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导语
《北京市大气污染防治条例(草案)》中第八十一条“鼓励环保驾驶,减少机动车污染排放。在不影响车辆正常行驶的地段,提倡机动车驾驶员在停车3分钟以上的时候熄灭发动机”引起了很多车主关注。停车熄火能降低污染吗?如果频繁堵车导致频繁熄火,会损害车辆吗?停车熄火是不是会造成更严重的拥堵?本期知识讲堂,编辑为您各方搜集证据,看看这项规定是否“科学”?
讲堂提问
停车3分钟熄火是否科学?
1
停车熄火能降低污染吗?能节油吗?
有数据显示,北京空气中的PM2.5有大约22%来自于机动车尾气排放。因此机动车尾气一直被视为重度污染的元凶,但是停车熄火就能降低污染吗?
停驶一半机动车能减排多少
2
停车频繁熄火再启动损害车辆吗?
在严苛的条件下测试下,停启频繁确实会对发动机和电瓶有一些磨损。那么在日常的汽车使用中,停车熄火会损伤车辆吗?
频繁启动伤汽车电瓶
3
停车熄火是不是会加剧拥堵?
有交管专家认为,在等红灯或拥堵路段时,大批车辆停车等待再启动,频繁熄火会加剧拥堵。停车3分钟熄火合理否?有用否?
北京拥堵多重原因导致
讲堂答疑
是否科学 各方数据来论证
[公共帐] 停车熄火多大程度降低污染
1
算排放:怠速停车不熄火3分钟PM2.5翻番
不熄火停车3分钟时间,尾气排放累计的PM2.5分别是点火时排放的3.88倍、3.85倍和2.1倍(数据来源 法制晚报)……
[详细]
机动车排放占PM2.5来源22%
2
算油耗:熄火比不熄火省近一半
用1.4L手动挡车测试,行车2公里停车3次每次怠速2分钟,油耗12.4L/百公里。熄火情况下油耗则为6.9L/百公里(数据来源 四川卫视)……
[详细]
车辆拥堵路段PM2.5超标两倍
编辑点评
用车编辑帅先:
和很多车主一样,看到这项规定第一感觉:北京已经这么堵了,熄火不靠谱。况且PM2.5是汽车闹的嘛?国庆期间车都出城了还不是爆表?但是,从科学逻辑上看呢,停车熄火省油减排放……嗯,原则上是这样。
[私人帐] 熄火频繁启动伤车与否
1
环保专家:1天熄火10次不会影响发动机寿命
家用车发动机,一般都有启动5万次以上的寿命,假设每天需要熄火、启动10次,那么,1年3650次,10年才3万多次,发动机依然可用……
[详细]
停启频繁有损发动机
2
汽车教授:频繁启停对电瓶和发动机有影响
频繁的停启确实会对车辆的蓄电池和启动马达造成损耗,所以不建议随停随熄火。北京拟规定的“停车超过3分钟熄火”,还是可行的……
[详细]
连续启动造成电瓶过度放电
编辑点评
用车编辑老车:
对于车主来说,尤其是新车车主,频繁熄火再启动,车主会很心疼自己的“爱车”的。上面的环保专家说没影响,汽车专家说会加大零部件损耗。据我所知,目前蓄电池一般仅有1-2年质保,电瓶坏了谁保?至于发动机一直是保修老大难,谁保?
[拥堵账] 堵城帝都 熄了火是不是更堵
1
司机心声:“有空当就要往前挪,哪敢熄火啊”
在拥堵路段更不敢熄火,前面一有空当就要挪过去,不然旁边的车就会变道进来(虽然是南京司机说的,绝对代表所有车主心声)……
[详细]
中国式的“堵车时加塞”
2
交管专家:在拥堵路段实现起来不太现实
广东珠海立法规定,自2009年5月1日起对停车不熄火进行处罚,罚款是20-200元人民币不等。不过从执法来看,仅限于一些公共场所,如停车场等。
各种缓堵政策治标难治本
编辑点评
用车编辑胡胡:
小编住在五环开外,每天出门就开始堵,堵车三五分钟家常便饭,好不容易挪到红绿灯最前头,不看直行灯看横向绿灯变黄的那一刻,马上松刹车给油,争分夺秒!——哼哼,这是没熄火的情况,如果熄火再启动,碰上车打不着,我真的怕后面车直接开撞!
结语
回到这期话题的本身,停车熄火是否科学。编辑认为这种科学包括三层意思,一层是科技上的,节能、省油这是科学的;二是应用上的,实际应用起来科学吗?这完全靠车主的自律,是不是有点太理想化了;三是政策执行上的,先立法再执法的老路吗?抓一个罚一个?这似乎又走上了跑步“钱”进的老路。减排没有实现,缓解拥堵无从谈起。
腾讯汽车 用车频道出品
责任编辑:huhu samanthasun 日期:2013年10月30日
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15000多公里,老是给油不提速?
车是否按时正常保养?建议换级高的机油试试,另外清下积碳。
高速110以上,方向盘会小幅抖动,是什么原因?
建议查下轮胎四轮定位等。严重的话去汽修厂查查吧。
刚买的汽车长时间不开,应该怎么选择保养?
车如果不常开,建议半年保养一次。
新车是不是建议买涉水险,还有高空落物险?
新车建议买涉水险又叫发动机特别损失险,几十块钱。
一年内未出保险,第二年是否需要变更险种?
商业险里边很多险种的,按需要来,新车建议上划痕涉水。
半年没开到5000公里,是不是也要去做保养呢?
是的,不常开建议半年保养一次,换机油机滤等。
车开的次数不多,首保以什么为准?
最长时间不要超过半年,否则机油乳化易伤发动机。
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