“欧美 日韩 自主”三方纷争

小型车历来不是车展聚光灯下的焦点，但是在本届上海车展上，不乏可圈可点的小型车亮相。西亚特伊比飒选择在中国首发上市，可见对中国市场的重视，同时也预示着其已迈出国产化的试探性步伐；而丰田则在车展上宣布了加速在华小车战略，新威驰则是其战略布局中的重要车型；而自主品牌方面，最突出抢眼的车型当属长安致尚XT，优雅的外形内饰、涡轮增压动力、7万起的预售价格，它让我们看到了自主汽车努力向前的姿态。

国内紧凑级车型市场竞争十分激烈，几乎是所有品牌的必争之地。在本届车展上，奔驰A全球首发上市引起很大关注，除车型本身的产品力大增，奔驰A的率先入华清晰的显现出奔驰在华战略开始全面抗衡宝马的态势，奔驰正加速布局中国下一个豪车百万辆市场；而在日韩品牌中，北京现代带来了一款全新的针对中国市场开发的车型——名图，它定位于索纳塔和朗动之间，开辟了一个全新的细分市场；车展上最抢眼的自主品牌当属“观致”，虽然观致3还没有上市发售，但是在前期的营销和产品本身的卖相上，已经大获成功，剩下的就看价格和配置了，不论如何，观致都给自主品牌提了气。

汽车界素有“得中级车者得天下”的说法，国内这一级别市场长期是德系品牌与日系品牌你争我夺的高地。受DSG事件的影响，大众未来在这一领域的领军地位或将动摇，而正加速崛起的福特和全面反扑的日系车型或将趁机主宰国内中级车市场。而自主品牌车型在这一领域尚显稚嫩，很多企业做中级车更多的是形象工程和战略需求，但是此次长安突出的睿骋轿车，让我们些许看到了战略需求背后的产品力。