 天籁定义为中高级车，在全球范围内，天籁车型已历经近半个世纪的传承，即将在中国换代上市的天籁是该车系的第十一代车型。全新一代天籁采用日产全新的家族式外观设计，并且在车身线条上融入了动感的设计元素，内饰方面沿袭经典的“Modern Living”设计理念，为消费者打造像家一样舒适、惬意、豪华的阔朗空间。 |
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2.0XE 时尚版 | 17.78万元 | |
2.0XL 舒适版 | 18.58万元 | |
2.0XL-NAVI 智领版 | 19.68万元 | |
2.5XL 领先版 | 20.58万元 | |
2.5XL-NAVI 豪华版 | 21.68万元 | |
| 2.5XL NAVI-Tech智享版 | 22.28万元 | |
| 2.5XL NAVI-Tech尊贵版 | 24.48万元 |
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 | 外形——采用日产全新的家族式外观设计 全新一代天籁采用日产全新的家族式外观设计，前脸的造型与全新轩逸相似，并且在车身线条上融入了英菲尼迪动感的设计元素，整车更加突出时尚与运动感。在前后大灯上，采用了“鲨鱼式”设计，视觉效果更佳…[详细] |  |
 | 内饰——风格更加年轻，功能性大幅提高 新一代天籁的内饰共有浅色和深色两种配色可选，浅色的内饰整体依旧采用了大量的木纹装饰条和真皮包裹，与老款相比内饰的整体布局稍有变化；在配置方面，全新一代天籁配备了丰富的主动安全和被动安全配置…[详细] |  |
 | 动力——搭载QR25DE四缸发动机，节能高效 从技术角度来说，全新的发动机不论从技术先进性、动力参数、轻量化设计还是燃油经济性方面都要优于之前的VQ25发动机，另外在发动机的重量和制造成本上，它也要优于现在的VQ25，同时百公里综合油耗仅为7.3L…[详细] |  |
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1960年公爵30车型首次发布，这款车采用了Mono-Space车体结构以及四档手动变速箱，同时公爵30还是日本第一款采用电动座椅的轿车。
1968年日产推出了桂冠C30车型，该车的长车头短车身优雅设计成为了几代的经典，人们纷纷被它的豪华优雅气质所吸引。
1968年日产推出了桂冠C30车型，该车的长车头短车身优雅设计成为了几代的经典，人们纷纷被它的豪华优雅气质所吸引。
日产新一代公爵于1979年发布，它是日本第一款智能操控的轿车，首次改变了人与车的合作方式，成为了当时豪华轿车的经典标志。
1980年发布的桂冠C31则被当时的人们视为日产主流豪华轿车的第四代产品，因为桂冠C31以人性化的操控设备，让汽车与用户更加的亲近。
作为日产主流豪华轿车的第五代产品，其在欧洲被命名为日产300C。日产300C是日本首款搭载V6发动机的中高级轿车。
1987年，日产的主流豪华轿车已经推出到第六代产品了，它就是第六代公爵Y31车型。第六代公爵Y31是全球第一款采用5AT的中高级车。
风度A32于1994年发布，它是日产主流豪华轿车的第七代产品。在动力上，风度A32已经搭载了全新的VQ（V6）十佳发动机，拥有优异的驾驶性能。
在1998年时，日产发布了第八代主流豪华轿车风度A33。风度A33可以看做是A32的改款，其拥有宽大流畅的车身，典雅的设计风格以及全方位视野。
公爵Y34是1999年日产推出的一款中高级车。从这个时刻起VQ发动机成为公爵的主力。除2.5、3.0自然吸气发动机，还有一款3.0 V6涡轮增压车型。
时间到了2003年，在当年的6月16日日产与东风汽车合资组建了东风日产乘用车公司，注册资本167亿元人民币，其拥有广州花都与湖北襄樊两个生产地。
2008年东风日产展示了最新的第十代天籁，同年6月国产第十代新天籁宣布上市。有3.5L、2.5L和2.0L三种排量，分"天籁公爵"和"天籁"两系列。
1960年公爵30车型首次发布，这款车采用了Mono-Space车体结构以及四档手动变速箱，同时公爵30还是日本第一款采用电动座椅的轿车。公爵30采用的4缸发动机实际排量只有1488CC，按照今天的说法，也就是1.5L的小排量 …[详细]
而1972年推出的桂冠C130则可被看作为是当时日产主流豪华轿车的第二代产品，搭载了2.0L发动机的桂冠C130实现了鱼与熊掌可兼得，在低油耗与高性能中找到了平衡。另外桂冠C130还将澎湃的动力与宁静的优雅空间和谐统一 …[详细]
时间来到1987年，日产的主流豪华轿车已经推出到第六代产品了，它就是第六代公爵Y31车型。继300C首次搭载V6发动机后，第六代公爵Y31又成为了全球第一款采用了5AT自动变速箱的中高级车。…[详细]
在2008年的北京国际车展上，东风日产展示了最新的第十代天籁车型，同年6月国产的第十代新天籁宣布上市。第十代天籁共有3.5L、2.5L和2.0L三种排量，分为了"天籁公爵"和"天籁"两大车型系列。 …[详细]
 天籁无疑是中国中级车市场上不可或缺的一员，它秉承着舒适为最终设计理念在残酷的中级车市场占有属于自己的一片领土。 |
 中高级轿车市场空间大利润高，是汽车厂家的必争之地。天籁在中高级车市赢得“舒适之王”的美誉，并成为该级别市场的领军车型。 |
 我们通过详尽的21个小项对天籁车主进行了全方位的满意度调查，通过分析最终的数据得出结论，车主及用户对新天籁整体满意度较高。 |
 任勇：大连工厂助东风日产增长北方气场去年6月25日，一期总投资额达到50亿元人民币的东风日产大连整车项目正式奠基动工。大连项目基地是东风日产继襄阳英菲尼迪及和天籁新工厂之后又一新生产基地。该整车项目一期总投资额为50亿元人民币，计划于2014年建成投产，形成年产15万辆整车的规模；随着后期的二期建设，未来最终将在大连形成年产30万辆规模的整车工厂。大连项目的启动，被指为是对大众“南下战略”的直接应对，一直占领绝对南方市场优势的日系品牌，也在德系品牌不断的扩张区域销售的态势下积极调整战略…[详细] |
 东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内…[详细] |
