极光提供3年10万公里的整车基本质保,首次保养里程为12000公里时进行,之后每12000公里进行一次保养。保养费用在1300元左右。虽然养护周期较长,但是在同级别车中属于较高水准。
    时尚外观,得瑟品牌让不少小资青睐,但是路虎本身的养车成本高,故障率高的问题始终影响了这款车的保值率,尤其3年7万公里后,维修成本明显增加,新车推出一段时间后降价和促销造成保值率下降,同级别保值率属于第二梯队
    对于这款车,在活动期间几乎所有人都给打出了较高的分数,虽然2门的设计和较高的价格并不是那么平易近人。但是极光靓丽的外形和路虎的品牌形象还是为他赢得了很多的加分项。
  • 乐享体验
    10分:强烈推荐;9-5分:值得购买;5-0分:有失众望
  • 乐享体验

    7

    乐享体验

    7

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    10

主持人点评
本期全民试驾团,邀请到了三位重量级的网友参与。真实的评测感受在微博上唇战群雄的独立评车人”38号测试中心”,全民试驾团活动的忠实网友“简单教授”,以及爬行圈中的玩车达人“小胖”。他们对于操控、驾享和车文化都有着各自不同的见解。我们收集到的这些来自四面八方的评价也褒贬不一。但是极光凭借自身的优势和魅力,成功的从路虎家族中脱颖而出,人们没有给他扣上“啃老族”的帽子,更多的是在关注他本身的优势和不足,就已经说明了他的成功。我们也有理由相信极光不仅是一款为“悦己者容”的车型。他的存在,有“美感”,也有“意义”。
试驾团成员
  • 38号测试中心
    I D:38号测试中心
    性别:
    职业:独立车评人
    驾龄:8年
    个人介绍:38号测试中心创始者,资深美系性能车玩家。

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  • 爬行动物
    I D:爬行动物
    性别:
    职业:私营业主
    驾龄:6年
    个人介绍:巨型身材,细致内心,爱爬行动物,更爱车。

    +收听微博

  • 简单教授
    I D:简单教授
    性别:
    职业:职员
    驾龄:5年
    个人介绍:速度与激情并存的人生。希望带给大家最直观的车辆测试报告!

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  • 视觉:郝猛
  • 技术支持:蒋继超 吕金龙
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